Mais Potência e Motor Confiável do que o Original: Z1000MKII Custom

Z1000MkII da Sanctuary

Aqui está uma Kawasaki Z1000MkII totalmente customizada pela RCM, um desdobramento da AC Sanctuary. Um dos conceitos da RCM é o chassis. Pneus radiais de alta aderência de 17 polegadas são indispensáveis para o desempenho de condução moderno. No entanto, o quadro esguio do Z arrefecido a ar de fábrica não conseguiria suportar as tensões dos pneus modernos de alta aderência. Além disso, se as rodas de fábrica forem substituídas por rodas de 17 polegadas, isso alteraria a postura e a distribuição de peso da moto. Portanto, a postura corporal, a configuração do quadro e as peças de suspensão ideais são essenciais.

Para otimizar a postura da moto, a Sanctuary desenvolveu peças funcionais chamadas "Sculpture", incluindo os suportes superior e inferior e o braço oscilante, que corrigem a postura inclinada para a frente do quadro de 17 polegadas. Com isto como base, o quadro foi reforçado com o menu de reforço original Stage II para fornecer a resistência necessária para suportar as tensões dos pneus de alta aderência. Além disso, os pneus radiais de 17 polegadas para os modelos desportivos atuais são o tamanho principal 180, que é consideravelmente mais largo do que os pneus de fábrica, e um processo em linha também foi adicionado para garantir o offset da corrente de transmissão. O chassis é construído com peças de classe mundial, como rodas de alumínio forjado da OZ Racing, unidades de choque dianteiro e traseiro da Ohlins, e peças de travão da Sunstar e Brembo, todas elas altamente aclamadas mundialmente, para alcançar um desempenho de condução a par com os modelos desportivos atuais. Esta moto foi concebida para proporcionar um desempenho de condução que pode ser utilizado mesmo na era moderna.

Chassis

As forquilhas dianteiras são do tipo vertical Ohlins. A Sanctuary oferece as forquilhas dianteiras como um pacote E×M (Exchange Mode), que inclui os guarda-lamas dianteiros, os suportes de montagem dos guarda-lamas e os suportes de pinça necessários ao substituir as forquilhas dianteiras.

Os amortecedores traseiros também são da Ohlins. A Sanctuary seleciona esta marca com uma taxa muito elevada, a menos que especificado de outra forma. Como evidenciado pela popularidade desta marca, existe uma abundância de dados de configuração disponíveis, e o desempenho é adaptado às preferências do proprietário.

Rodas de alumínio forjado Gass RS-A da OZ Racing, rotores de travão Sunstar RCM Concept, pinças Brembo e outros componentes de suspensão de primeira classe são utilizados para procurar a controlabilidade.

Os traseiros são da Nitro Racing, que ganhou popularidade pela sua forma simples. A parte operacional tem um rolamento incorporado para melhorar a operabilidade. O mestre voltado para a frente é uma medida para encaixar o copo de fluido de travão dentro da carenagem lateral.

Os tubos do quadro à volta dos pivôs são tratados em linha para acomodar pneus largos de tamanho 180. As cremalheiras também são deslocadas. As tampas das cremalheiras são da Nitro Racing para facilitar a manutenção. O tipo dividido destina-se a permitir alterações de cor. O sensor do velocímetro é compatível.

A força do travão traseiro é intencionalmente reduzida para que a postura da moto possa ser facilmente controlada em curva através da travagem, em vez de apenas pela força de travagem. A quantidade de pressão é aumentada para evitar travagens de pânico e melhorar a controlabilidade.

O braço oscilante é feito de uma escultura especialmente desenvolvida para obter a postura corporal ideal quando o Z arrefecido a ar é convertido para 17 polegadas. Ao contrário de outros produtos no mercado, este diferencia-se pelo puxador de corrente específico da RCM. Os ganchos do suporte de manutenção são vermelhos para acentuar o aspeto geral.

Guiador

Como um ponto menor, todos os interruptores são os originais de modelos mais recentes. Os antigos podem apresentar mau funcionamento, e é prática padrão renovar transferências deste tipo para melhorar a fiabilidade. Naturalmente, a Sanctuary substituiu todos os interruptores por novos.

Os mestres de travão e embraiagem são ambos Brembo RCS. O tipo radial é usado tanto na cena de corrida como na rua, pois é mais fácil de sentir e operar.

As mangueiras de travão são da Allegri de Itália, que é comercializada pela Sanctuary. Estas são cuidadosamente selecionadas pelo seu desempenho em termos de condutividade hidráulica e também pela sua roteamento, até ao milímetro.

Admissão e Escape

O tubo de escape foi feito soldando tubos de titânio que tinham sido cortados em anéis um a um. Este método foi iniciado com a intenção de manter os tubos o mais próximo possível do motor sem os esmagar quando os tubos são dobrados, dando-lhes uma aparência única e bonita.

Motor

Na RCM, existem dois menus de ajuste de motor. Um é o pacote Power, e o outro é o pacote Life. Nesta máquina, não foram feitas grandes alterações às especificações, além da seleção do Pacote Life e do uso de pistões de 1 mm de sobremedida da Pistal Racing para aumentar a capacidade do motor para 1.045 litros. No entanto, com o uso de peças de contramedida, revestimentos PAMS EST, correção de centralização do virabrequim e uma revisão da área das válvulas, as especificações foram melhoradas para fornecer mais potência e tranquilidade do que o original.

Galeria

Especificações

Sobre a SANCTUARY

A SANCTUARY é uma construtora customizada que se destaca em motos Vintage como Z1, Ninja e KATANA. Vendem peças especiais que nasceram de tentativa e erro que os mecânicos repetiram na montagem e teste.

Página da marca SANCTUARY