Lisää tehoa ja luotettavampi moottori kuin vakiossa: Z1000MKII Custom

Sanctuaryn Z1000MkII

Tässä on täysin customoitu Kawasaki Z1000MkII, jonka on rakentanut RCM, AC Sanctuaryn sivuliike. Yksi RCM:n konsepteista on alusta. 17-tuumaiset korkean pidon radiaalirenkaat ovat välttämättömät nykyaikaiselle ajokyvylle. Vakiomallin ilmajäähdytteisen Z:n hoikka runko ei kuitenkaan kestäisi nykyaikaisten korkean pidon renkaiden rasituksia. Lisäksi, jos vakiopyörät korvataan 17-tuumaisilla, se muuttaa pyörän asentoa ja painon jakautumista. Siksi optimaalinen ajoasento, rungon rakenne ja jousitusosat ovat välttämättömiä.

Ajoasennon optimoimiseksi Sanctuary kehitti toiminnallisia osia nimeltä "Sculpture", mukaan lukien ylä- ja alakiinnikkeet sekä takahaarukka, jotka korjaavat 17-tuumaisen rungon eteenpäin kallistuvaa asentoa. Tämän pohjana runkoa vahvistettiin alkuperäisellä Stage II -vahvistusvalikolla, jotta se kestäisi korkean pidon renkaiden rasitukset. Lisäksi nykyaikaisille urheilumalleille tarkoitetut 17-tuumaiset radiaalirenkaat ovat nyt yleistä kokoa 180, mikä on huomattavasti leveämpi kuin vakiorenkaat, ja ketjun offset-raitaa varten lisättiin myös riviprosessi. Alusta on rakennettu maailmanluokan osista, kuten OZ Racingin taotuista alumiinivanteista, Ohlinsin etu- ja takaiskunvaimentimista sekä Sunstarin ja Brembon jarruosista, jotka kaikki ovat maailmanlaajuisesti erittäin arvostettuja, jotta saavutettaisiin nykyisten urheilumallien tasoinen ajokyky. Tämä pyörä on suunniteltu tarjoamaan ajokykyä, jota voidaan käyttää myös nykyään.

Alusta

Etujousitus on Ohlinsin pystymallinen. Sanctuary tarjoaa etujousitusta E×M (Exchange Mode) -pakettina, joka sisältää etulokasuojan, lokasuojan kiinnityskannattimet ja jarrusatulat, jotka tarvitaan etujousituksen vaihdon yhteydessä.

Takaiskunvaimentimet ovat myös Ohlinsin valmistamat. Sanctuary valitsee tämän merkin erittäin usein, ellei toisin mainita. Kuten tämän merkin suosio osoittaa, säätödataa on runsaasti, ja suorituskyky räätälöidään omistajan mieltymysten mukaan.

OZ Racingin Gass RS-A taotut alumiinivanteet, Sunstar RCM Concept -jarrulevyt, Brembon jarrusatulat ja muut ensiluokkaiset jousituskomponentit on valittu hallittavuuden maksimoimiseksi.

Takajalkatapit ovat Nitro Racingin valmistamat, jotka ovat saavuttaneet suosiota yksinkertaisella muodollaan. Käyttöosassa on sisäänrakennettu laakeri parantamaan käytettävyyttä. Eteenpäin suuntautuva pääsylinteri on toimenpide, jolla jarruestesäiliö saadaan mahtumaan sivukatteiden sisään.

Kääntöpisteiden ympärillä olevat runkoputket on käsitelty riviin, jotta ne sopisivat 180-koon renkaisiin. Myös rattaat ovat offset-mallisia. Ratasuojat ovat Nitro Racingin valmistamat helppoa huoltoa varten. Jaettu tyyppi on tarkoitettu värien vaihtamisen mahdollistamiseksi. Nopeusmittarin anturi on yhteensopiva.

Takajarrun voimaa on tarkoituksella vähennetty, jotta pyörän asentoa voidaan helposti hallita kaarteissa jarruttamalla pelkän jarrutusvoiman sijaan. Paineen määrää lisätään paniikkijarrutuksen estämiseksi ja hallittavuuden parantamiseksi.

Takahaarukka on valmistettu erityisesti kehitetystä "Sculpture"-mallista optimaalisen ajoasennon saavuttamiseksi, kun ilmajäähdytteinen Z-sarja muutetaan 17-tuumaiseksi. Toisin kuin muut markkinoilla olevat tuotteet, tämä eroaa RCM-spesifisellä ketjun vedolla. Huoltokoukut ovat punaiset korostamaan kokonaisilmettä.

Ohjaustanko

Pienempänä yksityiskohtana kaikki kytkimet ovat uudemmista malleista. Vanhat voivat vioittua, ja on tavallista uusia tämän tyyppiset siirrot luotettavuuden parantamiseksi. Luonnollisesti Sanctuary vaihtoi kaikki kytkimet uusiin.

Jarru- ja kytkinpääsylinterit ovat molemmat Brembo RCS. Radiaalimallia käytetään sekä kilpa-ajossa että kadulla, koska sitä on helpompi tuntea ja käyttää.

Jarruletkut ovat italialaisen Allegri-merkin valmistamat, jota Sanctuary edustaa. Nämä on valittu huolellisesti niiden suorituskyvyn, hydraulisen johtavuuden ja myös millimetrin tarkkuudella tehdyn reitityksen perusteella.

Imu & Pakoputkisto

Pakoputki valmistettiin hitsaamalla yhteen rengasmaisiksi leikattuja titanium-putkia yksi kerrallaan. Tämä menetelmä aloitettiin tarkoituksena pitää putket mahdollisimman lähellä moottoria murskaamatta niitä taivutettaessa, antaen niille ainutlaatuisen ja kauniin ulkonäön.

Moottori

RCM:llä on kaksi moottorin virityspakettia. Toinen on Power-paketti ja toinen Life-paketti. Tässä koneessa ei tehty suuria muutoksia teknisiin tietoihin, lukuun ottamatta Life Package -paketin valintaa ja Pistal Racingin 1 mm ylikokoisten mäntien käyttöä moottorin tilavuuden kasvattamiseksi 1 045 litraan. Kuitenkin vastatoimenpideosien, PAMS EST -linjojen, kampiakselin keskityskorjauksen ja venttiilialueen ylikatsastuksen avulla teknisiä tietoja parannettiin tarjoamaan enemmän tehoa ja mielenrauhaa kuin vakiossa.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa SANCTUARYsta

SANCTUARY on custom-rakentaja, joka on hyvä vintage-moottoripyörissä, kuten Z1, Ninja ja KATANA. He myyvät erikoisosia, jotka ovat syntyneet mekaanikkojen kokeilujen ja virheiden kautta, joita he ovat toistaneet asennuksessa ja testauksessa.

SANCTUARY tuotesivu