Smidig håndtering med 17-tommers hjul: TDR250 Custom

QUALITY WORKS's TDR250

Denne custom TDR250 er utstyrt med et JL up-chamber og lakkert i et fartsfylt fargevalg. TDR250 er bygget spesielt for bruk på asfalt og gir føreren en oppreist sittestilling, slik at de enkelt kan kontrollere den som de vil. I dette prosjektet er de originale eikefelgene (18-tommers foran, 17-tommers bak) byttet ut med 17-tommers støpte felger utstyrt med slangeløse dekk med radiale karkasser.

Når førere prøver en custom TDR250 som denne, kan de tenke at mange deler, som CDI, ikke kan erstattes; imidlertid er den kompatibel med TZR250, fordi motoren har samme system. I tillegg finnes det mange ettermarked-deler tilgjengelig, som eksospotten som er brukt i denne customen, samt R1-Z-felger.

Karosseri

Eksteriøret er lakkert i den nåværende Yamaha-blå med et fartsfylt strobe-mønster. Dobbel krybberamme er beholdt som original.

Innsug & Eksos

Eksosanlegget, som krysser under fronten av motoren som i normalt oppsett, er en opp-type rustfri eksospotte laget av JL i Tsjekkia.

Styre

Basen er '88-modellen, og oppsettet er det samme som original TDR. Antennen for ETC-enheten er også lagt til her. Det forsterkede styret er Hardy aluminium med håndbeskyttere.

Chassis

Forgaffelen med gaffelbeskyttere og enkel skivebrems foran er original, men diameteren på fordekket er endret fra 18" til 17".

Den firkantede svingarmen og Monocross-fjæringen med lenkesystem er også beholdt som original. Bakfelgene er hentet fra Yamaha R1-Z og størrelsene er endret fra 18/17 til 2.75-17/3.50-17, med 17-tommers foran og bak og bredere felger. Pulverlakering ble utført for enkelt vedlikehold. Radialdekk er Bridgestone TS020.

Galleri

Spesifikasjoner

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends