Completa e Personalizada, Confiança Total: KAWASAKI Z1000MkII Customizada pela SANCTUARY

Z1000MkII da SANCTUARY

"Possui um chassis RCM típico de 17 polegadas com um motor de 1045cc personalizado com foco na longevidade. Esta moto incorpora fielmente o método atual de RCM (Radical Construction Manufacture, o nome para customs completos construídos pela AC Sanctuary)", diz o Sr. Nakamura da SANCTUARY, explicando os fundamentos desta Z1000 Mk.II.

Sendo uma "custom completa", foram feitas várias modificações únicas. A graduação de cor de preto para vermelho foi especificada pelo proprietário como a cor base que ele desejava, e muitas das peças foram selecionadas em preto ou outros tons subtis para combinar. O Escape de Titânio Megafone da NITRO RACING, que agora é um item de produção única, também é usado para um visual personalizado único desta moto.

Como mencionado anteriormente, o motor é personalizado com o "Pacote de Longa Duração"; os pistões são forjados pela DiNx, a Divisão de Equipamentos de Combustão Interna da SANCTUARY, e todo o trabalho de combustão interna, incluindo o mandrilamento e brunimento do cilindro, retificação da superfície, substituição das guias de válvula e corte de sede, também é realizado pela DiNx. Este trabalho, que se tornou uma parte padrão do menu RCM, não só melhora a vida útil do motor, mas também melhora a suavidade e a sensação.

"Os pistões e o processamento são precisos, e é assim que estes resultados são alcançados. Ao mesmo tempo, o nível de habilidade dos nossos mecânicos aumenta, pois eles determinam as configurações, encomendam o processamento e montam o motor quando ele retorna. Os detalhes são muito pequenos, mas o acúmulo de tais detalhes torna a máquina mais completa. Tem o sabor original do motor de quatro cilindros refrigerado a ar da série Z, mas também tem mais potência e fiabilidade. Em outras palavras, a tranquilidade aumenta", disse Nakamura.

Falando em tranquilidade, o acompanhamento da oficina após a conclusão da moto também é notável. Esta moto foi encomendada por um cliente que vive bastante longe e, após a entrega, descobriu que havia uma ligeira fuga de óleo no motor. O problema era uma porca de vedação defeituosa, uma ocorrência comum em peças produzidas em fábrica, mas a SANCTUARY pagou o transporte da moto, reparou o problema e entregou-a novamente gratuitamente. A oficina não só constrói a custom, mas garante que lida com quaisquer defeitos iniciais para dar tranquilidade aos seus clientes. Poder-se-ia dizer que este serviço incorpora o "completo" numa custom completa.

Guiador

Os mostradores mantêm a configuração de fábrica, enquanto um Guiador RCM Concept da DAYTONA foi montado num Kit de Avanço SCULPTURE 43 TIPO-1. A embraiagem é acionada hidraulicamente, e os cilindros mestres esquerdo e direito são Brembo RCS.

Carroçaria

A Paint Shop Okushin foi responsável pela pintura da carroçaria com base na ideia original do proprietário de uma graduação de cor de preto para vermelho.

A frente do depósito começa em preto e desvanece-se para vermelho em direção à traseira, o topo das tampas laterais e a primeira metade da cobertura da cauda permanecem vermelhas, e movendo-se em direção ao final da cauda e à parte inferior das tampas laterais, volta a ser preto novamente (o guarda-lamas dianteiro começa em vermelho e desvanece-se para preto, levando à cor da carroçaria). O assento é um Assento RCM Concept da DAYTONA.

Motor

O motor tem 1045cc com Pistões Forjados DiNx de φ71mm. O mandrilamento, brunimento, retificação da superfície do cilindro/cabeça, substituição das guias de válvula, corte de sede e outros processamentos de combustão interna foram todos feitos pela DiNx, e as Válvulas HF PAMS foram instaladas. O radiador de óleo é um EARL'S x NITRO RACING de 9 polegadas e 13 fileiras, e o sistema elétrico usa um Kit de Potência Total Uotani SP2.

Admissão e Escape

A admissão usa um carburador TMR de φ36mm. O quadro é reforçado usando o reforço SANCTUARY ST-II com dimensões compatíveis com 17 polegadas, fixação da linha da corrente, laydown largo, etc.

O escape é um Megafone EX de Titânio Curvado à Mão pela NITRO RACING, que costumava fazer parte da sua linha de produtos, mas agora é produzido apenas como peça única.

Chassis

Os apoios de pés são da NITRO RACING. A corrente de transmissão é uma EK530RCM BK;GP (preto/dourado), que também combina bem com a cor da carroçaria.

Os garfos Ohlins RWU fazem parte do Pacote Noblest Ohlins Upright φ43 ExM. Os travões dianteiros usam Pinças Brembo 484 Cafe Racer e Discos SUNSTAR RCM Concept de φ320.

Os travões traseiros são uma combinação de pinças Brembo P2 34 e discos SUNSTAR de φ250.

A suspensão traseira é um Braço Oscilante Largo Exclusivo SCULPTURE R.C.M + Amortecedores Duplos Legend Ohlins. As rodas dianteira e traseira são de alumínio forjado O-Z Racing GASS RS-A nos tamanhos 3.50-17/5.50-17.

Galeria

Especificações

Sobre a SANCTUARY

A SANCTUARY é uma construtora de customs que se destaca em motos Vintage como a Z1, Ninja e KATANA. Vendem peças especiais que nasceram de tentativa e erro que os mecânicos repetiram na montagem e teste.

Página da marca SANCTUARY

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends