Complete Custom, Complete Confidence: KAWASAKI Z1000MkII Custom by SANCTUARY

SANCTUARY's Z1000MkII

「這是一台搭載了典型的17吋RCM底盤，並以長壽命為目標進行改裝的1045cc引擎。這輛車忠實地融入了目前的RCM（Radical Construction Manufacture，AC Sanctuary 全客製化改裝的名稱）手法。」SANCTUARY的Nakamura先生如此說明這輛Z1000 Mk.II的基礎。

由於是「全客製化改裝」，因此進行了各種獨特的修改。從黑色到紅色的漸層色調是車主指定的基本顏色，許多零件也選擇了黑色或其他細膩的色調來搭配。NITRO RACING Titanium Megaphone Exhaust（現已停產，僅接受客製化訂製）也被用於打造這輛車獨特的客製化外觀。

如前所述，引擎採用了「長壽命套件」進行改裝；活塞由SANCTUARY的內燃機設備部門DiNx鍛造，包括汽缸镗孔和珩磨、平面研磨、汽門導管更換以及汽座切割在內的所有內燃機加工，也全部由DiNx負責。這項工作已成為RCM標準項目的一部分，不僅提高了引擎的壽命，也改善了順暢度和騎乘感受。

「活塞和加工精度極高，這就是達到這些成果的原因。同時，我們的技師在決定設定、訂購加工以及組裝引擎時，他們的技術水平也會隨之提升。細節非常微小，但這些細節的累積讓車輛更加完整。它保留了Z系列原有的氣冷四缸引擎風味，同時也擁有更強大的動力和可靠性。換句話說，安心感大大提升了。」Nakamura說。

說到安心感，店家在車輛完成後的售後服務也值得一提。這輛車是一位住在相當遠處的客戶訂購的，交車後，他發現引擎有輕微的漏油。問題出在一個常見的零件——密封螺帽損壞，這是工廠生產零件時可能發生的情況。然而，SANCTUARY不僅支付了車輛的運輸費用，還免費修復了問題並再次交付。店家不僅打造客製化車輛，還確保處理任何初期缺陷，讓顧客安心。可以說，這項服務體現了「全客製化」的「全」的意義。

手把

儀表板保留原廠設定，而DAYTONA RCM Concept Handlebar則安裝在SCULPTURE 43 Stem Kit TYPE-1上。離合器採用液壓驅動，左右總泵均為Brembo RCS。

車身

車身塗裝由Paint Shop Okushin負責，基於車主最初的構想，採用了從黑色到紅色的漸層色調。

油箱前方為黑色，向後逐漸過渡到紅色；側蓋上方和尾罩前半部保持紅色，向尾部和側蓋下半部則再次變為黑色（前土除從紅色開始漸變為黑色，與車身顏色銜接）。座椅是DAYTONA RCM Concept Seat。

引擎

引擎為1045cc，搭載DiNx φ71mm鍛造活塞。汽缸镗孔、珩磨、汽缸/汽缸頭平面研磨、汽門導管更換、汽座切割等內燃機加工均由DiNx完成，並安裝了PAMS HF Valves。機油冷卻器為EARL'S x NITRO RACING 9吋13排，電氣系統則使用了Uotani SP2 Full Power Kit。

進氣與排氣

進氣系統採用TMR φ36mm化油器。車架使用SANCTUARY ST-II強化，具備17吋兼容尺寸、鏈條線軌道固定、寬體後傾等設計。

排氣管為NITRO RACING手工彎鈦合金喇叭管排氣管，過去曾是其產品線的一部分，現已改為僅接受客製化訂製。

底盤

腳踏為NITRO RACING。傳動鏈條為EK530RCM BK;GP（黑/金），與車身顏色也很相配。

Ohlins RWU前叉是Noblest Ohlins Upright φ43 ExM Package的一部分。前煞車採用Brembo 484 Cafe Racer卡鉗和SUNSTAR RCM Concept φ320碟盤。

後煞車為Brembo P2 34卡鉗與SUNSTAR φ250碟盤的組合。

後懸吊為SCULPTURE R.C.M Exclusive Wide Swingarm + Ohlins Legend Twin Shocks。前後輪均為O-Z Racing鍛造鋁合金GASS RS-A，尺寸為3.50-17/5.50-17。

畫廊

規格

關於 SANCTUARY

SANCTUARY 是一家擅長改裝 Z1、Ninja 和 KATANA 等經典摩托車的客製化店家。他們銷售的特殊零件源自於技師們反覆測試和安裝的經驗累積。

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本文原始來源

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