【SCOOP!!】Brevemente e Abaixo de 1 Milhão de Ienes Confirmado?! O Novo CB400 Super Four da Honda Faz o Som da sua Estreia em Suzuka 8 Horas〈Vídeo Incluído〉

Atualmente, na tenda da Honda na Praça GP do Circuito de Suzuka, durante a Corrida de Resistência das 8 Horas de Suzuka, está a decorrer uma exposição que permite aos visitantes sentarem-se e ligarem o motor do novo CB400 Super Four. Os visitantes podem experimentar a mudança de velocidades e a operação da E-clutch enquanto estão sentados. O facto de estarem a fazer isto sugere... que o anúncio oficial é iminente!

Finalmente Revelando o Som, o Que Falta Senão Lançá-lo!

As 8 Horas de Suzuka de 2026 começaram no dia 3 de julho. Enquanto as tendas dos fabricantes de veículos e equipamentos ladeiam a Praça GP do Circuito de Suzuka, a tenda da Honda está particularmente animada. Estão a exibir três unidades do modelo mais aguardado deste ano, o novo CB400 Super Four, permitindo não só que os visitantes se sentem nele, mas também que liguem o motor e experimentem uma condução simulada num rolo.

Depois de o piloto montar na moto e ligar o motor com um zumbido, é instruído pelo staff a engrenar a primeira velocidade. Como o modelo de exposição está equipado com uma E-clutch, não é necessário puxar a alavanca da embraiagem. O piloto acelera então e engrena a segunda velocidade sem tocar na alavanca da embraiagem... Embora o tão aguardado motor de quatro cilindros em linha seja certamente um destaque, esta exposição enfatiza a experiência da E-clutch.

Quanto ao som do motor, por favor, veja o vídeo no final do artigo. "Agora que chegámos até aqui, o anúncio oficial não está perto?" pergunta o Webike Plus. O facto de um número não especificado de pessoas poder ligar o motor significa que este é praticamente um modelo de produção. A menos que haja problemas significativos, não há razão para adiar o anúncio. Além disso, com base nesta exposição, é muito provável que o novo CB400SF, tal como o recentemente atualizado CBR400R de dois cilindros e o NX400 lançado em maio, só esteja disponível com a especificação E-clutch.

A principal atração na tenda da Honda é, claro, o CB400SF.

Os modelos com motor ligado estão colocados num simples rolo que permite que a roda traseira gire.

De acordo com a membro do staff do Webike, ann (uma piloto de CBR600RR) que o experimentou, "Engrenar a primeira velocidade sem puxar a embraiagem é um pouco de gelar o sangue. Mas o som do motor é emocionante, e mesmo que não pudesse acelerar muito, soou como 'divertido!'"

〈Previsão〉Haverá uma "Inversão de Papéis" nos Preços?!

Com o lançamento iminente, o preço é uma preocupação fundamental. A Honda declarou anteriormente numa entrevista ao Webike Plus: "O nosso objetivo é que o novo CB400SF seja uma motocicleta que utilizadores na casa dos vinte anos possam pagar. É inútil se não for acessível em termos de preço."

Mesmo assim, sendo um motor de quatro cilindros em linha de 400cc, um preço próximo de 1 milhão de ienes é inevitável. Para torná-lo mais acessível dentro dessa faixa, quebrar a "barreira de 1 milhão de ienes" é a única maneira. O CB1000F do ano passado custava 1.397.000 ienes, o que parecia bastante acessível para uma moto de classe litro nos dias de hoje, pelo que é natural que o CB400SF, visando um apelo mais amplo, seja lançado com um preço estratégico.

No entanto, o CBR400R E-clutch de dois cilindros, lançado a 15 de maio, começa em 999.900 ienes. Logicamente, o CB400SF de quatro cilindros deveria naturalmente exceder 1 milhão de ienes. Mas o Webike Plus obteve informações intrigantes de fontes que sugerem que uma "inversão de papéis é possível". O CB400SF é um modelo tão estratégico, e é certo que será lançado com um preço que reflete o "compromisso pretendido" da Honda.

Em conclusão... O Webike Plus prevê que o novo CB400SF estará definitivamente "abaixo de 1 milhão de ienes"! Atualmente, entre os modelos domésticos, apenas a Honda, com a sua considerável força financeira entre os quatro fabricantes japoneses, pode implementar tal precificação estratégica. As expectativas são altas!

O CBR400R E-clutch de dois cilindros custa 999.900 ienes para o modelo preto e 1.089.000 ienes para o modelo Grand Prix Red mostrado. Haverá uma "inversão de papéis" com isto?

As expectativas são altas para o anúncio oficial!!

〈Vídeo〉Experimente o Novo Quatro Cilindros e E-Clutch!

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