Wszechstronne możliwości dual-purpose: Custom CRF250L

CRF250L od DIRTFREAK

CRF250L DAL X zaprojektowany przez Dirt Freak, jednego z czołowych japońskich dostawców części do motocykli off-roadowych, został gruntownie zmodyfikowany pod względem zawieszenia i nadwozia zgodnie z koncepcją prawdziwego dual-purpose. Wydajność motocykla na drogach utwardzonych, jak i w terenie, została znacznie poprawiona. Grafika w kolorze czarnym z silną prezencją podkreśla poczucie prędkości i mocy. Rama i inne części zostały pomalowane przez DF-CRAFT, aby nadać im znacznie wyższej jakości wygląd. Części pozycjonujące, takie jak kierownica i siedzenie, a także pedały i dźwignie, zostały całkowicie przeprojektowane, aby znacznie poprawić sterowność.

Układ dolotowy i wydechowy

Tłumik wykonany jest ze stali nierdzewnej i aluminium, a mimo to jest lekki. Ponadto, przesuwając korpus tłumika bliżej środka ciężkości pojazdu, przyczynia się to do poprawy osiągów dynamicznych. DIRTFREAK opracował również specjalną rurę kolektorową, aby jeszcze bardziej poprawić wydajność wydechu.

Nadwozie

Zmieniono na niestandardowe, wysokie siedzenie. Możliwe jest teraz bardziej agresywne przenoszenie obciążenia, co dramatycznie poprawia kontrolę nad motocyklem. Tapicerka siedzenia została również zmieniona, aby poprawić trzymanie.

Osłony dłoni chroniące kierownicę w razie upadku to niezbędny element jazdy w terenie. Dźwignie i lusterka są również składane.

Eliminator błotnika nadaje tylnej części ostry wygląd, a wykonany jest ze stali, więc nie uszkodzi się na nierównych drogach.

Osłona podwozia jest niezbędna podczas intensywnej jazdy w terenie, płyta wykonana jest z materiału o grubości 3,5 mm. Wyposażona jest również w osłonę ramy dla pełnej ochrony nadwozia.

Kierownica

Zamontowano RENTHAL Fatbar. Zastosowano zwężane kierownice o większej średnicy od końcówek do zacisków. Dobra pozycja i wysokiej jakości wygląd sprawiają, że jazda jest przyjemnością.

Zmieniono półkę kierownicy, aby zwiększyć sztywność obszaru kierownicy. Pozycję kierownicy można również zmieniać w zależności od budowy ciała, poziomu umiejętności i preferencji.

Podwozie

Zębatki zmieniono na 14T (przód) i 44T (tył), aby podkreślić zakres niskich prędkości. Pokrywa napędu i osłona łańcucha zostały zmienione, aby poprawić jakość wykonania.

Rama i wahacz zostały przyciemnione dzięki malowaniu proszkowemu DF-CRAFT. Przedni widelec wykończono powłoką Kashima Coat. Grafika pochodzi od FACTORY EFFEX.

Zainstalowano zestaw kół Z-WHEEL AR1. Tył jest obecnie w fazie rozwoju. Sprężyny DRC do przedniego widelca zastosowano w celu poprawy osiągów w terenie.

DIRTFREAK zmienił twarde sprężyny tylnego amortyzatora w tym modelu, dolne łączniki pozwalają na regulację wysokości siedzenia.

Podnóżki i pedały zmieniono w celu poprawy sterowności. Pokrywa filtra i korek wlewu są czerwone, aby pasowały do koloru pojazdu.

Galeria

Specyfikacje

O DIRTFREAK

Firma oferuje szeroką gamę produktów, w tym oryginalne części off-roadowe, odzież, buty i inne.

Strona marki DIRTFREAK