Low-profile maatwerk creëren: KAWASAKI ZRX1200/R Custom door M-TECH

M-TECH's ZRX1200/R

Deze ZRX1200R van m-tech uit Kyoto, Japan is voorzien van zwarte onderdelen die zijn gekozen om een coole sfeer te creëren met behoud van de originele styling. We vroegen meneer Matsumoto in de winkel naar meer details. "Deze ZRX is de eerste grote motorfiets van de eigenaar. Ze vroegen ons om de benodigde onderdelen te selecteren voor een low-profile maatwerk. Er zijn veel onderdelen beschikbaar voor de ZRX, wat ertoe kan verleiden om steeds meer toe te voegen. Flitsende onderdelen voor de ZRX zijn er in overvloed, wat vaak leidt tot een mooiere esthetiek, maar we streefden naar het tegenovergestelde effect. Eerst hebben we het uitlaatsysteem veranderd, daarna de remmen en wielen voor 'stoppen', volgens de theorie van onze winkel. Vervolgens hebben we ons gericht op de voor- en achtervering voor 'draaien', en de instellingen aangepast aan de lichtere wielen. Een juiste afstelling is cruciaal bij het aanpassen van de ophanging. Nadat deze stappen waren voltooid, hebben we de carburateur vervangen om de 'lopende' prestaties te verbeteren. We gingen stap voor stap te werk, en de eigenaar heeft genoten van het rijgemak in elke fase."

De laatste wijziging op het moment van de fotoshoot was de swingarm, waarvoor de G-Striker werd gekozen omdat deze het meest flexibel is. Meneer Matsumoto zei dat bij de ZRX, in tegenstelling tot het gebruik van high-grip banden in races, een subframe of een te sterke achterconfiguratie het moeilijk zou maken om op straat te rijden, omdat de voorkant te veel zou worden geduwd en het moeilijk zou maken om te sturen. Hij vervolgt: "Het is voldoende om een chromoly onderbuis te hebben." De chromoly as kan ook een punt van spanningsverlichting bieden, wat een beetje m-tech know-how is. Ook waren ze op het moment van het interview in productie voor deze motorfiets. Maatwerk dat het rijplezier vergroot door de volgorde vast te stellen en toe te voegen en af te trekken. Uiteindelijk zal de motor gereviseerd moeten worden, maar daar hoeft u zich geen zorgen over te maken. Hoewel m-tech geassocieerd kan worden met Suzuki's oliegekoelde en race-achtergrond (en er daadwerkelijk sterk bij betrokken is), sluit hun werk heel goed aan bij wat nodig is in een motorfiets, of het nu een supersport of naked bike is, inclusief het uiterlijk. Dit kan een geweldige referentie zijn voor hoe je de ZRX kunt aanpakken.

Stuur

De stuurpen is van OVER RACING, en een Yoshimura Progress Meter is toegevoegd aan de standaard meters. Het stuur is veranderd naar een laag type.

Elektrisch

De knipperlichten zijn verkleind en de koplamp is omgebouwd naar een gele lens. De linker en rechter masters zijn Brembo RCS.

Bodyworks

Het zadel is aangepast om een positie te creëren die past bij de eigenaar in combinatie met het lage stuur en de OVER Rearsets.

Motor

De motor is momenteel standaard, maar er is een T-REVα toegevoegd om bij te dragen aan het rijgemak. Ze overwegen de motor, nokkenassen, transmissie en andere aanpassingen te reviseren.

Nadat de carrosserie correct was afgerond, werd de carburateur omgebouwd naar een TMR-MJN 38 mm diameter carburateur met K&N filter specificatie.

Chassis

De Ohlins RWU vorken zijn gemonteerd met Brembo Axial CNC 4P remklauwen via m-tech's standaard Cleverwolf steunen (die stijf zijn en geen remefficiëntie verliezen). Brembo Supersport schijven werden ook geselecteerd.

De achterrem is Brembo GP2-CR CNC Caliper + Sunstar Works Expand Disc. De titanium bouten van Beta Titanium worden overal in de carrosserie gebruikt. Het uitlaatsysteem bestaat uit Yoshimura Titanium Uitlaatpijpen en een Maverick Demper.

De voor- en achterwielen zijn gesmede aluminium Marchesini M7RS in maten 3.50-17/6.00-17, en Bridgestone S22 banden in 120/70ZR17 voor en 190/55ZR17 achter. Een G-Striker swingarm met Ohlins Blackline werd geselecteerd.

Galerij

Specificaties

Over M-TECH

M-TECH produceert voornamelijk custom onderdelen voor Suzuki modellen, en de belangrijkste productlijn omvat machinaal bewerkte aluminium onderdelen en chromoly asassen. Ze ontwikkelen onderdelen door gebruik te maken van technologie die is teruggekoppeld van races.

M-TECH merkpagina

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends