Mer kraft og betryggende motor enn originalt: Z1000MKII Custom

Sanctuary's Z1000MkII

Her er en full custom Kawasaki Z1000MkII bygget av RCM, en utløper av AC Sanctuary. Et av RCMs konsepter er chassiset. 17-tommers radialdekk med høy grep er uunnværlig for moderne kjøreytelse. Imidlertid ville den slanke rammen til den originale luftkjølte Z ikke tåle påkjenningene fra moderne dekk med høy grep. I tillegg, hvis originale hjul erstattes med 17-tommers, ville det endre sykkelens holdning og vektfordeling. Derfor er optimal kroppsholdning, ramme konfigurasjon og fjæringsdeler essensielt.

For å optimalisere sykkelens holdning, utviklet Sanctuary funksjonelle deler kalt "Sculpture", inkludert øvre og nedre braketter og svingarm, som korrigerer den fremoverlente holdningen til 17-tommers rammen. Med dette som grunnlag ble rammen forsterket med den originale Stage II forsterkningsmenyen for å gi styrke til å håndtere påkjenningene fra dekk med høy grep. I tillegg er 17-tommers radialdekkene for dagens sportsmodeller nå standard størrelse 180, som er betydelig bredere enn de originale dekkene, og en in-line prosess ble også lagt til for å sikre drivkjedeoffsetsporet. Chassiset er konstruert med deler i verdensklasse som smidde aluminiumsfelger fra OZ Racing, front- og bakstøtdempere fra Ohlins, og bremser fra Sunstar og Brembo, som alle er høyt anerkjent over hele verden, for å oppnå kjøreytelse på linje med dagens sportsmodeller. Denne sykkelen er designet for å levere kjøreytelse som kan brukes selv i moderne tid.

Chassis

Gaffelen foran er Ohlins oppreiste type. Sanctuary tilbyr gaffelen foran som en E×M (Exchange Mode) pakke, som inkluderer skjermene foran, monteringsbraketter for skjermer og kaliberstøtter som kreves ved utskifting av gaffelen foran.

Bakdemperne er også laget av Ohlins. Sanctuary velger dette merket svært ofte med mindre annet er spesifisert. Som bevis på populariteten til dette merket, er det en overflod av innstillingsdata tilgjengelig, og ytelsen er skreddersydd til eierens preferanser.

OZ Racing Gass RS-A smidde aluminiumsfelger, Sunstar RCM Concept bremseskiver, Brembo kalipere og andre førsteklasses fjæringskomponenter brukes for å oppnå kontrollerbarhet.

Baksetene er laget av Nitro Racing, som har fått popularitet for sin enkle form. Betjeningsdelen har et innebygd lager for å forbedre brukervennligheten. Den fremovervendte masteren er et tiltak for å få plass til bremsevæskekoppen inne i sidekåpen.

Rammerørene rundt pivotene er behandlet in-line for å imøtekomme brede 180-størrelses dekk. Drevne er også forskjøvet. Drevdekslene er laget av Nitro Racing for enkelt vedlikehold. Den delte typen er ment å tillate fargeendringer. Hastighetsmålersensor er kompatibel.

Bakbremsekraften i seg selv er bevisst redusert slik at sykkelens holdning enkelt kan kontrolleres i svinger ved bremsing, snarere enn bare bremsekraft. Trykkmengden økes for å forhindre panikkbremsing og forbedre kontrollerbarheten.

Svingarmen er laget av en spesialutviklet skulptur for å oppnå optimal kroppsholdning når den luftkjølte Z-serien konverteres til 17 tommer. I motsetning til andre produkter på markedet, er denne differensiert av RCM-spesifikk kjedetrekk. Vedlikeholdskrokene er røde for å fremheve det generelle utseendet.

Håndtak

Som en mindre detalj er alle bryterne originale fra nyere modeller. Gamle kan svikte, og det er standard praksis å fornye overføringer av denne typen for å forbedre påliteligheten. Naturligvis erstattet Sanctuary alle bryterne med nye.

Brems- og clutchmasterne er begge Brembo RCS. Radialtypen brukes både i racing og på gaten, da den er lettere å føle og betjene.

Bremseslangene er fra Allegri i Italia, som håndteres av Sanctuary. Disse er nøye utvalgt for sin ytelse når det gjelder hydraulisk ledningsevne og også for sin ruting, ned til millimeteren.

Inntak og Eksos

Eksosrøret ble laget ved å sveise titantuber som var kuttet i ringer én etter én. Denne metoden ble startet med intensjon om å holde rørene så nær motoren som mulig uten å knuse dem når rørene bøyes, noe som gir dem et unikt og vakkert utseende.

Motor

I RCM finnes det to motorinnstillingsmenyer. Den ene er Power-pakken, og den andre er Life-pakken. På denne maskinen ble ingen store endringer gjort i spesifikasjonene utover valg av Life Package og bruk av 1 mm overdimensjonerte stempler fra Pistal Racing for å øke motorens kapasitet til 1045 liter. Imidlertid, med bruk av motpartsdeler, PAMS EST-foringer, veivaksel sentreringskorreksjon og en overhaling av ventilområdet, ble spesifikasjonene forbedret for å gi mer kraft og trygghet enn originalt.

Galleri

Spesifikasjoner

Om SANCTUARY

SANCTUARY er en custombygger som er god på vintage motorsykler som Z1, Ninja og KATANA. De selger spesialdeler som er født ut av prøving og feiling som mekanikere har gjentatt montering og testing

SANCTUARY merkeside