Ontworpen voor duo-rijden: GPZ900R Custom

Mellows' GPZ900R

In de huidige motorindustrie zijn er diverse genres ontstaan en is het aantal motoren dat zich specialiseert in bepaalde prestatiegebieden toegenomen. Echter, in de motorwereld rond 1984, toen de Ninja of GPZ900R werd geïntroduceerd, was dit gebied nog in ontwikkeling. Veel rijders genoten ervan om de Ninja of vergelijkbare motoren te transformeren voor diverse genres en bleven de Ninja lange tijd rijden. Deze Ninja heeft, net als vele anderen, diverse aanpassingen ondergaan om zwakke punten aan te pakken, onderhoud te plegen en preventieve reparaties uit te voeren voordat er problemen ontstonden, en is zo door de tijd heen onderhouden.

De customisatie was ontworpen met duo-rijden in gedachten, en er zijn geen significante wijzigingen aan de steps aangebracht. Onderdelen zijn naar behoefte vervangen en diverse onderdelen zijn geüpdatet zonder grote veranderingen aan de motor aan te brengen. Ook de voor- en achterwielen zijn vervangen, en de vooras is vergroot om de stabiliteit in bochten te waarborgen. Als resultaat van het customisatieproces lijkt de motor naar tevredenheid te zijn afgewerkt.

Stuur

De windscherm is een Double Bubble Smoked type van Zero Gravity. De stuurpen is van G-STRIKER om de 17-inch Φ43mm voorvorken en het stuur te accommoderen. De meters zijn origineel met toevoeging van de YOSHIMURA Progress Meter.

Carrosserie

Het zadel is bewerkt en de handgrepen zijn behouden om aan te passen aan duo-rijden. Over het algemeen behoudt het de typische flair en allround gevoel van de Ninja.

Motorblok

Zowel de radiator- als de oliekoeler kernbeschermers zijn van PENSKE.

Inlaat & Uitlaat

De carburateur is een MIKUNI TMR Φ36mm en de brandstofkraan is van PINGEL. De brandstoftank en exterieurcomponenten zijn origineel.

Aangezien een duo-step is aangenomen, is een Yoshimura Titanium Cyclone uitlaat geïnstalleerd, die kan worden gemonteerd met de originele & duo-step.

Chassis

De voorvorken zijn Ohlins upright voor ZEPHYR 1100. Het voorspatbord is voor een ZRX. De voorrem bestaat uit een Brembo gietijzeren 4-zuiger remklauw en SUNSTAR Cstom Disc (Φ310 mm).

De achterschokdempers zijn Ohlins voor 18-inch wielen. De achterrem bestaat uit Brembo Cast P2 34 remklauwen gemonteerd met KEINZ steunen en SUNSTAR Premium Racing Disc.

De wielen zijn van ZZR1100D, 3.50-17 voor en 5.50-17 achter. De diameter van de vooras is ook vergroot om de stabiliteit in bochten te verbeteren. De aandrijfketting is waar nodig bijgewerkt, inclusief conversie naar 520 formaat door EK.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends