Dziedzictwo wyścigowe lat 70.: HONDA CBX1000 Custom by Tajima Engineering

Dziedzictwo wyścigowe lat 70.: HONDA CBX1000 Custom by Tajima Engineering

Model CBX1000 został wprowadzony na rynek w 1978 roku jako nowy flagowy model Hondy, a jego sześciocylindrowy rzędowy silnik DOHC o pojemności 1047 cm3 z 4 zaworami na cylinder był prawdziwym przełomem. Kolejne drobne zmiany, takie jak instalacja owiewki przypominającej kształtem CB-F Integra i zastosowanie tylnego zawieszenia typu mono-shock, sprawiły, że wydawał się on pomostem między sceną motocyklową lat 70. a lat 80. Ten motocykl to wczesny model CBX z podwójnymi amortyzatorami, który został zmodyfikowany przez Tajima Engineering. "Właściciel ma duże doświadczenie na torze wyścigowym i kupił seryjny motocykl z zamiarem jego modyfikacji, ale jak często się mówi, prowadzenie było słabe i nie dało się nim jechać prosto. Dlatego zmodernizowaliśmy go poprzez wzmocnienie ramy i modyfikacje zawieszenia. Po modyfikacjach prowadzenie jest teraz jak w obecnym modelu CB1300SF (SC54) z 17-calowymi kołami, a właściciel mówi, że czuje się świetnie", mówi Pan Murashima, przedstawiciel warsztatu.

"Powodem takiego podejścia było to, że CBX jest tego samego rocznika co CB-F, więc pomyśleliśmy, że dobrym pomysłem będzie zastosowanie tej samej techniki. Porting i obróbka wału korbowego (redukcja masy) silnika w celu usprawnienia przepływu powietrza w dolocie i wydechu są również wykonywane w naszym warsztacie w taki sam sposób jak w przypadku CB-F. Pojemność silnika i gaźnik są seryjne, ale silnik pracuje płynnie. Zawieszenie zostało zmodyfikowane w stosunku do seryjnych części z tamtego okresu, które są dość ciężkie, aby zmniejszyć całkowitą masę do 240 kg (CBX seryjnie ma oficjalnie podaną masę 249 kg na sucho, co można uznać za ponad 270 kg z wyposażeniem), co czyni go lżejszym o prawie 30 kg. Właściciel jest osobą, która dużo pracuje, w tym maluje, i wydaje się, że świetnie się bawi na torze wyścigowym tym motocyklem." Wzmocnienie ramy (15 do 22 punktów) i 17-calowe koła z przodu i z tyłu zastosowane w tym motocyklu stały się częścią menu modernizacyjnego CBX firmy Tajima Engineering i stały się standardem.

Kierownica

Trójnik kierownicy z przesunięciem 30 mm (seryjny CBX ma 50 mm) i przednie widelce o średnicy 43 mm (seryjny CBX bez owiewki ma 35 mm) pochodzą z SC54 (CB1300SF), a Tajima Engineering posiada wiedzę techniczną pozwalającą na konwersję tych seryjnych części. Kierownica pochodzi od Z PARTS, a wskaźniki zostały wykonane przez samego właściciela, wykorzystując formę z wzorem węglowym seryjnych wskaźników.

Nadwozie

Siedzenie typu "single-seat" (pojedyncze) to Corbin Gunfighter. Produkt ten był szeroko widywany podczas boomu customowego lat 90. i oferuje dobre trzymanie.

Silnik

Specyfikacja sześciocylindrowego rzędowego silnika DOHC o pojemności 1047 cm3 z 4 zaworami na cylinder jest seryjna, ale Tajima dostroiła go, stosując modyfikacje CB-F, takie jak obróbka kanałów i redukcja masy wału korbowego, aby był lekki, ale zachował solidną trakcję. Suwaki pochodzą od OVER.

Sześciogardzielowy gaźnik jest również seryjny dla CBX. Dzięki znacznemu zmniejszeniu masy, solidnej konstrukcji silnika i konserwacji gaźnika, specyfikacja jest gotowa do wyścigów.

Dolot i Wydech

Tylny zacisk hamulcowy i tarcza pochodzą z CB400SF, a ręcznie gięty, pełny tytanowy układ wydechowy 6-2 jest produktem jednostkowym.

Podwozie

Proste podnóżki również zostały wykonane z części OEM Hondy. Rama typu diamentowa została wzmocniona poprzez przedłużenie główki ramy i inne wzmocnienia.

Przednie hamulce to 4-tłoczkowe zaciski NISSIN SC54 (CB1300SF) i tarcze CBR600RR. 3-ramienne koła o rozmiarze 3.50-17/5.50-17 są również częściami seryjnymi z CBR600RR.

Aluminiowy, kwadratowy wahacz to seryjny CB400SF z dodanym dolnym drążkiem stabilizującym. Generalnie stosowanie części z modeli 400cc do modeli litrowych jest uważane za niewłaściwe. Jednak Tajima Engineering stosuje wahacze z CB400SF w ten sposób po uzyskaniu danych dotyczących wytrzymałości.

Galeria

Specyfikacja

Oryginalne źródło artykułu

Heritage & Legends