Több erő & megnyugtató motor, mint a gyári: Z1000MKII Custom

Sanctuary Z1000MkII

Itt van egy teljes egyedi Kawasaki Z1000MkII, amelyet az AC Sanctuary leányvállalata, az RCM épített. Az RCM egyik koncepciója az alváz. A 17 hüvelykes, nagy tapadású radiálabroncsok elengedhetetlenek a modern vezetési teljesítményhez. Azonban a léghűtéses Z gyári vékony váza nem bírná el a modern, nagy tapadású abroncsok okozta terhelést. Ezenkívül, ha a gyári kerekeket 17 hüvelykesre cserélik, az megváltoztatja a motor testtartását és súlyeloszlását. Ezért az optimális testtartás, vázkonfiguráció és felfüggesztési alkatrészek elengedhetetlenek.

A motortest tartás optimalizálása érdekében a Sanctuary funkcionális alkatrészeket fejlesztett ki, amelyeket "Sculpture" néven ismernek, beleértve a felső és alsó konzolokat, valamint a lengőkart, amelyek korrigálják a 17 hüvelykes váz előre dőlő tartását. Ennek alapjául a vázat az eredeti Stage II megerősítési menüvel erősítették meg, hogy ellenálljon a nagy tapadású abroncsok okozta terhelésnek. Ezenkívül a mai sportmodellekhez való 17 hüvelykes radiálabroncsok a főméretű 180-as méretűek, amelyek lényegesen szélesebbek a gyári abroncsoknál, és egy sorfolyamatot is hozzáadtak a lánc eltolásának biztosításához. Az alváz világszínvonalú alkatrészekből épül fel, mint például az OZ Racing kovácsolt alumínium kerekei, az Ohlins első és hátsó lengéscsillapítói, valamint a Sunstar és Brembo fékalkatrészei, amelyek mindegyike világszerte nagy elismerésnek örvend, hogy a mai sportmodellekkel egyenrangú vezetési teljesítményt érjenek el. Ez a motor úgy lett kialakítva, hogy a mai napig használható vezetési teljesítményt nyújtson.

Alváz

Az első villák Ohlins függőleges típusúak. A Sanctuary az első villákat E×M (Exchange Mode) csomagként kínálja, amely tartalmazza az első sárvédőket, a sárvédő rögzítő konzolokat és a féknyereg tartókat, amelyek az első villák cseréjekor szükségesek.

A hátsó lengéscsillapítók szintén Ohlins gyártmányúak. A Sanctuary ezt a márkát nagyon nagy arányban választja, hacsak nincs másképp meghatározva. Amint az e márka népszerűsége is bizonyítja, rengeteg beállítási adat áll rendelkezésre, és a teljesítményt a tulajdonos preferenciáihoz igazítják.

Az OZ Racing Gass RS-A kovácsolt alumínium kerekek, a Sunstar RCM Concept féktárcsák, a Brembo féknyergek és más első osztályú felfüggesztési alkatrészek használatával törekednek az irányíthatóságra.

A hátsó lábtartók Nitro Racing gyártmányúak, amelyek egyszerű formájukkal váltak népszerűvé. A működtető rész beépített csapágyazással rendelkezik a jobb kezelhetőség érdekében. Az előre irányuló főhenger egy intézkedés, hogy a fékfolyadék tartályt az oldalsó burkolaton belülre lehessen helyezni.

A lengőkar körüli vázcsövek sorban vannak eltolva, hogy befogadják a 180-as széles abroncsokat. A lánckerekek is el vannak tolva. A lánckerék fedelek Nitro Racing gyártmányúak a könnyű karbantartás érdekében. A osztott típusú fedél lehetővé teszi a színváltoztatást. A sebességmérő érzékelő kompatibilis.

A hátsó fékhatást szándékosan csökkentették, hogy a motor testtartása kanyarodás közben könnyen szabályozható legyen a fékezés révén, nem csak a fékerővel. A nyomás mértékét növelték, hogy megakadályozzák a pánikfékezést és javítsák az irányíthatóságot.

A lengőkar speciálisan kifejlesztett Sculpture, hogy optimális testtartást érjen el, amikor a léghűtéses Z sorozatot 17 hüvelykesre alakítják. Ellentétben a piacon lévő többi termékkel, ez megkülönbözteti az RCM-specifikus lánchúzó. A karbantartó állvány kampói pirosak, hogy kiemeljék az általános megjelenést.

Kormány

Apró részletként, az összes kapcsoló újabb modellek gyári kapcsolói. A régiek meghibásodhatnak, és szokásos gyakorlat az ilyen átvitel megújítása a megbízhatóság javítása érdekében. Természetesen a Sanctuary minden kapcsolót újra cserélt.

A fék- és kuplungfőhengerek egyaránt Brembo RCS. A radiális típust mind a versenypályán, mind az utcán használják, mivel könnyebben érezhető és kezelhető.

A fékcsövek az olasz Allegri gyártmányúak, amelyet a Sanctuary forgalmaz. Ezeket gondosan kiválasztják a hidraulikus vezetőképességük és az útvonaluk milliméterre pontos beállításával.

Beszívás és Kipufogó

A kipufogócső titáncsövek hegesztésével készült, amelyeket gyűrűkre vágtak, egyenként. Ez a módszer azzal a szándékkal indult, hogy a csöveket a lehető legközelebb tartsák a motorhoz anélkül, hogy összenyomnák őket a csövek hajlításakor, így egyedi és gyönyörű megjelenést kölcsönözve nekik.

Motor

Az RCM-nél két motortuning menü létezik. Az egyik a Power csomag, a másik pedig az Élet csomag. Ezen a gépen nem történt jelentős változtatás a specifikációkban, kivéve az Élet csomag kiválasztását és a Pistal Racing 1 mm-es túlméretezett dugattyúinak használatát a motor 1045 köbcentiméteresre növeléséhez. Azonban az ellenintézkedési alkatrészek, a PAMS EST bélések, a főtengely középre igazításának korrekciója és a szelepterület átvizsgálása révén a specifikációk javultak, hogy több erőt és nyugalmat biztosítsanak, mint a gyári.

Galéria

Specifikációk

A SANCTUARY-ról

A SANCTUARY egy egyedi építő, amely jó a vintage motorokban, mint a Z1, Ninja és KATANA. Olyan speciális alkatrészeket árulnak, amelyek a szerelők által végzett próbálkozások és hibák során születtek, és amelyeket teszteltek.

SANCTUARY márkaoldal