Gorilla com Esteroides: HONDA GORILLA Customizada pela Chama Works

GORILLA da Chama Works

Uma GORILLA com dois faróis LED, comummente usados em modelos como a ZOOMER, instalados um por cima do outro. A mesa larga é da G-Craft, e as suspensões dianteiras foram adaptadas da KSR e encurtadas. O guarda-lamas é feito à medida.

A personalização é verdadeiramente extrema. A traseira é notável pela sua corrente dupla e roda de 8.0 J. O conceito de 'US feel' distingue-a das outras.

Carroçaria

A única parte que permite identificar a máquina como uma GORILLA é o depósito de combustível. A tampa também foi processada e instalada.

O depósito é feito de FRP e processado com corte. Como as máquinas personalizadas são frequentemente vistas de todos os ângulos, o padrão também é aplicado à placa inferior do depósito.

A pintura foi feita numa tenda simples no quintal. Pintar ao ar livre pode ser bastante stressante, pois é afetado pelo clima e pela temperatura, mas o resultado é impressionante.

O assento é o SOLID UP's R Spec Seat Cowl TYPE-S ASSY para a Monkey. Este é um item muito popular para personalização completa, com uma especificação de rua que pode acomodar a luz traseira.

Motor

O motor é de 124cc usando o Superhead 4V da SP Takegawa. A parte inferior apresenta uma embraiagem a seco, mas veja como a tampa é bem feita e como a perfuração é realizada.

À esquerda, encontra-se a tampa do alternador já usinada pela SP Takegawa. O acabamento polido em cada peça confere um aspeto selvagem.

O radiador de óleo é do tipo curvo usado em Ducati. No entanto, não foi simplesmente montado como está. Há atenção aos detalhes, como a mudança da saída da mangueira para o lado.

Admissão e Escape

O silenciador de porta dupla e formato triangular é da Blue Flame, normalmente usado para motos naked. Foi encurtado e instalado.

Chassis

A traseira foi equipada com uma roda larga de 8.0J. O pneu indica '15 x 6-50-8' e tem sulcos verticais. Estes pneus parecem ser usados em equipamento agrícola ou carrinhos de golfe, mas diz-se que aderem surpreendentemente bem!

A roda dianteira é de 6.0J e o pneu é de tamanho 110/70-8. Abriga pinças de 4 pistões montadas radialmente.

No lado esquerdo do motor, há uma corrente para acionar o eixo, e no lado direito, há outra corrente para acionar a cremalheira reposicionada. Consequentemente, as peças relacionadas com os travões estão localizadas no lado esquerdo.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

MOTO-MOTO