Lengkap Kustom, Yakin Sepenuhnya: KAWASAKI Z1000MkII Kustom oleh SANCTUARY

Z1000MkII oleh SANCTUARY

"Ia mempunyai casis RCM 17 inci yang tipikal dengan enjin 1045cc yang dikustomisasi dengan fokus pada jangka hayat. Basikal ini menggabungkan kaedah RCM (Radical Construction Manufacture, nama untuk kustom lengkap yang dibina oleh AC Sanctuary) semasa dengan setia,” kata En. Nakamura dari SANCTUARY, menjelaskan asas Z1000 Mk.II ini.

Oleh kerana ini adalah "kustom lengkap", pelbagai pengubahsuaian unik telah dibuat. Gradasi warna dari hitam ke merah telah ditentukan oleh pemilik sebagai warna asas yang diinginkannya, dan banyak bahagian dipilih dalam warna hitam atau nada halus lain untuk dipadankan. Knalpot Titanium Megaphone NITRO RACING, yang kini merupakan item pengeluaran satu-satu, juga digunakan untuk penampilan kustom yang unik untuk basikal ini.

Seperti yang dinyatakan di atas, enjin dikustomisasi dengan "Pakej Jangka Hayat"; ombohnya ditempa oleh DiNx, Bahagian Peralatan Pembakaran Dalaman SANCTUARY, dan semua kerja pembakaran dalaman, termasuk penggerudian dan pengasahan silinder, pengisaran permukaan, penggantian panduan injap, dan pemotongan tempat duduk, juga dilakukan oleh DiNx. Kerja ini, yang telah menjadi sebahagian standard daripada menu RCM, bukan sahaja meningkatkan hayat enjin, tetapi juga meningkatkan kelancaran dan rasa.

"Omboh dan pemprosesan adalah tepat, dan begitulah cara hasil ini dicapai. Pada masa yang sama, tahap kemahiran mekanik kami meningkat kerana mereka menentukan tetapan, memesan pemprosesan, dan memasang enjin apabila ia kembali. Perinciannya sangat kecil, tetapi pengumpulan perincian sedemikian menjadikan mesin lebih lengkap. Ia mempunyai rasa enjin empat lejang penyejuk udara asal siri Z, tetapi ia juga mempunyai lebih banyak kuasa dan kebolehpercayaan. Dengan kata lain, ketenangan fikiran meningkat,” kata Nakamura.

Bercakap tentang ketenangan fikiran, susulan kedai selepas basikal siap juga patut diberi perhatian. Basikal ini ditempah oleh pelanggan yang tinggal agak jauh, dan selepas penghantaran, dia mendapati terdapat sedikit kebocoran minyak pada enjin. Masalahnya ialah nat pengedap yang rosak yang merupakan kejadian biasa dengan bahagian yang dihasilkan kilang, tetapi SANCTUARY membayar pengangkutan basikal, membaiki masalah itu, dan menghantarnya semula tanpa caj. Kedai bukan sahaja membina kustom, tetapi memastikan untuk menangani sebarang kecacatan awal untuk memberikan ketenangan fikiran kepada pelanggan mereka. Anda boleh mengatakan perkhidmatan ini mewujudkan "lengkap" dalam kustom lengkap.

Handle

Pemetik kekal dengan persediaan stok, manakala DAYTONA RCM Concept Handlebar telah dipasang pada SCULPTURE 43 Stem Kit TYPE-1. Klac didorong secara hidraulik, dan kedua-dua silinder induk kiri dan kanan ialah Brembo RCS.

Bodyworks

Paint Shop Okushin bertanggungjawab untuk mengecat badan berdasarkan idea asal pemilik tentang gradasi warna dari hitam ke merah.

Bahagian hadapan tangki bermula dalam warna hitam dan pudar kepada merah bergerak ke belakang, bahagian atas penutup sisi dan separuh pertama penutup ekor kekal merah, dan bergerak ke arah hujung ekor dan bahagian bawah penutup sisi ia kembali kepada hitam lagi (penghadang hadapan bermula dalam warna merah dan pudar kepada hitam, menuju ke warna badan). Tempat duduk ialah DAYTONA RCM Concept Seat.

Engine

Enjin berukuran 1045cc dengan Omboh Tempa DiNx φ71mm. Penggerudian, pengasahan, pengisaran permukaan silinder/kepala, penggantian panduan injap, pemotongan tempat duduk, dan pemprosesan pembakaran dalaman lain semuanya dilakukan oleh DiNx, dan PAMS HF Valves telah dipasang. Penyejuk minyak ialah EARL'S x NITRO RACING 9 inci 13 baris, dan sistem elektrik menggunakan Uotani SP2 Full Power Kit.

Intake & Exhaust

Intake menggunakan karburetor TMR φ36mm. Bingkai diperkukuh menggunakan tetulang SANCTUARY ST-II dengan dimensi yang serasi dengan 17 inci, pengesahan trek garis rantai, laydown lebar, dll.

Knalpot ialah Knalpot Titanium Megaphone yang Dibengkokkan Tangan EX oleh NITRO RACING, yang dahulunya merupakan sebahagian daripada barisan produk mereka tetapi kini hanya dihasilkan satu-satu.

Chassis

Langkah-langkah adalah oleh NITRO RACING. Rantai pemacu ialah EK530RCM BK;GP (hitam/emas), yang juga sepadan dengan warna badan.

Fokus hadapan ialah Ohlins RWU, sebahagian daripada pakej Noblest Ohlins Upright φ43 ExM. Brek hadapan menggunakan Brembo 484 Cafe Racer Calipers dan SUNSTAR RCM Concept φ320 Discs.

Brek belakang ialah gabungan kaliper Brembo P2 34 dan cakera SUNSTAR φ250.

Suspensi belakang ialah SCULPTURE R.C.M Exclusive Wide Swingarm + Ohlins Legend Twin Shocks. Roda hadapan dan belakang ialah aluminium tempa O-Z Racing GASS RS-A dalam saiz 3.50-17/5.50-17.

Galeri

Spesifikasi

Tentang SANCTUARY

SANCTUARY ialah pembina kustom yang mahir dalam motosikal vintaj seperti Z1, Ninja dan KATANA. Mereka menjual alat ganti khas yang lahir dari percubaan dan kesilapan yang telah diulang oleh mekanik dalam pemasangan dan ujian

Halaman jenama SANCTUARY

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Legenda