Osiągnięcie szczytowej wydajności: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom

Opinia Webike

Oto modyfikacja motocykla "KAWASAKI ZEPHYR1100" autorstwa użytkownika społeczności Webike "yukimura". Kierownica została wymieniona na HARDY Road Bar High, która oferuje optymalną elastyczność, ani zbyt twardą, ani zbyt miękką. Końcówki kierownicy są zwężane, a radełkowanie pomaga w centrowaniu kierownicy. Zestaw gazu ACTIVE Throttle Kit TYPE-3 pozwala na dostosowanie działania przepustnicy do stylu jazdy poprzez zmianę wewnętrznych rurek, dostępnych w sześciu różnych rozmiarach. Zarówno dla przedniego hamulca, jak i sprzęgła, zainstalowano zestawy radialnych pomp hamulcowych NISSIN Radial Brake Master Cylinder Kits. Dźwignie te można regulować w pięciu pozycjach, co poprawia sterowność. Kierunkowskazy zostały zastąpione przez KIJIMA Turn Signal Lamp Nano LED. Ultra-mały rozmiar pozwala na większą swobodę w rozmieszczeniu świateł. Tylna lampa została przekonwertowana na LED za pomocą modułu tylnej lampy LED POSH Faith LED Tail Lamp Unit. Silnik wyposażono w gaźnik JB POWER (BITO R&D) FCR, co zapewnia znacznie lżejsze działanie i mocniejsze przyspieszenie. Zestaw AS UOTANI SPII Full Power Kit został również zainstalowany, aby zwiększyć moment obrotowy w niskim i średnim zakresie obrotów oraz zapewnić większą rozciągliwość przy wysokich obrotach, generując napięcie wtórne około 4000V. Dodatkowo, zainstalowano ślizgacze silnika MORIWAKI Skid Pad Engine Slider, aby zmniejszyć uszkodzenia silnika. Zostały one pierwotnie opracowane jako komponenty wyścigowe do wyścigów drogowych, aby zmniejszyć wpływ na silnik, który może ulec uszkodzeniu w wyniku poważnych wypadków. W zakresie zawieszenia, z przodu zainstalowano sprężyny przednie HYPERPRO Front Springs, a z tyłu amortyzatory OHLINS Rear Suspension. Razem utrzymują one stan neutralnej elastyczności i są w stanie wytrzymać obciążenia w zakrętach i nagłe hamowanie.

Galeria

Specyfikacje