Więcej mocy i pewności silnika niż w serii: Custom Z1000MKII

Sanctuary's Z1000MkII

Oto w pełni customowy Kawasaki Z1000MkII zbudowany przez RCM, odłam AC Sanctuary. Jedną z koncepcji RCM jest podwozie. Opony radialne o wysokiej przyczepności w rozmiarze 17 cali są niezbędne dla współczesnej wydajności jazdy. Jednak smukła rama seryjnego, chłodzonego powietrzem Z nie byłaby w stanie wytrzymać naprężeń współczesnych opon o wysokiej przyczepności. Ponadto, jeśli seryjne koła zostaną zastąpione 17-calowymi, zmieni się pozycja motocykla i rozkład masy. Dlatego kluczowe są optymalna pozycja motocykla, konfiguracja ramy i części zawieszenia.

Aby zoptymalizować pozycję motocykla, Sanctuary opracowało funkcjonalne części zwane "Sculpture", w tym górne i dolne półki oraz wahacz, które korygują pochyloną do przodu pozycję ramy 17-calowej. Na tej podstawie rama została wzmocniona oryginalnym menu wzmacniającym Stage II, aby zapewnić wytrzymałość na naprężenia opon o wysokiej przyczepności. Ponadto, 17-calowe opony radialne dla dzisiejszych modeli sportowych mają teraz standardowy rozmiar 180, który jest znacznie szerszy niż seryjne opony, a także dodano proces wyrównania, aby zapewnić przesunięcie napędu łańcucha. Podwozie jest zbudowane z części światowej klasy, takich jak kute felgi aluminiowe OZ Racing, jednostki amortyzatorów przednich i tylnych Ohlins oraz części hamulcowe Sunstar i Brembo, wszystkie cieszące się światowym uznaniem, aby osiągnąć wydajność jazdy na równi z obecnymi modelami sportowymi. Ten motocykl został zaprojektowany tak, aby zapewnić wydajność jazdy, która może być wykorzystywana nawet w dzisiejszych czasach.

Podwozie

Przednie widelce to Ohlins typu upright. Sanctuary oferuje przednie widelce jako pakiet E×M (Exchange Mode), który obejmuje przednie błotniki, wsporniki montażowe błotników i wsporniki zacisków, które są wymagane przy wymianie przednich widelców.

Tylne amortyzatory również pochodzą od Ohlins. Sanctuary wybiera tę markę bardzo często, chyba że określono inaczej. Jak pokazuje popularność tej marki, dostępnych jest wiele danych dotyczących ustawień, a wydajność jest dostosowana do preferencji właściciela.

Kute felgi aluminiowe OZ Racing Gass RS-A, tarcze hamulcowe Sunstar RCM Concept, zaciski Brembo i inne pierwszorzędne komponenty zawieszenia są używane do dążenia do kontroli.

Podnóżki wykonane są przez Nitro Racing, które zyskało popularność dzięki prostemu kształtowi. Część robocza posiada wbudowane łożysko dla zwiększenia obsługi. Przedni cylinder hamulcowy jest środkiem do umieszczenia zbiorniczka płynu hamulcowego wewnątrz owiewki bocznej.

Rury ramy wokół obrotnic są traktowane inline, aby pomieścić szerokie opony w rozmiarze 180. Zębatki są również przesunięte. Pokrywy zębatek są wykonane przez Nitro Racing dla łatwej konserwacji. Typ dzielony jest przeznaczony do zmiany kolorów. Czujnik prędkościomierza jest kompatybilny.

Siła hamowania tylnego koła jest celowo zmniejszona, tak aby pozycja motocykla mogła być łatwo kontrolowana podczas zakrętów poprzez hamowanie, a nie tylko siłę hamowania. Ilość nacisku jest zwiększona, aby zapobiec panice podczas hamowania i poprawić kontrolę.

Wahacz wykonany jest ze specjalnie opracowanego elementu Sculpture, aby uzyskać optymalną pozycję motocykla po konwersji chłodzonego powietrzem Z serii na 17 cali. W przeciwieństwie do innych produktów na rynku, ten wyróżnia się przesunięciem łańcucha specyficznym dla RCM. Haki do stojaka serwisowego są czerwone, aby podkreślić ogólny wygląd.

Kierownica

Jako drobny szczegół, wszystkie przełączniki są seryjnymi elementami z nowszych modeli. Stare mogą ulec awarii i standardową praktyką jest odnawianie tego typu elementów w celu poprawy niezawodności. Oczywiście Sanctuary wymieniło wszystkie przełączniki na nowe.

Pompy hamulcowe i sprzęgła to Brembo RCS. Typ radialny jest używany zarówno w wyścigach, jak i na ulicy, ponieważ jest łatwiejszy do wyczucia i obsługi.

Przewody hamulcowe pochodzą od włoskiej firmy Allegri, dystrybuowanej przez Sanctuary. Są one starannie dobrane pod kątem wydajności przewodnictwa hydraulicznego, a także pod kątem ich prowadzenia, co do milimetra.

Dolot i Wydech

Rura wydechowa została wykonana przez spawanie rur tytanowych, które były cięte na pierścienie jeden po drugim. Metoda ta została zapoczątkowana z zamiarem utrzymania rur jak najbliżej silnika, bez ich zgniatania podczas gięcia, nadając im unikalny i piękny wygląd.

Silnik

W RCM istnieją dwa menu tuningu silnika. Jedno to pakiet Power, a drugie to pakiet Life. W tym motocyklu nie wprowadzono większych zmian w specyfikacji, poza wyborem pakietu Life i zastosowaniem tłoków o 1 mm większych od Pistal Racing, aby zwiększyć pojemność silnika do 1045 litrów. Jednak dzięki zastosowaniu części zapobiegawczych, tulei PAMS EST, korekcji wycentrowania wału korbowego i remontu obszaru zaworów, specyfikacja została poprawiona, aby zapewnić więcej mocy i spokoju niż w serii.

Galeria

Specyfikacja

O SANCTUARY

SANCTUARY to budowniczy customów, który specjalizuje się w motocyklach vintage, takich jak Z1, Ninja i KATANA. Sprzedają specjalne części, które narodziły się z prób i błędów, które mechanicy powtarzali podczas montażu i testowania.

Strona marki SANCTUARY