Designet for passasjer: GPZ900R Custom

Mellows' GPZ900R

I den nåværende motorsykkelindustrien har ulike sjangere dukket opp, og det har vært en økning i sykler som spesialiserer seg på visse ytelsesområder. Imidlertid, i motorsykkelverdenen rundt 1984 da Ninja eller GPZ900R ble introdusert, var dette området fortsatt under utvikling. Mange ryttere likte å bruke Ninja eller lignende typer sykler til å transformere dem for ulike sjangere og fortsatte å sykle på Ninja lenge. Denne Ninjaen, som mange andre, har gjennomgått ulike tiltak for å adressere svakheter, vedlikehold og forebyggende reparasjoner før eventuelle problemer oppstår, og har blitt vedlikeholdt over tid.

Tilpasningen ble designet med tanke på passasjerkjøring, og det ble ikke gjort vesentlige endringer på trinnet. Deler ble erstattet etter behov, og oppdateringer ble gjort til ulike deler uten å gjøre store endringer på sykkelen. For- og bakhjulene ble også erstattet, og forakselen ble forstørret for å sikre stabilitet i svinger. Som et resultat av tilpasningsprosessen ser det ut til at sykkelen er ferdigstilt til en tilfredsstillende standard.

Styre

Vindskjermen er Double Bubble Smoked type fra Zero Gravity. Styrestammen er fra G-STRIKER for å imøtekomme 17-tommers Φ43mm forgafler og styre. Instrumentene er originale med tillegg av YOSHIMURA Progress Meter.

Karosseri

Setet er maskinert og håndtakene er beholdt for å tilpasse seg passasjerkjøring. Generelt er det en som beholder Ninjas typiske stil og allsidighet.

Motor

Både radiator- og oljekjølerbeskyttelsen er fra PENSKE.

Inntak og eksos

Forgasseren er MIKUNI TMR Φ36mm og drivstoffkranen er fra PINGEL. Drivstofftanken og eksterne komponenter er originale.

Siden et passasjertrinn er antatt, er en Yoshimura Titanium Cyclone eksos installert, som kan installeres med det originale og passasjertrinnet.

Chassis

Forgaflene er Ohlins oppreiste for ZEPHYR 1100. Frontskjermen er for en ZRX. Frontbremsen består av Brembo støpt 4-stempels kaliper og SUNSTAR Cstom Disc (Φ310 mm).

Bakdemperne er Ohlins for 18-tommers hjul. Bakbremsen består av Brembo Cast P2 34 kaliper montert med KEINZ-støtter og SUNSTAR Premium Racing Disc.

Hjulene er ZZR1100D's, 3.50-17 foran og 5.50-17 bak. Forakseldiameteren er også økt for å forbedre stabiliteten i svinger. Drivkjeden er oppdatert der det er nødvendig, inkludert konvertering til 520-størrelse av EK.

Galleri

Spesifikasjoner

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends