Steroidli Gorilla: Chama Works' HONDA GORILLA Özel Yapım

Chama Works' GORILLA

ZOOMER gibi modellerde yaygın olarak kullanılan iki LED farın üst üste monte edildiği bir GORILLA. Geniş gidon G-Craft'a ait ve ön çatallar KSR'den uyarlanıp kısaltılmış. Ön çamurluk özel yapım.

Modifikasyon gerçekten de aşırı. Arka kısım, çift zinciri ve 8.0 J jantıyla dikkat çekiyor. ABD tarzı konsepti, onu diğerlerinden ayırıyor.

Gövde

Makinanın bir GORILLA olduğunu anlamanızı sağlayan tek parça yakıt deposu. Depo kapağı da işlenerek monte edilmiş.

Depo FRP'den yapılmış ve kesilerek modifiye edilmiş. Özel yapım makineler genellikle her açıdan görüldüğü için, desen depo alt plakasına da uygulanmış.

Boya işlemi bahçedeki basit bir çadırda yapılmış. Dışarıda boya yapmak, hava ve sıcaklıktan etkilendiği için oldukça sinir bozucu olabilir, ancak sonuç muhteşem.

Sele kılıfı, Monkey için SOLID UP'ın R Spec Seat Cowl TYPE-S ASSY'si. Bu, arka lambayı alabilen sokak versiyonuyla tam özelleştirme için çok popüler bir parça.

Motor

Motor, SP Takegawa'nın Superhead 4V'si kullanılarak 124cc'ye çıkarılmış. Alt kısımda kuru debriyaj bulunuyor, ancak kapağın ne kadar iyi yapıldığına ve deliklerin nasıl işlendiğine bir bakın.

Solda, SP Takegawa tarafından üretilmiş, işlenmiş jeneratör kapağı bulunuyor. Her parçadaki cilalı yüzey, vahşi bir his veriyor.

Yağ soğutucu, Ducati'de kullanılan eğimli bir tip. Ancak olduğu gibi takılmamış. Hortum çıkışının yana doğru değiştirilmesi gibi detaylara özen gösterilmiş.

Emme & Egzoz

Çift çıkışlı ve üçgen şeklindeki susturucu, normalde çıplak motosikletler için kullanılan Blue Flame'e ait. Kısaltılarak monte edilmiş.

Şasi

Arkada kalın bir 8.0J jant kullanılmış. Lastik üzerinde '15 x 6-50-8' yazıyor ve dikey oluklara sahip. Bu lastikler tarım ekipmanları veya golf arabaları için kullanılıyor gibi görünüyor, ancak şaşırtıcı derecede iyi yol tutuşu sağladığı söyleniyor!

Ön tekerlek 6.0J ve lastik 110/70-8 boyutunda. Radyal monteli 4 pistonlu kaliperler bulunuyor.

Motorun sol tarafında şaftı tahrik eden bir zincir, sağ tarafında ise yeniden konumlandırılmış dişliyi tahrik eden başka bir zincir bulunuyor. Sonuç olarak, frenle ilgili parçalar sol tarafta yer alıyor.

Galeri

Özellikler

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

MOTO-MOTO