Motore più potente e rassicurante di quello di serie: Z1000MKII Custom

Z1000MkII di Sanctuary

Ecco una Kawasaki Z1000MkII completamente personalizzata costruita da RCM, un'emanazione di AC Sanctuary. Uno dei concetti di RCM è il telaio. i pneumatici radiali da 17 pollici ad alta aderenza sono indispensabili per le prestazioni di guida moderne. Tuttavia, l'esile telaio della Z di serie raffreddata ad aria non sarebbe in grado di sopportare le sollecitazioni dei moderni pneumatici ad alta aderenza. Inoltre, la sostituzione delle ruote di serie con quelle da 17 pollici modificherebbe la postura e la distribuzione dei pesi della moto. Pertanto, la postura ottimale del corpo, la configurazione del telaio e le parti delle sospensioni sono essenziali.

Per ottimizzare la postura della bicicletta, Sanctuary ha sviluppato parti funzionali chiamate "Sculpture", tra cui le staffe superiori e inferiori e il forcellone, che correggono la postura inclinata in avanti del telaio da 17 pollici. Con questa base, il telaio è stato rinforzato con l'originale menu di rinforzo Stage II per fornire la forza necessaria a gestire le sollecitazioni degli pneumatici ad alta aderenza. Inoltre, i pneumatici radiali da 17 pollici per i modelli sportivi di oggi sono ora della misura mainstream 180, che è considerevolmente più larga dei pneumatici di serie, ed è stato anche aggiunto un processo in linea per fissare la catena di trasmissione offset pista. Il telaio è costruito con componenti di livello mondiale, come le ruote in alluminio forgiato di OZ Racing, gli ammortizzatori anteriori e posteriori di Ohlins e i freni di Sunstar e Brembo, tutti molto apprezzati in tutto il mondo, per ottenere prestazioni di guida all'altezza degli attuali modelli sportivi. Questa moto è stata progettata per offrire prestazioni di guida utilizzabili anche nell'era moderna.

Telaio

Le forcelle anteriori sono del tipo verticale Ohlins. Sanctuary offre le forcelle anteriori come pacchetto E×M (Exchange Mode), che include i parafanghi anteriori, le staffe di montaggio dei parafanghi e i supporti delle pinze necessari per la sostituzione delle forcelle anteriori.

Anche gli ammortizzatori posteriori sono prodotti da Ohlins. Sanctuary sceglie questo marchio a un tasso molto elevato, se non diversamente specificato. Come dimostra la popolarità di questo marchio, sono disponibili numerosi dati di regolazione e le prestazioni sono personalizzate in base alle preferenze del proprietario.

I cerchi in alluminio forgiato Gass RS-A di OZ Racing, i rotori dei freni Sunstar RCM Concept, le pinze Brembo e altri componenti delle sospensioni di prima classe sono utilizzati per perseguire la controllabilità.

Le pedane arretrate sono prodotte da Nitro Racing, che ha guadagnato popolarità per la sua forma semplice. La parte operativa è dotata di un cuscinetto incorporato per migliorare l'operatività. Il master rivolto in avanti è una misura per inserire la coppa del liquido dei freni all'interno del cupolino laterale.

I tubi del telaio intorno ai perni sono trattati in linea per accogliere pneumatici larghi 180. Anche le ruote dentate sono sfalsate. I copripignoni sono realizzati da Nitro Racing per facilitare la manutenzione. Il tipo sdoppiato è destinato a consentire il cambio di colore. Il sensore del tachimetro è compatibile.

La forza del freno posteriore è intenzionalmente ridotta, in modo da poter controllare facilmente la postura della moto in curva con la frenata piuttosto che con la sola forza frenante. La quantità di pressione è aumentata per prevenire le frenate di panico e migliorare la controllabilità.

Il forcellone è realizzato con una scultura appositamente sviluppata per ottenere una postura ottimale del corpo quando la serie Z raffreddata ad aria viene convertita a 17 pollici. A differenza di altri prodotti sul mercato, questo si differenzia per il tiro catena specifico RCM. I ganci del cavalletto di manutenzione sono rossi per accentuare il look complessivo.

Maniglia

Una piccola precisazione: tutti gli interruttori sono quelli di serie dei modelli più recenti. I vecchi interruttori possono presentare malfunzionamenti ed è prassi rinnovare i trasferimenti di questo tipo per migliorarne l'affidabilità. Naturalmente, Sanctuary ha sostituito tutti gli interruttori con altri nuovi.

Le pompe freno e frizione sono entrambe Brembo RCS. Il tipo radiale è utilizzato sia nelle corse che in strada, perché è più facile da sentire e da azionare.

I tubi freno sono prodotti dall'italiana Allegri, che si occupa di Sanctuary. Sono stati accuratamente selezionati per le loro prestazioni in termini di conducibilità idraulica e anche per il loro percorso, ridotto al millimetro.

Aspirazione e scarico

Il tubo di scarico è stato realizzato saldando tubi in titanio tagliati ad anello uno ad uno. Questo metodo è stato adottato con l'intento di mantenere i tubi il più vicino possibile al motore senza schiacciarli quando vengono piegati, conferendo loro un aspetto unico e bello.

Il motore

In RCM ci sono due menu per la messa a punto del motore. Uno è il pacchetto Power e l'altro è il pacchetto Life. In questa macchina non sono state apportate modifiche sostanziali alle specifiche, se non la scelta del pacchetto Life e l'utilizzo di pistoni maggiorati di 1 mm da parte di Pistal Racing per aumentare la capacità del motore a 1.045 litri. Tuttavia, con l'uso di parti di contromisura, le canne PAMS EST, la correzione del centraggio dell'albero motore e la revisione della zona valvole, le specifiche sono state migliorate per fornire più potenza e tranquillità rispetto allo stock.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su SANCTUARY

SANCTUARY è un costruttore di moto personalizzate che si occupa di moto d'epoca come Z1, Ninja e KATANA. Vende parti speciali nate da tentativi ed errori che i meccanici hanno ripetutamente montato e testato

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