專為雙載設計：GPZ900R 定制

Mellows' GPZ900R

在當前的摩托車產業中，各種車型流派不斷湧現，專注於特定性能領域的車輛也日益增多。然而，在 1984 年左右 Ninja 或 GPZ900R 推出時，這個領域仍在發展之中。許多騎士樂於將 Ninja 或類似車型改裝成適合各種用途的車輛，並長期騎乘。這輛 Ninja，如同許多其他車輛一樣，經過了各種針對弱點的改裝、維護和預防性維修，並在問題發生前得到妥善處理，歷經長久的歲月依然保持良好狀態。

此次改裝以雙載騎行為考量，腳踏部分並未進行大幅度修改。零件在需要時進行更換，並對多個零件進行了更新，但並未對車輛進行重大變動。前後輪也進行了更換，並加大了前輪軸徑以確保過彎時的穩定性。經過這些改裝，這輛車似乎已達到令人滿意的標準。

手把

風鏡採用 Zero Gravity 的 Double Bubble 燻黑款。轉向軸座由 G-STRIKER 製造，以適配前 17 英吋 Φ43mm 前叉和把手。儀表板為原廠配置，並額外加裝了 YOSHIMURA Progress Meter。

車身

座椅經過修改，並保留了後座扶手以適應雙載騎行。整體而言，這輛車保留了 Ninja 典型的風格和全能的騎乘感受。

引擎

水箱散熱器和機油冷卻器護網均為 PENSKE 製造。

進氣與排氣

化油器為 MIKUNI TMR Φ36mm，燃油閥門為 PINGEL 製造。油箱和外觀組件均為原廠。

由於考慮到雙載腳踏的需求，安裝了 Yoshimura Titanium Cyclone 排氣管，該排氣管可與原廠及雙載腳踏一同安裝。

底盤

前叉為 OHLINS 倒立式前叉，適用於 ZEPHYR 1100。前土除為 ZRX 車型。前煞車系統包含 Brembo 鑄造 4 活塞卡鉗和 SUNSTAR Cstom 碟盤 (Φ310 mm)。

後避震器為 OHLINS 適用於 18 英吋輪框。後煞車系統包含 Brembo Cast P2 34 卡鉗，搭配 KEINZ 支架和 SUNSTAR Premium Racing 碟盤。

輪框為 ZZR1100D 的，前輪為 3.50-17，後輪為 5.50-17。前輪軸徑也已加大以提升過彎穩定性。傳動鏈條已根據需要進行更新，包括 EK 改裝為 520 尺寸。

圖庫

規格

文章原始來源

Heritage & Legends