Gorilla på steroider: HONDA GORILLA Custom av Chama works

Chama Works' GORILLA

En GORILLA med to LED-frontlykter, vanlig brukt i modeller som ZOOMER, montert oppå hverandre. Den brede stammen er fra G-Craft, og frontgaflene er tilpasset fra KSR og forkortet. Skjermen er en en-off.

Tilpasningen er virkelig ekstrem. Bakområdet er bemerkelsesverdig for sin doble kjede og 8.0 J felg. Konseptet med US-følelse skiller den fra de andre.

Karosseri

Den eneste delen som lar deg identifisere maskinen som en GORILLA er bensintanken. Lokket er også bearbeidet og montert.

Tanken er laget av FRP og chop-bearbeidet. Siden tilpassede maskiner ofte blir sett fra alle vinkler, er mønsteret også påført bunnplaten på tanken.

Malingen ble gjort i et enkelt telt på gårdsplassen. Maling utendørs kan være ganske nervepirrende, da det påvirkes av vær og temperatur, men resultatet er fantastisk.

Setecowlen er SOLID UP's R Spec Seat Cowl TYPE-S ASSY for Monkey. Dette er en veldig populær del for full tilpasning, med en gate-spesifikasjon som kan romme baklyset.

Motor

Motoren er 124cc med SP Takegawa's Superhead 4V. Den nedre delen har en tørrclutch, men se på hvor godt dekselet er laget og hvordan perforeringen er gjort.

Til venstre er det maskinerte generator-dekselet fra SP Takegawa. Den polerte finishen på hver del gir en vill følelse.

Olje kjøleren er en buet type brukt på Ducati. Den er imidlertid ikke bare festet som den er. Det er oppmerksomhet på detaljer, som å endre slangeutgangen til siden.

Inntak & Eksos

Den dobbeltportede og trekantede lyddemperen er fra Blue Flame, vanligvis brukt for nakne sykler. Den ble forkortet og montert.

Chassis

Bak er det montert en tykk 8.0J felg. Dekket er merket '15 x 6-50-8' og har vertikale spor. Disse dekkene ser ut til å brukes til landbruksutstyr eller golfbiler, men de sies å ha overraskende godt grep!

Forhjulet er 6.0J og dekket er 110/70-8 størrelse. Det huser radialmonterte 4-stempels kalippere.

På venstre side av motoren er det en kjede for å drive akslingen, og på høyre side er det en annen kjede for å drive den flyttede tannhjulet. Følgelig er bremserelaterte deler plassert på venstre side.

Galleri

Spesifikasjoner

Original Kilde til denne artikkelen

MOTO-MOTO