【¡EXCLUSIVA!】¿Próximamente y por debajo de 1 millón de yenes confirmado? El nuevo CB400 Super Four de Honda hace sonar su debut en las 8 Horas de Suzuka〈Vídeo Incluido〉

Actualmente, en el stand de Honda en la Plaza GP del Circuito de Suzuka durante la carrera de resistencia de las 8 Horas de Suzuka, se está llevando a cabo una exhibición que permite a los visitantes sentarse y arrancar el motor del nuevo CB400 Super Four. Los visitantes pueden experimentar el cambio de marchas y el funcionamiento del E-clutch mientras están sentados. El hecho de que estén haciendo esto sugiere... ¡que el anuncio oficial es inminente!

¡Finalmente revelando el sonido, qué más queda sino lanzarlo!

Las 8 Horas de Suzuka 2026 comenzaron el 3 de julio. Mientras los stands de los fabricantes de vehículos y equipos bordean la Plaza GP del Circuito de Suzuka, el stand de Honda es particularmente animado. Están exhibiendo tres unidades del modelo más esperado de este año, el nuevo CB400 Super Four, permitiendo no solo a los visitantes sentarse en él, sino también arrancar el motor y experimentar un paseo simulado en un rodillo.

Después de que el piloto se sube a la moto y arranca el motor con un zumbido, el personal le indica que ponga la primera marcha. Dado que el modelo de exhibición está equipado con un E-clutch, no es necesario accionar la maneta del embrague. El piloto abre entonces el acelerador y cambia a segunda marcha sin tocar la maneta del embrague... Si bien el esperado motor de cuatro cilindros en línea es sin duda un punto culminante, esta exhibición enfatiza la experiencia del E-clutch.

En cuanto al sonido del motor, por favor, consulta el vídeo al final del artículo. "Ahora que hemos llegado hasta aquí, ¿no está cerca el anuncio oficial?", pregunta Webike Plus. El hecho de que un número indeterminado de personas pueda arrancar el motor significa que este es prácticamente un modelo de producción. A menos que haya problemas significativos, no hay razón para retrasar el anuncio. Además, basándonos en esta exhibición, es muy probable que el nuevo CB400SF, al igual que la bicilíndrica CBR400R actualizada recientemente y la NX400 lanzada en mayo, solo esté disponible con la especificación E-clutch.

La atracción principal en el stand de Honda es, por supuesto, la CB400SF.

Los modelos con motor en marcha se colocan sobre un simple soporte rodante que permite que la rueda trasera gire.

Según ann, miembro del personal de Webike (conductora de una CBR600RR) que la experimentó, "Meter primera sin tirar del embrague pone un poco nervioso. Pero el sonido del motor es emocionante, y aunque no pude revolucionarlo mucho, ¡sonaba como 'divertido'!"

〈Predicción〉¿Habrá una "inversión de roles" en los precios?

Con el lanzamiento inminente, el precio es una preocupación clave. Honda declaró anteriormente en una entrevista a Webike Plus: "Nuestro objetivo es que la nueva CB400SF sea una motocicleta que los usuarios de entre teens y veinteañeros puedan permitirse. No tiene sentido si no es accesible en precio".

Aun así, al ser una 400cc de cuatro cilindros en línea, un precio cercano a 1 millón de yenes es inevitable. Para que se sienta más asequible dentro de ese rango, romper la "barrera del millón de yenes" es la única manera. La CB1000F del año pasado tenía un precio de 1.397.000 yenes, lo que parecía bastante asequible para una moto de litro hoy en día, por lo que es natural que la CB400SF, que busca un atractivo más amplio, se lance con un precio estratégico.

Sin embargo, la bicilíndrica CBR400R E-clutch, lanzada el 15 de mayo, cuesta a partir de 999.900 yenes. Lógicamente, la CB400SF de cuatro cilindros debería superar el millón de yenes. Pero Webike Plus ha obtenido información intrigante de fuentes que sugieren que "es posible una inversión de roles". La CB400SF es un modelo tan estratégico, y seguro que se lanzará con un precio que refleje el "compromiso previsto" de Honda.

En conclusión... ¡Webike Plus predice que la nueva CB400SF estará definitivamente "por debajo de 1 millón de yenes"! Actualmente, entre los modelos nacionales, solo Honda, con su considerable fortaleza financiera entre los cuatro fabricantes japoneses, puede implementar una estrategia de precios tan audaz. ¡Las expectativas son altas!

La bicilíndrica CBR400R E-clutch cuesta 999.900 yenes el modelo negro y 1.089.000 yenes el modelo Grand Prix Red que se muestra. ¿Habrá una "inversión de roles" con esto?

¡¡Las expectativas son altas para el anuncio oficial!!

〈Vídeo〉¡Experimenta la nueva cuatro cilindros y el E-Clutch!

Galería de imágenes (5)