Περισσότερη Ισχύς & Εγγυημένος Κινητήρας από τον Εργοστασιακό: Z1000MKII Custom

Sanctuary's Z1000MkII

Εδώ είναι μια πλήρης custom Kawasaki Z1000MkII κατασκευασμένη από την RCM, ένα παρακλάδι της AC Sanctuary. Μία από τις έννοιες της RCM είναι το πλαίσιο. Τα ακτινικά ελαστικά υψηλής πρόσφυσης 17 ιντσών είναι απαραίτητα για τη σύγχρονη οδηγική απόδοση. Ωστόσο, το λεπτό πλαίσιο του εργοστασιακού αερόψυκτου Z δεν θα μπορούσε να αντέξει τις καταπονήσεις των σύγχρονων ελαστικών υψηλής πρόσφυσης. Επιπλέον, εάν οι εργοστασιακοί τροχοί αντικατασταθούν με τροχούς 17 ιντσών, αυτό θα άλλαζε τη στάση και την κατανομή βάρους της μοτοσυκλέτας. Επομένως, η βέλτιστη στάση του σώματος, η διαμόρφωση του πλαισίου και τα εξαρτήματα της ανάρτησης είναι απαραίτητα.

Για τη βελτιστοποίηση της στάσης της μοτοσυκλέτας, η Sanctuary ανέπτυξε λειτουργικά εξαρτήματα που ονομάζονται "Sculpture", συμπεριλαμβανομένων των άνω και κάτω βάσεων και του ψαλιδιού, τα οποία διορθώνουν την προς τα εμπρός κεκλιμένη στάση του πλαισίου 17 ιντσών. Με αυτό ως βάση, το πλαίσιο ενισχύθηκε με το πρωτότυπο μενού ενίσχυσης Stage II για να παρέχει αντοχή για να αντέξει τις καταπονήσεις των ελαστικών υψηλής πρόσφυσης. Επιπλέον, τα ακτινικά ελαστικά 17 ιντσών για τα σημερινά σπορ μοντέλα είναι πλέον στο κύριο μέγεθος 180, το οποίο είναι σημαντικά φαρδύτερο από τα εργοστασιακά ελαστικά, και προστέθηκε επίσης μια ενσωματωμένη διαδικασία για την εξασφάλιση της απόστασης του άξονα της αλυσίδας κίνησης. Το πλαίσιο κατασκευάζεται με εξαρτήματα παγκόσμιας κλάσης όπως σφυρήλατους τροχούς αλουμινίου της OZ Racing, μπροστινές και πίσω μονάδες ανάρτησης της Ohlins, και εξαρτήματα φρένων της Sunstar και της Brembo, τα οποία είναι όλα παγκοσμίως αναγνωρισμένα, προκειμένου να επιτευχθεί οδηγική απόδοση εφάναση με τα σημερινά σπορ μοντέλα. Αυτή η μοτοσυκλέτα έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει οδηγική απόδοση που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και στη σύγχρονη εποχή.

Chassis

Τα μπροστινά πιρούνια είναι του τύπου Ohlins upright. Η Sanctuary προσφέρει τα μπροστινά πιρούνια ως πακέτο E×M (Exchange Mode), το οποίο περιλαμβάνει τα μπροστινά φτερά, τις βάσεις στήριξης φτερών και τα στηρίγματα δαγκάνας που απαιτούνται κατά την αντικατάσταση των μπροστινών πιρουνιών.

Τα πίσω αμορτισέρ είναι επίσης της Ohlins. Η Sanctuary επιλέγει αυτή τη μάρκα σε πολύ υψηλό ποσοστό, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά. Όπως αποδεικνύεται από τη δημοτικότητα αυτής της μάρκας, υπάρχει πληθώρα δεδομένων ρύθμισης και η απόδοση προσαρμόζεται στις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη.

Χρησιμοποιούνται σφυρήλατοι τροχοί αλουμινίου Gass RS-A της OZ Racing, δισκόφρενα RCM Concept της Sunstar, δαγκάνες Brembo και άλλα εξαρτήματα ανάρτησης πρώτης τάξεως για την επιδίωξη της ελεγξιμότητας.

Τα μαρσπιέ είναι της Nitro Racing, η οποία έχει κερδίσει δημοτικότητα για το απλό σχήμα της. Το κινούμενο μέρος έχει ενσωματωμένο ρουλεμάν για βελτίωση της λειτουργικότητας. Ο μπροστινός κύλινδρος είναι ένα μέτρο για να χωρέσει το δοχείο υγρών φρένων μέσα στην πλαϊνή ποδιά.

Οι σωλήνες του πλαισίου γύρω από τους άξονες είναι επεξεργασμένοι ενσωματωμένα για να φιλοξενήσουν φαρδιά ελαστικά μεγέθους 180. Το γρανάζι είναι επίσης εκτός κέντρου. Τα καλύμματα γραναζιών είναι της Nitro Racing για εύκολη συντήρηση. Ο διαχωρισμένος τύπος προορίζεται για αλλαγή χρώματος. Ο αισθητήρας ταχύμετρου είναι συμβατός.

Η δύναμη του πίσω φρένου έχει σκόπιμα μειωθεί, ώστε η στάση της μοτοσυκλέτας να μπορεί να ελέγχεται εύκολα κατά τη στροφή μέσω του φρεναρίσματος και όχι μόνο της δύναμης πέδησης. Η ποσότητα πίεσης αυξάνεται για την αποφυγή πανικού στο φρενάρισμα και τη βελτίωση της ελεγξιμότητας.

Το ψαλίδι είναι κατασκευασμένο από ειδικά αναπτυγμένο sculpture για να επιτευχθεί η βέλτιστη στάση του σώματος όταν η αερόψυκτη σειρά Z μετατρέπεται σε 17 ίντσες. Σε αντίθεση με άλλα προϊόντα της αγοράς, αυτό διαφοροποιείται από την ειδική για RCM απόσταση αλυσίδας. Τα άγκιστρα βάσης σταντ είναι κόκκινα για να τονίσουν τη συνολική εμφάνιση.

Handle

Ως μικρή λεπτομέρεια, όλοι οι διακόπτες είναι εργοστασιακοί από νεότερα μοντέλα. Οι παλιοί μπορεί να δυσλειτουργήσουν και είναι σύνηθες πρακτική η ανανέωση μεταφορών αυτού του τύπου για βελτίωση της αξιοπιστίας. Φυσικά, η Sanctuary αντικατέστησε όλους τους διακόπτες με καινούργιους.

Οι κύλινδροι φρένων και συμπλέκτη είναι και οι δύο Brembo RCS. Ο ακτινικός τύπος χρησιμοποιείται τόσο στον αγωνιστικό χώρο όσο και στο δρόμο, καθώς είναι ευκολότερο να τον αισθανθείς και να τον χειριστείς.

Τα σωθικά φρένων είναι της Allegri από την Ιταλία, η οποία διαχειρίζεται η Sanctuary. Αυτά επιλέγονται προσεκτικά για την απόδοσή τους όσον αφορά την υδραυλική αγωγιμότητα, αλλά και για τη δρομολόγησή τους, μέχρι το χιλιοστό.

Intake & Exhaust

Ο σωλήνας εξάτμισης κατασκευάστηκε με συγκόλληση σωλήνων τιτανίου που είχαν κοπεί σε δακτυλίους έναν προς έναν. Αυτή η μέθοδος ξεκίνησε με την πρόθεση να διατηρηθούν οι σωλήνες όσο το δυνατόν πιο κοντά στον κινητήρα χωρίς να συνθλιφθούν όταν λυγίζουν οι σωλήνες, δίνοντάς τους μια μοναδική και όμορφη εμφάνιση.

Engine

Στην RCM, υπάρχουν δύο μενού βελτίωσης κινητήρα. Το ένα είναι το πακέτο Power και το άλλο είναι το πακέτο Life. Σε αυτή τη μηχανή, δεν έγιναν μεγάλες αλλαγές στις προδιαγραφές, εκτός από την επιλογή του πακέτου Life και τη χρήση εμβόλων υπερμεγέθους 1mm της Pistal Racing για την αύξηση της χωρητικότητας του κινητήρα σε 1.045 λίτρα. Ωστόσο, με τη χρήση εξαρτημάτων αντιμετώπισης, PAMS EST liners, διόρθωση κεντραρίσματος στροφάλου και αναθεώρηση της περιοχής των βαλβίδων, οι προδιαγραφές βελτιώθηκαν για να παρέχουν περισσότερη ισχύ και ηρεμία από τον εργοστασιακό.

Gallery

Specifications

About SANCTUARY

Η SANCTUARY είναι ένας custom builder που ειδικεύεται σε vintage μοτοσυκλέτες όπως Z1, Ninja και KATANA. Πουλούν ειδικά εξαρτήματα που γεννήθηκαν από δοκιμές και λάθη που οι μηχανικοί επαναλάμβαναν κατά την τοποθέτηση και τη δοκιμή.

Σελίδα μάρκας SANCTUARY