Täydellinen custom, täydellinen luottamus: KAWASAKI Z1000MkII Custom by SANCTUARY

SANCTUARYn Z1000MkII

"Siinä on tyypillinen 17-tuumainen RCM-alusta ja 1045cc moottori, joka on räätälöity pitkäikäisyyttä silmällä pitäen. Tämä pyörä noudattaa uskollisesti nykyistä RCM (Radical Construction Manufacture, AC Sanctuaryn täydellisten custom-pyörien nimi) -menetelmää," sanoo SANCTUARYn Mr. Nakamura selittäen tämän Z1000 Mk.II:n perusteita.

Koska kyseessä on "täydellinen custom", siihen on tehty useita ainutlaatuisia muutoksia. Omistaja määritteli värin liukuvärin mustasta punaiseen perusvärinä, ja monet osat valittiin mustina tai muissa hillityissä sävyissä sopimaan tähän. NITRO RACING Titanium Megaphone Exhaust, joka on nyt yksittäiskappaleena valmistettava tuote, on myös käytössä tämän pyörän ainutlaatuisen custom-ilmeen luomiseksi.

Kuten aiemmin mainittiin, moottori on räätälöity "Long-Life Package" -paketilla; männät ovat SANCTUARYn Internal Combustion Equipment Divisionin, DiNXin, valmistamia takomäntiä, ja kaikki polttomoottorin työt, mukaan lukien sylinterin poraus ja hoonaus, pinnan hionta, venttiiliohjainten vaihto ja istukoiden leikkaus, tehdään myös DiNXin toimesta. Tämä työ, josta on tullut standardi osa RCM-valikoimaa, ei ainoastaan paranna moottorin käyttöikää, vaan myös parantaa tasaisuutta ja tuntumaa.

"Männät ja työstö ovat tarkkoja, ja siten nämä tulokset saavutetaan. Samaan aikaan mekaanikkojemme taitotaso kasvaa, koska he määrittävät asetukset, tilaavat työstön ja kokoavat moottorin sen palattua. Yksityiskohdat ovat hyvin pieniä, mutta tällaisten yksityiskohtien kertyminen tekee koneesta täydellisemmän. Siinä on Z-sarjan alkuperäinen ilmajäähdytteisen nelimoottorin maku, mutta siinä on myös enemmän tehoa ja luotettavuutta. Toisin sanoen, mielenrauha kasvaa," sanoi Nakamura.

Mielenrauhasta puheen ollen, liikkeen jälkihoito pyörän valmistumisen jälkeen on myös huomionarvoista. Tämän pyörän tilasi asiakas, joka asuu melko kaukana, ja toimituksen jälkeen hän havaitsi moottorissa pientä öljyvuotoa. Ongelma oli viallinen tiivisterengas, joka on yleinen vika tehdasvalmisteisissa osissa, mutta SANCTUARY maksoi pyörän kuljetuksen, korjasi ongelman ja toimitti sen uudelleen veloituksetta. Liike ei ainoastaan rakenna custom-pyöriä, vaan varmistaa myös mahdollisten alkuvaiheen vikojen korjaamisen antaakseen asiakkailleen mielenrauhaa. Voisi sanoa, että tämä palvelu ilmentää "täydellisyyttä" täydellisessä customissa.

Ohjaustanko

Mittarit säilyttävät alkuperäisen asetuksen, kun taas DAYTONA RCM Concept Handlebar on asennettu SCULPTURE 43 Stem Kit TYPE-1:een. Kytkin on hydraulisesti toimiva, ja sekä vasen että oikea pääsylinteri ovat Brembo RCS.

Kori

Paint Shop Okushin vastasi korin maalauksesta omistajan alkuperäisen idean mukaisesti, jossa väri liukuu mustasta punaiseen.

Tankin etuosa alkaa mustana ja liukuu punaiseksi takapäin, sivukansien yläosa ja takakatteiden ensimmäinen puolisko pysyvät punaisina, ja loppua kohti takana ja sivukansien alaosa muuttuu taas mustaksi (etulokas alkaa punaisena ja liukuu mustaksi, johtaen korin väriin). Istuin on DAYTONA RCM Concept Seat.

Moottori

Moottori on 1045cc ja siinä on DiNx φ71mm takomännät. Porauksen, hoonauksen, sylinterin/kannen pinnan hionnan, venttiiliohjainten vaihdon, istukoiden leikkauksen ja muut polttomoottorin työt teki DiNx, ja PAMS HF Valves -venttiilit asennettiin. Öljynjäähdytin on EARL'S x NITRO RACING 9-tuumainen 13-rivinen, ja sähköjärjestelmä käyttää Uotani SP2 Full Power Kitiä.

Imu & Pakoputkisto

Imupuolella käytetään TMR φ36mm kaasutinta. Runko on vahvistettu SANCTUARY ST-II -vahvistuksella 17-tuumaisiin yhteensopivilla mitoilla, ketjuvälin varmistuksella, leveällä kallistuksella jne.

Pakoputkisto on NITRO RACINGin käsin taivutettu Titanium Megaphone EX, joka oli aiemmin osa heidän tuotevalikoimaansa, mutta valmistetaan nyt vain yksittäiskappaleina.

Alusta

Jalkatapit ovat NITRO RACINGilta. Vetoketju on EK530RCM BK;GP (musta/kulta), joka sopii myös hyvin korin väriin.

Ohlins RWU -haarukat ovat osa Noblest Ohlins Upright φ43 ExM Packagea. Etujarruissa käytetään Brembo 484 Cafe Racer -satuloita ja SUNSTAR RCM Concept φ320 -levyjä.

Takajarrut ovat yhdistelmä Brembo P2 34 -satuloita ja SUNSTAR φ250 -levyjä.

Takajousitus on SCULPTURE R.C.M Exclusive Wide Swingarm + Ohlins Legend Twin -iskunvaimentimet. Etu- ja takapyörät ovat O-Z Racingin takomäntyisiä alumiinisia GASS RS-A -vanteita, koot 3.50-17/5.50-17.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa SANCTUARYsta

SANCTUARY on custom-rakentaja, joka on hyvä vintage-moottoripyörissä, kuten Z1, Ninja ja KATANA. He myyvät erikoisosia, jotka ovat syntyneet mekaanikkojen kokeilujen ja virheiden kautta, joita he ovat toistaneet asennuksissa ja testeissä.

SANCTUARY merkki-sivu

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends