【SCOOP!!】Çok Yakında & 1 Milyon Yen Altında mı? Honda'nın Yeni CB400 Super Four'u Suzuka 8 Saat Yarışında Sesini Duyurdu〈Video Dahil〉

Şu anda, Suzuka 8 Saat Dayanıklılık Yarışı sırasında Suzuka Circuit'in GP Meydanı'ndaki Honda standında, ziyaretçilerin yeni CB400 Super Four'a oturup motorunu çalıştırabileceği bir sergi düzenleniyor. Ziyaretçiler otururken vites değiştirmeyi ve E-debriyajın çalışmasını deneyimleyebilirler. Bunu yapıyor olmaları şunu gösteriyor... resmi duyuru çok yakında!

Sonunda Sesi Ortaya Çıktı, Geriye Sadece Çıkarmak Kaldı!

2026 Suzuka 8 Saat Yarışı 3 Temmuz'da başladı. Suzuka Circuit'in GP Meydanı'nda araç ve ekipman üreticilerinin stantları sıralanırken, Honda standı özellikle hareketli. Bu yılın en çok beklenen modeli olan yeni CB400 Super Four'dan üç adet sergiliyorlar, bu da ziyaretçilerin sadece üzerine oturmasına değil, aynı zamanda motorunu çalıştırmasına ve bir rulo standında simüle edilmiş bir sürüş deneyimi yaşamasına olanak tanıyor.

Sürücü motosiklete bindiğinde ve motoru vızıldayarak çalıştırdığında, personel tarafından birinci vitese takması talimatı verilir. Teşhir modeli E-debriyaj ile donatılmış olduğundan, debriyaj kolunu çekmeye gerek yoktur. Sürücü daha sonra gaz kolunu açar ve debriyaj koluna dokunmadan ikinci vitese geçer... Dört silindirli sıralı motor kesinlikle bir öne çıkan özellik olsa da, bu sergi E-debriyaj deneyimini vurguluyor.

Motor sesine gelince, lütfen makalenin sonundaki videoyu izleyin. Webike Plus, "Bu noktaya kadar geldik, resmi duyuru yakın değil mi?" diye soruyor. Belirsiz sayıda insanın motoru çalıştırabilmesi, bunun pratik olarak bir üretim modeli olduğunu gösteriyor. Önemli sorunlar olmadıkça, duyuruyu geciktirmek için hiçbir neden yok. Dahası, bu sergiye dayanarak, yakın zamanda güncellenen iki silindirli CBR400R ve Mayıs ayında çıkan NX400 gibi yeni CB400SF'nin yalnızca E-debriyaj spesifikasyonuyla sunulması yüksek olasılık.

Honda standındaki ana cazibe, elbette CB400SF.

Motor çalıştırma modelleri, arka tekerleğin dönmesini sağlayan basit bir rulo standına yerleştirilmiştir.

Deneyimi yaşayan Webike personel üyesi ann'e (bir CBR600RR sürücüsü) göre, "Debriyajı çekmeden birinci vitese takmak biraz sinir bozucu. Ama motor sesi heyecan verici ve çok devredememesem de, kulağa 'eğlenceli' geliyordu!"

〈Tahmin〉Fiyatlandırmada Bir "Rol Değişikliği" Olacak mı?!

Çıkış tarihi yaklaşırken, fiyat önemli bir endişe kaynağı. Honda daha önce Webike Plus ile yaptığı röportajda, "Yeni CB400SF'nin gençlerin ve yirmili yaşlarındakilerin karşılayabileceği bir motosiklet olmasını hedefliyoruz. Fiyat açısından erişilebilir değilse anlamsızdır." demişti.

Yine de, 400cc dört silindirli sıralı bir motor olduğu için, 1 milyon yen civarında bir fiyat kaçınılmazdır. Bu aralıkta daha ulaşılabilir hissettirmek için "1 milyon yen bariyerini" aşmak tek yoldur. Geçen yılki CB1000F, 1.397.000 yen fiyatla çıktı, bu da günümüzdeki litre sınıfı bir motosiklet için oldukça uygun görünüyordu, bu yüzden daha geniş bir kitleyi hedefleyen CB400SF'nin stratejik bir fiyatla piyasaya sürülmesi doğaldır.

Ancak, 15 Mayıs'ta çıkan iki silindirli CBR400R E-debriyaj, 999.900 yen'den başlıyor. Mantıken, dört silindirli CB400SF doğal olarak 1 milyon yen'i aşmalıdır. Ancak Webike Plus, kaynaklardan "rol değişikliğinin mümkün" olduğunu öne süren ilgi çekici bilgiler elde etti. CB400SF böyle stratejik bir model ve Honda'nın "tasarlanmış taahhüdünü" yansıtan bir fiyatla piyasaya sürüleceği kesin.

Sonuç olarak... Webike Plus, yeni CB400SF'nin kesinlikle "1 milyon yen altında" olacağını tahmin ediyor! Şu anda, yerli modeller arasında, dört Japon üreticisi arasında önemli finansal güce sahip olan Honda, bu tür stratejik fiyatlandırmayı uygulayabilen tek üreticidir. Beklentiler yüksek!

İki silindirli CBR400R E-debriyaj, siyah model için 999.900 yen ve gösterilen Grand Prix Red modeli için 1.089.000 yen fiyatla sunuluyor. Bununla bir "rol değişikliği" olacak mı?

Resmi duyuru için beklentiler yüksek!!

〈Video〉Yeni Dört Silindirli & E-Debriyajı Deneyimleyin!

Görsel Galeri (5)