【SCOOP!!】곧 출시 & 100만 엔 미만 확정?! 혼다 신형 CB400 Super Four, 스즈카 8시간 내구 레이스에서 데뷔 사운드 공개〈영상 포함〉

현재 스즈카 서킷 GP 스퀘어 혼다 부스에서 열리고 있는 스즈카 8시간 내구 레이스 기간 동안, 방문객들이 신형 CB400 Super Four에 앉아 시동을 걸어볼 수 있는 전시가 진행 중입니다. 방문객들은 앉은 상태에서 기어 변경과 E-클러치의 작동을 체험할 수 있습니다. 이러한 전시를 한다는 것은... 공식 발표가 임박했음을 시사합니다!

드디어 사운드 공개, 출시만 남았다!

2026 스즈카 8시간 내구 레이스가 7월 3일에 시작되었습니다. 스즈카 서킷 GP 스퀘어에는 차량 및 장비 제조업체의 부스가 늘어서 있지만, 혼다 부스가 특히 활기찹니다. 올해 가장 기대되는 모델인 신형 CB400 Super Four 세 대를 전시하고 있으며, 방문객들이 앉아보는 것뿐만 아니라 시동을 걸고 롤러 스탠드에서 시뮬레이션 라이딩을 체험할 수 있도록 하고 있습니다.

라이더가 바이크에 올라 시동을 걸면 '윙' 소리와 함께 엔진이 켜지고, 직원이 1단 기어로 변경하도록 안내합니다. 전시 모델에는 E-클러치가 장착되어 있어 클러치 레버를 당길 필요가 없습니다. 라이더는 스로틀을 열고 클러치 레버를 건드리지 않고 2단 기어로 변경합니다... 기대했던 직렬 4기통 엔진은 확실히 하이라이트이지만, 이 전시는 E-클러치 경험을 강조합니다.

엔진 사운드에 대해서는 기사 마지막에 있는 영상을 확인해 주세요. Webike Plus는 "이 정도까지 왔는데, 공식 발표가 가까운 것이 아니냐?"고 묻습니다. 불특정 다수가 시동을 걸 수 있다는 사실은 이것이 거의 양산 모델임을 의미합니다. 중대한 문제가 없는 한, 발표를 지연시킬 이유는 없습니다. 또한, 이 전시를 바탕으로 최근 업데이트된 병렬 2기통 CBR400R 및 5월에 출시된 NX400과 마찬가지로, 신형 CB400SF는 E-클러치 사양으로만 제공될 가능성이 높습니다.

혼다 부스의 주요 볼거리는 물론 CB400SF입니다.

엔진 시동이 가능한 모델은 뒷바퀴가 회전할 수 있는 간단한 롤러 스탠드 위에 놓여 있습니다.

체험한 Webike 직원 ann(CBR600RR 라이더)은 "클러치를 당기지 않고 1단 기어로 변경하는 것이 조금 긴장됩니다. 하지만 엔진 사운드가 흥미롭고, 많이 악셀을 밟지는 못했지만 '재미있을 것 같다!'는 느낌이 들었습니다."라고 말했습니다.

〈예측〉가격에서 "역전 현상"이 일어날까?!

출시가 임박함에 따라 가격은 중요한 관심사입니다. 혼다는 이전에 Webike Plus 인터뷰에서 "신형 CB400SF를 10대, 20대 사용자들이 부담 없이 구매할 수 있는 바이크로 만드는 것이 목표입니다. 가격 접근성이 없으면 의미가 없습니다."라고 밝혔습니다.

그럼에도 불구하고 400cc 직렬 4기통이라는 점에서 100만 엔에 가까운 가격은 불가피합니다. 그 범위 내에서 더 친근하게 느껴지도록 하려면 "100만 엔 장벽"을 넘어서는 것이 유일한 방법입니다. 작년 CB1000F는 1,397,000엔으로 출시되어 요즘 리터급 바이크 치고는 상당히 저렴하게 느껴졌으므로, 더 넓은 고객층을 겨냥하는 CB400SF가 전략적인 가격으로 출시되는 것은 당연합니다.

하지만 병렬 2기통 CBR400R E-클러치는 5월 15일에 출시되었으며 가격은 999,900엔부터 시작합니다. 논리적으로 직렬 4기통 CB400SF는 당연히 100만 엔을 초과해야 합니다. 하지만 Webike Plus는 소식통으로부터 "역전 현상이 가능하다"는 흥미로운 정보를 입수했습니다. CB400SF는 매우 전략적인 모델이며, 혼다의 "의도된 노력"을 반영한 가격으로 출시될 것이 확실합니다.

결론적으로... Webike Plus는 신형 CB400SF가 확실히 "100만 엔 미만"이 될 것이라고 예측합니다! 현재 국내 모델 중에서는 4개 일본 제조업체 중 상당한 재정적 강점을 가진 혼다만이 이러한 전략적 가격 책정을 실행할 수 있습니다. 기대가 큽니다!

병렬 2기통 CBR400R E-클러치는 블랙 모델이 999,900엔, 전시된 그랑프리 레드 모델은 1,089,000엔입니다. 이것과 "역전 현상"이 일어날까요?

공식 발표에 대한 기대가 큽니다!!

〈영상〉신형 직렬 4기통 & E-클러치 체험!

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