专为载人设计：GPZ900R 定制

Mellows' GPZ900R

在当今的摩托车行业中，各种车型不断涌现，专注于特定性能领域的摩托车也越来越多。然而，在1984年左右，也就是Ninja或GPZ900R推出的那个时代，这个领域仍在发展之中。许多车迷喜欢将Ninja或类似车型改装成各种风格，并长期骑行。这款Ninja，与其他许多车辆一样，经过了各种改进，以解决其不足之处，并进行了维护和预防性维修，以确保其长期良好运行。

此次定制以载人为主要考虑因素，脚踏部分没有进行大的改动。零件在需要时进行了更换，并在不改变车辆整体风格的情况下对各个部件进行了升级。前后轮毂也进行了更换，并增大了前轮轴直径，以确保过弯时的稳定性。经过这些定制，这款车似乎达到了令人满意的标准。

车把

风挡是Zero Gravity的双气泡熏黑款。转向柱由G-STRIKER提供，以适应前17英寸Φ43mm前叉和车把。仪表是原装的，并增加了YOSHIMURA Progress Meter。

车身

座椅经过了重新加工，并保留了抓杆，以适应载人需求。总的来说，这款车保留了Ninja典型的风格和全面的骑行感受。

发动机

散热器和机油冷却器核心保护罩均由PENSKE制造。

进气与排气

化油器为MIKUNI TMR Φ36mm，燃油开关为PINGEL。油箱和外部组件均为原装。

考虑到载人脚踏的需求，安装了Yoshimura Titanium Cyclone排气管，该排气管可与原装和载人脚踏兼容。

底盘

前叉为Ohlins upright，适用于ZEPHYR 1100。前挡泥板为ZRX型号。前刹车系统包括Brembo铸造四活塞卡钳和SUNSTAR Cstom刹车盘（Φ310 mm）。

后减震器为Ohlins，适用于18英寸轮毂。后刹车系统包括Brembo Cast P2 34卡钳，配备KEINZ支架和SUNSTAR Premium Racing刹车盘。

轮毂为ZZR1100D型号，前轮为3.50-17，后轮为5.50-17。前轮轴直径也已增大，以提高过弯稳定性。驱动链条已根据需要进行了更新，包括EK的520尺寸转换。

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