رشاقة في التعامل مع عجلات 17 بوصة: تخصيص TDR250

TDR250 من QUALITY WORKS

تم تجهيز TDR250 المخصصة هذه بنظام عادم JL ذي الغرفة العلوية ومطلية بمخطط ألوان سريع. تم بناء TDR250 خصيصًا للاستخدام على الأرصفة وتسمح للسائقين بالحصول على وضعية مستقيمة، بحيث يمكنهم التحكم فيها بسهولة كما يحلو لهم. في هذا المشروع، تم تغيير العجلات السلكية الأصلية (18 بوصة أمامية، 17 بوصة خلفية) إلى عجلات مصبوبة مقاس 17 بوصة مزودة بإطارات لا أنبوبية ذات هياكل شعاعية.

عندما يجرب السائقون تخصيص TDR250 مثل هذا، قد يعتقدون أن العديد من أجزائه، مثل CDI، لا يمكن استبدالها؛ ومع ذلك، فهي متوافقة مع TZR250، لأن محركها له نفس النظام. بالإضافة إلى ذلك، هناك العديد من قطع الغيار المتوفرة في السوق، مثل نظام العادم المستخدم في هذا التخصيص، وكذلك عجلات R1-Z.

هيكل الدراجة

الجزء الخارجي مطلي باللون الأزرق الحالي لشركة Yamaha مع نمط شريط سريع. تم الإبقاء على الإطار المزدوج المتعرج كما هو في الأصل.

السحب والعادم

نظام العادم، الذي يمر أسفل مقدمة المحرك كما في الترتيب الطبيعي، هو نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ من نوع JL في جمهورية التشيك.

المقود

القاعدة هي طراز عام '88، وتصميمه هو نفسه تصميم TDR الأصلي. تمت إضافة هوائي وحدة ETC المدمجة هنا أيضًا. المقود المدعم هو من الألومنيوم HARDY مع واقيات يد.

الشاسيه

الشوكات الأمامية مع أغطية الشوكات والقرص الأمامي المفرد هي أصلية، ولكن تم تغيير قطر الإطار الأمامي من 18 بوصة إلى 17 بوصة.

تم الإبقاء على الذراع المتأرجح المربع ونظام التعليق أحادي الصدمة من نوع الوصلة كما هو في الأصل. تم تحويل العجلات الخلفية من Yamaha R1-Z وتم تغيير الأحجام من 18/17 إلى 2.75-17/3.50-17، مع عجلات أمامية وخلفية مقاس 17 بوصة وحواف أوسع. تم تطبيق طلاء مسحوق لسهولة الصيانة. الإطارات الشعاعية هي Bridgestone TS020.

معرض الصور

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

Heritage & Legends