【SCOOP!!】Bald verfügbar & unter 1 Million Yen bestätigt?! Hondas neue CB400 Super Four gibt Sound-Debüt beim Suzuka 8 Stunden Rennen〈Video inklusive〉

Derzeit findet am Honda-Stand im GP Square des Suzuka Circuit während des Suzuka 8-Stunden-Rennens eine Ausstellung statt, die es den Besuchern ermöglicht, auf der neuen CB400 Super Four Platz zu nehmen und den Motor zu starten. Besucher können im Sitzen das Schalten der Gänge und die Bedienung der E-Clutch erleben. Die Tatsache, dass sie dies tun, deutet darauf hin... die offizielle Ankündigung steht unmittelbar bevor!

Endlich enthüllt der Sound, was bleibt, als es zu veröffentlichen!

Das Suzuka 8-Stunden-Rennen 2026 begann am 3. Juli. Während die Stände von Fahrzeugherstellern und Ausrüstungsherstellern den GP Square des Suzuka Circuit säumen, ist der Honda-Stand besonders lebhaft. Sie präsentieren drei Einheiten des meist erwarteten Modells dieses Jahres, der neuen CB400 Super Four, und ermöglichen es den Besuchern nicht nur, darauf Platz zu nehmen, sondern auch den Motor zu starten und eine simulierte Fahrt auf einem Rollenprüfstand zu erleben.

Nachdem der Fahrer auf das Motorrad gestiegen ist und den Motor mit einem Surren gestartet hat, wird er von den Mitarbeitern angewiesen, in den ersten Gang zu schalten. Da das Ausstellungsmodell mit einer E-Clutch ausgestattet ist, muss der Kupplungshebel nicht gezogen werden. Der Fahrer öffnet dann den Gasgriff und schaltet in den zweiten Gang, ohne den Kupplungshebel zu berühren... Während der mit Spannung erwartete Reihenvierzylindermotor zweifellos ein Highlight ist, betont diese Ausstellung das Erlebnis der E-Clutch.

Was den Motorensound betrifft, so schauen Sie bitte das Video am Ende des Artikels an. „Jetzt, wo wir so weit gekommen sind, ist die offizielle Ankündigung nicht nahe?“, fragt Webike Plus. Die Tatsache, dass eine unbestimmte Anzahl von Personen den Motor starten kann, bedeutet, dass dies praktisch ein Serienmodell ist. Sofern es keine erheblichen Probleme gibt, gibt es keinen Grund, die Ankündigung zu verzögern. Darüber hinaus ist es aufgrund dieser Ausstellung sehr wahrscheinlich, dass die neue CB400SF, wie die kürzlich aktualisierte zweizylindrige CBR400R und die im Mai veröffentlichte NX400, nur mit der E-Clutch-Spezifikation erhältlich sein wird.

Der Hauptanziehungspunkt am Honda-Stand ist natürlich die CB400SF.

Die Motorstartmodelle sind auf einem einfachen Rollenprüfstand platziert, der es dem Hinterrad ermöglicht, sich zu drehen.

Laut dem Webike-Mitarbeiter ann (einem CBR600RR-Fahrer), der es erlebt hat: „Das Einlegen des ersten Gangs ohne Ziehen der Kupplung ist ein wenig nervenaufreibend. Aber der Motorensound ist aufregend, und obwohl ich ihn nicht stark aufdrehen konnte, klang er nach 'Spaß!'“

〈Vorhersage〉Wird es eine „Rollenumkehrung“ bei der Preisgestaltung geben?!

Mit der bevorstehenden Veröffentlichung ist der Preis ein wichtiges Anliegen. Honda erklärte zuvor in einem Interview mit Webike Plus: „Wir streben danach, dass die neue CB400SF ein Motorrad wird, das sich Benutzer in den Teenager- und Zwanzigerjahren leisten können. Es ist bedeutungslos, wenn es preislich nicht zugänglich ist.“

Dennoch ist es als 400er Reihenvierzylinder unvermeidlich, dass der Preis nahe an 1 Million Yen liegt. Um es in diesem Bereich zugänglicher zu machen, ist das Durchbrechen der „1-Million-Yen-Grenze“ der einzige Weg. Die CB1000F des letzten Jahres kostete 1.397.000 Yen, was für ein Motorrad der Literklasse heutzutage recht erschwinglich erschien, daher ist es natürlich, dass die CB400SF, die eine breitere Anziehungskraft anstrebt, mit einem strategischen Preis eingeführt wird.

Die zweizylindrige CBR400R E-Clutch, die am 15. Mai veröffentlicht wurde, beginnt jedoch bei 999.900 Yen. Logischerweise sollte die viertaktende CB400SF natürlich 1 Million Yen übersteigen. Aber Webike Plus hat von Quellen faszinierende Informationen erhalten, die eine „mögliche Rollenumkehrung“ andeuten. Die CB400SF ist ein solch strategisches Modell und wird sicherlich mit einem Preis auf den Markt kommen, der Hondas „beabsichtigtes Engagement“ widerspiegelt.

Zusammenfassend lässt sich sagen... Webike Plus prognostiziert, dass die neue CB400SF definitiv „unter 1 Million Yen“ liegen wird! Derzeit kann unter den heimischen Modellen nur Honda mit seiner beträchtlichen Finanzkraft unter den vier japanischen Herstellern eine solche strategische Preisgestaltung umsetzen. Die Erwartungen sind hoch!

Die zweizylindrige CBR400R E-Clutch kostet 999.900 Yen für das schwarze Modell und 1.089.000 Yen für das abgebildete Grand Prix Red Modell. Wird es hier eine „Rollenumkehrung“ geben?

Die Erwartungen an die offizielle Ankündigung sind hoch!!

〈Video〉Erleben Sie den neuen Vierzylinder & die E-Clutch!

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