Atteindre des performances de pointe : KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom

L'avis de Webike

Voici une "KAWASAKI ZEPHYR1100" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "yukimura". Le guidon est remplacé par un HARDY Road Bar High, qui offre une flexibilité optimale, ni trop dure ni trop molle. Les extrémités du guidon sont coniques et les moletages permettent de centrer le guidon. Le kit d'accélérateur ACTIVE TYPE-3 vous permet de personnaliser le fonctionnement de l'accélérateur en fonction de votre style de conduite en changeant les tuyaux intérieurs, qui sont disponibles en six tailles différentes. Pour le frein avant et l'embrayage, les kits de maître-cylindre de frein radial NISSIN sont installés. Ces leviers peuvent être réglés dans cinq positions différentes pour améliorer le contrôle. Les clignotants sont remplacés par des clignotants KIJIMA Nano Single LED. Leur taille ultra-compacte permet une plus grande liberté dans le positionnement des feux. Le feu arrière est converti en LED avec un POSH Faith LED Tail Lamp Unit. Le moteur est équipé d'un carburateur JB POWER (BITO R&D) FCR pour un fonctionnement nettement plus léger et une accélération plus puissante. Le kit AS UOTANI SPII Full Power est également installé pour augmenter le couple à basse et moyenne vitesse et donner plus d'élasticité aux hauts régimes en générant une tension secondaire d'environ 4000V. En outre, le MORIWAKI Skid Pad Engine Slider est installé pour réduire les dommages causés au moteur. Il a été développé à l'origine comme un composant de course pour les courses sur route afin de réduire l'impact sur le moteur, qui peut être endommagé par des accidents graves. Pour la suspension, des ressorts avant HYPERPRO sont installés à l'avant, et une suspension arrière OHLINS à l'arrière. Ensemble, ils maintiennent un état de flexibilité neutre et peuvent résister aux virages à forte charge et aux freinages brusques.

Galerie

Caractéristiques techniques