Đạt hiệu suất tối ưu: Tùy chỉnh KAWASAKI ZEPHYR1100

Ý kiến của Webike

Đây là bản tùy chỉnh KAWASAKI ZEPHYR1100 của người dùng cộng đồng Webike "yukimura". Tay lái đã được thay thế bằng HARDY Road Bar High, mang lại sự linh hoạt tối ưu, không quá cứng cũng không quá mềm. Đầu tay lái thuôn nhọn và các rãnh giúp định tâm tay lái. Bộ kit ga chủ động loại 3 cho phép tùy chỉnh thao tác ga theo phong cách lái xe bằng cách thay đổi sáu kích cỡ ống bên trong. Bộ xi lanh chính phanh NISSIN dạng hướng tâm đã được lắp đặt cho phanh trước và ly hợp. Tay đòn này có thể điều chỉnh theo 5 vị trí, cải thiện khả năng kiểm soát. Đèn báo rẽ đã được thay thế bằng đèn báo rẽ nano LED đơn KIJIMA. Kích thước siêu nhỏ giúp bố trí đèn linh hoạt hơn. Đèn hậu đã được chuyển đổi sang LED bằng bộ đèn hậu LED POSH. Động cơ được trang bị bộ chế hòa khí FCR của JB POWER (BITO R&D) để vận hành nhẹ nhàng hơn và tăng tốc mạnh mẽ. Ngoài ra, bộ kit AS UOTANI SPII Full Power Kit được lắp đặt, tạo ra điện áp thứ cấp khoảng 4000V, tăng mô-men xoắn ở tốc độ thấp và trung bình, đồng thời cung cấp vòng tua cao hơn với nhiều dải hơn. Ngoài ra, bộ giảm chấn động cơ MORIWAKI Skid Pad được lắp đặt để giảm thiểu hư hỏng động cơ. Ban đầu được phát triển như một bộ phận đua cho các cuộc đua đường trường, nó giảm thiểu tác động lên động cơ có thể bị hư hại do va chạm mạnh. Hệ thống treo bao gồm lò xo trước HYPERPRO ở phía trước và giảm xóc sau OHLINS ở phía sau. Hệ thống treo này duy trì trạng thái linh hoạt trung tính và có thể chịu được các khúc cua tải nặng và phanh gấp.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật