Más Potencia y Motor Reafirmante que Stock: Z1000MKII Custom

Z1000MkII de Sanctuary

Aquí tenemos una Kawasaki Z1000MkII custom completa construida por RCM, una rama de AC Sanctuary. Uno de los conceptos de RCM es el chasis. los neumáticos radiales de 17 pulgadas y gran agarre son indispensables para las prestaciones de conducción modernas. Sin embargo, el esbelto chasis de la Z refrigerada por aire de serie no podría soportar las tensiones de los neumáticos modernos de gran agarre. Además, si se sustituyen las llantas originales por otras de 17 pulgadas, cambiaría la postura de la moto y la distribución del peso. Por lo tanto, la postura óptima de la carrocería, la configuración del bastidor y las piezas de la suspensión son esenciales.

Para optimizar la postura de la moto, Sanctuary desarrolló unas piezas funcionales denominadas "Sculpture", que incluyen los soportes superior e inferior y el basculante, que corrigen la postura inclinada hacia delante del bastidor de 17 pulgadas. Con esto como base, el bastidor se reforzó con el menú de refuerzo original Stage II para proporcionar resistencia para soportar las tensiones de los neumáticos de alto agarre. Además, los neumáticos radiales de 17 pulgadas para los modelos deportivos de hoy en día son ahora de tamaño corriente 180, que es considerablemente más ancho que los neumáticos de stock, y un proceso en línea también se añadió para asegurar la pista de desplazamiento de la cadena de transmisión. El chasis se ha construido con piezas de primera clase, como llantas de aluminio forjado de OZ Racing, amortiguadores delanteros y traseros de Ohlins, y piezas de freno de Sunstar y Brembo, todas ellas muy aclamadas en todo el mundo, para conseguir unas prestaciones de conducción a la altura de los modelos deportivos actuales. Esta moto está diseñada para ofrecer unas prestaciones de conducción que puedan utilizarse incluso en la era moderna.

Chasis

Las horquillas delanteras son del tipo vertical Ohlins. Sanctuary ofrece las horquillas delanteras como paquete E×M (Exchange Mode), que incluye los guardabarros delanteros, los soportes de montaje de los guardabarros y los soportes de las pinzas que se necesitan cuando se sustituyen las horquillas delanteras.

Los amortiguadores traseros también están fabricados por Ohlins. Sanctuary selecciona esta marca en un porcentaje muy alto a menos que se especifique lo contrario. Como lo demuestra la popularidad de esta marca, hay una abundancia de datos de ajuste disponibles, y el rendimiento se adapta a las preferencias del propietario.

Las llantas de aluminio forjado Gass RS-A de OZ Racing, los rotores de freno Sunstar RCM Concept, las pinzas Brembo y otros componentes de suspensión de primera clase se utilizan para buscar la controlabilidad.

Los ejes traseros están fabricados por Nitro Racing, que ha ganado popularidad por su forma sencilla. La parte operativa tiene un cojinete incorporado para mejorar la operabilidad. La maestra orientada hacia delante es una medida para encajar la copa del líquido de frenos dentro del capó lateral.

Los tubos del bastidor alrededor de los pivotes están tratados en línea para acomodar neumáticos anchos de tamaño 180. Los piñones también están desplazados. Las cubiertas de los piñones están fabricadas por Nitro Racing para facilitar el mantenimiento. El tipo dividido está pensado para permitir cambios de color. Un sensor de velocímetro es compatible.

La propia fuerza del freno trasero se reduce intencionadamente para que la postura de la moto pueda controlarse fácilmente durante las curvas frenando en lugar de sólo con la fuerza de frenado. La cantidad de presión se incrementa para evitar frenadas de pánico y mejorar la controlabilidad.

El basculante está fabricado con una escultura especialmente desarrollada para obtener la postura corporal óptima cuando la serie Z refrigerada por aire se convierte a 17 pulgadas. A diferencia de otros productos del mercado, éste se diferencia por el tirador de cadena específico de RCM. Los ganchos del soporte de mantenimiento son rojos para acentuar el aspecto general.

Mango

Como punto menor, todos los interruptores son de stock de los modelos más nuevos. Los antiguos pueden funcionar mal, y es práctica habitual renovar las transferencias de este tipo para mejorar la fiabilidad. Naturalmente, Sanctuary sustituyó todos los interruptores por otros nuevos.

Los maestros de freno y embrague son ambos Brembo RCS. El tipo radial se utiliza tanto en las carreras como en la calle, ya que es más fácil de sentir y manejar.

Los latiguillos de freno son de Allegri, de Italia, que se encarga Sanctuary. Se seleccionan cuidadosamente por su rendimiento en términos de conductividad hidráulica y también por su trazado, al milímetro.

Admisión y escape

El tubo de escape se fabricó soldando tubos de titanio cortados en anillos uno a uno. Este método se inició con la intención de mantener los tubos lo más cerca posible del motor sin aplastarlos al doblarlos, dándoles un aspecto único y bello.

Motor

En RCM, hay dos menús de ajuste del motor. Uno es el paquete Power, y el otro es el paquete Life. En esta máquina, no se realizaron cambios importantes en las especificaciones, salvo la selección del paquete Life y el uso de pistones sobredimensionados 1 mm por Pistal Racing para aumentar la capacidad del motor a 1,045 litros. Sin embargo, con el uso de piezas de contramedida, camisas PAMS EST, corrección del centrado del cigüeñal y una revisión de la zona de válvulas, se mejoraron las especificaciones para proporcionar más potencia y tranquilidad que el stock.

Galería

Especificaciones

Acerca de SANCTUARY

SANCTUARY es un constructor personalizado que es bueno en motocicletas Vintage como Z1,Ninja y KATANA. Venden piezas especiales que nacieron de ensayo y error que los mecánicos habían repetido montaje y pruebas

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