Komplett Custom, Komplett Förtroende: KAWASAKI Z1000MkII Custom av SANCTUARY

SANCTUARYs Z1000MkII

"Den har ett typiskt 17-tums RCM-chassi med en 1045cc motor anpassad med fokus på lång livslängd. Den här cykeln införlivar troget den nuvarande RCM (Radical Construction Manufacture, namnet på kompletta customs byggda av AC Sanctuary) metoden,” säger Mr. Nakamura från SANCTUARY och förklarar grunderna för denna Z1000 Mk.II.

Eftersom detta är en "komplett custom", har en mängd unika modifieringar gjorts. Färgövergången från svart till rött specificerades av ägaren som den basfärg han önskade, och många av delarna valdes i svart eller andra subtila toner för att matcha detta. NITRO RACING Titanium Megaphone Exhaust, som nu är en specialtillverkad produkt, används också för en anpassad look som är unik för den här cykeln.

Som tidigare nämnts är motorn anpassad med "Long-Life Package"; kolvarna är smidda av DiNx, SANCTUARYs Internal Combustion Equipment Division, och allt internt förbränningsarbete, inklusive cylinderborrning och honing, ytslipning, byte av ventilstyrningar och sätesfräsning, utförs också av DiNx. Detta arbete, som har blivit en standarddel av RCM-menyn, förbättrar inte bara motorns livslängd utan också jämnhet och känsla.

"Kolvarna och bearbetningen är exakta, och det är så dessa resultat uppnås. Samtidigt ökar våra mekanikers skicklighetsnivå eftersom de bestämmer inställningarna, beställer bearbetningen och monterar motorn när den kommer tillbaka. Detaljerna är mycket små, men ackumuleringen av sådana detaljer gör maskinen mer komplett. Den har den ursprungliga luftkylda fyrtaktsmotorns smak av Z-serien, men den har också mer kraft och tillförlitlighet. Med andra ord, sinnesron ökar,” sade Nakamura.

På tal om sinnesro är verkstadens uppföljning efter att cykeln har färdigställts också anmärkningsvärd. Den här cykeln beställdes av en kund som bor ganska långt bort, och efter leverans upptäckte han en liten oljeläckage i motorn. Problemet var en defekt tätad mutter, vilket är en vanlig förekomst med fabriksgjorda delar, men SANCTUARY betalade för transporten av cykeln, åtgärdade problemet och levererade den igen utan kostnad. Verkstaden bygger inte bara customen, utan ser också till att hantera eventuella initiala defekter för att ge sina kunder sinnesro. Man kan säga att denna service förkroppsligar "komplett" i en komplett custom.

Handtag

Mätarna behåller standardinställningen, medan ett DAYTONA RCM Concept Handlebar har monterats på ett SCULPTURE 43 Stem Kit TYPE-1. Kopplingen är hydrauliskt driven, och både vänster och höger huvudcylinder är Brembo RCS.

Kaross

Paint Shop Okushin ansvarade för lackeringen av karossen baserat på ägarens ursprungliga idé om en färgövergång från svart till rött.

Framsidan av tanken börjar i svart och övergår till rött mot baksidan, ovansidan av sidokåporna och den första halvan av bakre kåpan förblir röd, och när man rör sig mot slutet av bakdelen och den nedre delen av sidokåporna går den tillbaka till svart igen (framskärmen börjar i rött och övergår till svart, vilket leder in i karossfärgen). Sitsen är en DAYTONA RCM Concept Seat.

Motor

Motorn är 1045cc med DiNx φ71mm smidda kolvar. Borrning, honing, slipning av cylinder/topplock, byte av ventilstyrningar, sätesfräsning och annan förbränningsbearbetning utfördes av DiNx, och PAMS HF-ventiler installerades. Oljekylaren är en EARL'S x NITRO RACING 9-tums 13-radig, och elsystemet använder ett Uotani SP2 Full Power Kit.

Insug & Avgas

Insugningen använder en TMR φ36mm förgasare. Ramen är förstärkt med SANCTUARY ST-II-förstärkning med 17-tums kompatibla dimensioner, kedjelinje, bred läggning, etc.

Avgassystemet är ett handböjt titan-megafonrör från NITRO RACING, som tidigare var en del av deras produktutbud men nu endast tillverkas som specialbeställning.

Chassi

Fotpinnarna är från NITRO RACING. Drivkedjan är en EK530RCM BK;GP (svart/guld), som också matchar karossfärgen väl.

Ohlins RWU-gafflarna är en del av Noblest Ohlins Upright φ43 ExM-paketet. Frambromsarna använder Brembo 484 Cafe Racer-kalibrar och SUNSTAR RCM Concept φ320-skivor.

Bakbromsarna är en kombination av Brembo P2 34-kalibrar och SUNSTAR φ250-skivor.

Bakfjädringen är en SCULPTURE R.C.M Exklusiv Wide Swingarm + Ohlins Legend Twin Shocks. Fram- och bakhjulen är O-Z Racing smidda aluminium GASS RS-A i storlekarna 3.50-17/5.50-17.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY

SANCTUARY är en custombyggare som är bra på vintage motorcyklar som Z1, Ninja och KATANA. De säljer specialdelar som har fötts ur försök och misstag som mekaniker har upprepat vid montering och testning

SANCTUARY varumärkessida

Ursprunglig källa till denna artikel

Heritage & Legends