Kuasa Lebih & Enjin Lebih Meyakinkan Daripada Stok: Z1000MKII Custom

Z1000MkII oleh Sanctuary

Ini adalah Z1000MkII Kawasaki custom sepenuhnya yang dibina oleh RCM, sebuah cabang daripada AC Sanctuary. Salah satu konsep RCM ialah casis. Tayar jejari cengkaman tinggi 17 inci amat penting untuk prestasi tunggangan moden. Walau bagaimanapun, rangka langsing Z penyejuk udara stok tidak akan mampu menahan tekanan tayar cengkaman tinggi moden. Selain itu, jika roda stok digantikan dengan roda 17 inci, itu akan mengubah postur motosikal dan pengagihan beratnya. Oleh itu, postur badan optimum, konfigurasi rangka, dan bahagian suspensi adalah penting.

Untuk mengoptimumkan postur motosikal, Sanctuary membangunkan bahagian berfungsi yang dipanggil "Sculpture," termasuk pendakap atas dan bawah serta lengan ayun, yang membetulkan postur condong ke hadapan rangka 17 inci. Dengan ini sebagai asas, rangka telah diperkukuh dengan menu pengukuhan Stage II asal untuk memberikan kekuatan bagi menahan tekanan tayar cengkaman tinggi. Selain itu, tayar jejari 17 inci untuk model sukan hari ini adalah saiz arus perdana 180, yang jauh lebih lebar daripada tayar stok, dan proses sebaris juga ditambah untuk memastikan trek anjakan rantai pemacu. Casis dibina dengan bahagian bertaraf dunia seperti roda aluminium tempa oleh OZ Racing, unit penyerap hentak hadapan dan belakang oleh Ohlins, dan bahagian brek oleh Sunstar dan Brembo, yang semuanya mendapat pujian tinggi di seluruh dunia, untuk mencapai prestasi tunggangan setanding dengan model sukan semasa. Motosikal ini direka untuk memberikan prestasi tunggangan yang boleh digunakan walaupun pada era moden.

Casis

Garpu hadapan ialah jenis tegak Ohlins. Sanctuary menawarkan garpu hadapan sebagai pakej E×M (Exchange Mode), yang termasuk fender hadapan, pendakap pemasangan fender, dan sokongan angkup yang diperlukan apabila menggantikan garpu hadapan.

Penyerap hentak belakang juga dibuat oleh Ohlins. Sanctuary memilih jenama ini pada kadar yang sangat tinggi melainkan dinyatakan sebaliknya. Seperti yang dibuktikan oleh populariti jenama ini, terdapat banyak data tetapan yang tersedia, dan prestasi disesuaikan dengan keutamaan pemilik.

Roda aluminium tempa OZ Racing Gass RS-A, rotor brek Sunstar RCM Concept, angkup Brembo, dan komponen suspensi kelas pertama yang lain digunakan untuk mengejar kawalan.

Set belakang dibuat oleh Nitro Racing, yang mendapat populariti kerana bentuknya yang ringkas. Bahagian operasi mempunyai galas terbina dalam untuk meningkatkan keupayaan operasi. Pam induk menghadap ke hadapan adalah langkah untuk memuatkan cawan cecair brek di dalam penutup sisi.

Paip rangka di sekeliling pivot dirawat sebaris untuk menampung tayar bersaiz 180 yang lebar. Sprocket juga anjakan. Penutup sprocket dibuat oleh Nitro Racing untuk penyelenggaraan yang mudah. Jenis terbahagi bertujuan untuk membolehkan perubahan warna. Sensor meter laju serasi.

Dayakan brek belakang sengaja dikurangkan supaya postur motosikal mudah dikawal semasa selekoh dengan membrek berbanding hanya daya brek. Jumlah tekanan ditingkatkan untuk mengelakkan brek panik dan meningkatkan kawalan.

Lengan ayun diperbuat daripada sculpture yang dibangunkan khas untuk mendapatkan postur badan optimum apabila siri Z penyejuk udara ditukar kepada 17 inci. Tidak seperti produk lain di pasaran, yang ini dibezakan oleh tarikan rantai khusus RCM. Cangkuk dirian penyelenggaraan berwarna merah untuk menonjolkan keseluruhan rupa.

Handle

Sebagai perkara kecil, semua suis adalah suis stok daripada model yang lebih baharu. Yang lama mungkin rosak, dan adalah amalan biasa untuk memperbaharui pemindahan jenis ini untuk meningkatkan kebolehpercayaan. Semestinya, Sanctuary menggantikan semua suis dengan yang baharu.

Pam brek dan klac kedua-duanya adalah Brembo RCS. Jenis jejari digunakan dalam kedua-dua arena perlumbaan dan di jalanan, kerana ia lebih mudah dirasai dan dikendalikan.

Hos brek dibuat oleh Allegri dari Itali, yang dikendalikan oleh Sanctuary. Ini dipilih dengan teliti untuk prestasi mereka dari segi pengaliran hidraulik dan juga untuk laluan mereka, sehingga milimeter.

Saluran Masuk & Knalpot

Paip ekzos dibuat dengan mengimpal paip titanium yang telah dipotong menjadi cincin satu demi satu. Kaedah ini dimulakan dengan niat untuk menyimpan paip sedekat mungkin dengan enjin tanpa menghancurkannya apabila paip dibengkokkan, memberikan mereka penampilan yang unik dan cantik.

Enjin

Dalam RCM, terdapat dua menu talaan enjin. Satu ialah pakej Kuasa, dan satu lagi ialah pakej Hayat. Dalam mesin ini, tiada perubahan besar dibuat pada spesifikasi selain daripada pemilihan Pakej Hayat dan penggunaan piston bersaiz 1mm lebih besar oleh Pistal Racing untuk meningkatkan kapasiti enjin kepada 1,045 liter. Walau bagaimanapun, dengan penggunaan bahagian penambahbaikan, liner PAMS EST, pembetulan pemusatan aci engkol, dan pembaikan kawasan injap, spesifikasi telah dipertingkatkan untuk memberikan lebih kuasa dan ketenangan fikiran daripada stok.

Galeri

Spesifikasi

Tentang SANCTUARY

SANCTUARY ialah pembina custom yang mahir dalam motosikal Vintage seperti Z1, Ninja dan KATANA. Mereka menjual alat ganti khas yang lahir daripada percubaan dan kesilapan yang berulang kali dilakukan oleh mekanik semasa pemasangan dan ujian.

Halaman jenama SANCTUARY