【SCOOP!!】ใกล้เปิดตัว & ราคาต่ำกว่า 1 ล้านเยน?! Honda CB400 Super Four ใหม่ เผยเสียงเครื่องยนต์ที่ Suzuka 8 Hours〈พร้อมวิดีโอ〉

ขณะนี้ที่บูธ Honda ใน GP Square ของสนาม Suzuka Circuit ระหว่างการแข่งขัน Suzuka 8-Hour Endurance Race มีการจัดแสดงให้ผู้เข้าชมได้ลองนั่งและสตาร์ทเครื่องยนต์ของ CB400 Super Four รุ่นใหม่ ผู้เข้าชมสามารถสัมผัสประสบการณ์การเปลี่ยนเกียร์และการทำงานของ E-clutch ขณะนั่งอยู่ การจัดแสดงเช่นนี้บ่งชี้ว่า... การประกาศอย่างเป็นทางการใกล้เข้ามาแล้ว!

เผยเสียงเครื่องยนต์แล้ว จะเหลืออะไรนอกจากเปิดตัว!

การแข่งขัน Suzuka 8 Hours ปี 2026 เริ่มขึ้นในวันที่ 3 กรกฎาคม ขณะที่บูธของผู้ผลิตยานยนต์และอุปกรณ์ต่างๆ เรียงรายอยู่ใน GP Square ของสนาม Suzuka Circuit บูธของ Honda มีความคึกคักเป็นพิเศษ พวกเขากำลังจัดแสดงรถรุ่นใหม่ที่คาดหวังมากที่สุดแห่งปี คือ CB400 Super Four รุ่นใหม่ จำนวน 3 คัน เปิดโอกาสให้ผู้เข้าชมไม่เพียงแค่นั่ง แต่ยังสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์และสัมผัสประสบการณ์การขับขี่จำลองบนแท่นลูกกลิ้งได้

หลังจากผู้ขับขี่ขึ้นคร่อมรถและสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยเสียงหวีดหวิว พนักงานจะแนะนำให้เข้าเกียร์หนึ่ง เนื่องจากรุ่นที่จัดแสดงติดตั้ง E-clutch จึงไม่จำเป็นต้องบีบก้านคลัตช์ ผู้ขับขี่จะเปิดคันเร่งและเข้าเกียร์สองโดยไม่ต้องสัมผัสก้านคลัตช์... แม้ว่าเครื่องยนต์สี่สูบเรียงที่หลายคนรอคอยจะเป็นจุดเด่นอย่างแน่นอน แต่การจัดแสดงนี้เน้นประสบการณ์ของ E-clutch

สำหรับเสียงเครื่องยนต์ โปรดดูวิดีโอท้ายบทความ "เมื่อมาถึงจุดนี้แล้ว การประกาศอย่างเป็นทางการก็ใกล้เข้ามาแล้วใช่ไหม" Webike Plus ตั้งคำถาม การที่ผู้คนจำนวนไม่ระบุจำนวนสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ หมายความว่านี่แทบจะเป็นรถที่พร้อมจำหน่ายแล้ว เว้นแต่จะมีปัญหาสำคัญ ก็ไม่มีเหตุผลที่จะชะลอการประกาศ ยิ่งไปกว่านั้น จากการจัดแสดงนี้ มีความเป็นไปได้สูงว่า CB400SF รุ่นใหม่ เช่นเดียวกับ CBR400R สองสูบ และ NX400 ที่ได้รับการอัปเดตเมื่อเดือนพฤษภาคม จะมีเฉพาะรุ่น E-clutch เท่านั้น

จุดเด่นที่บูธ Honda แน่นอนว่าคือ CB400SF

รุ่นที่สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ถูกวางบนแท่นลูกกลิ้งอย่างง่ายๆ ที่ช่วยให้ล้อหลังหมุนได้

ตามคำบอกเล่าของ ann สมาชิกทีมงาน Webike (ผู้ขับขี่ CBR600RR) ที่ได้ลองสัมผัส "การเข้าเกียร์หนึ่งโดยไม่ต้องบีบคลัตช์ทำให้รู้สึกประหม่าเล็กน้อย แต่เสียงเครื่องยนต์น่าตื่นเต้น และถึงแม้ว่าจะเร่งเครื่องได้ไม่มากนัก แต่ก็ฟังดู 'สนุก!'"

〈คาดการณ์〉ราคาจะเกิด "การพลิกบทบาท" หรือไม่?!

เมื่อใกล้เปิดตัว ราคาเป็นเรื่องสำคัญที่ต้องพิจารณา Honda เคยกล่าวไว้ในการสัมภาษณ์ Webike Plus ว่า "เราตั้งเป้าให้ CB400SF รุ่นใหม่เป็นรถจักรยานยนต์ที่ผู้ใช้งานวัยรุ่นและวัยยี่สิบสามารถซื้อหาได้ มันจะไม่มีความหมายหากราคาไม่สามารถเข้าถึงได้"

ถึงกระนั้น การเป็นเครื่องยนต์สี่สูบเรียงขนาด 400 ซีซี ราคาที่ใกล้เคียง 1 ล้านเยนก็เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เพื่อให้รู้สึกเข้าถึงได้ง่ายขึ้นภายในช่วงราคานั้น การทำลาย "กำแพง 1 ล้านเยน" คือทางออกเดียว CB1000F รุ่นปีที่แล้วมีราคา 1,397,000 เยน ซึ่งถือว่าค่อนข้างสมเหตุสมผลสำหรับรถระดับลิตรในปัจจุบัน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่ CB400SF ซึ่งมุ่งเป้าไปที่กลุ่มเป้าหมายที่กว้างขึ้น จะเปิดตัวด้วยราคาเชิงกลยุทธ์

อย่างไรก็ตาม CBR400R E-clutch สองสูบ ซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม มีราคาเริ่มต้นที่ 999,900 เยน ตามหลักเหตุผลแล้ว CB400SF สี่สูบควรจะมีราคาสูงกว่า 1 ล้านเยน แต่ Webike Plus ได้รับข้อมูลที่น่าสนใจจากแหล่งข่าวที่บ่งชี้ว่า "อาจมีการพลิกบทบาท" CB400SF เป็นรถรุ่นที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์เช่นนี้ และจะเปิดตัวด้วยราคาที่สะท้อนถึง "ความมุ่งมั่นที่ตั้งใจ" ของ Honda อย่างแน่นอน

สรุป... Webike Plus คาดการณ์ว่า CB400SF รุ่นใหม่จะ "ต่ำกว่า 1 ล้านเยน" อย่างแน่นอน! ปัจจุบัน ในบรรดารถรุ่นที่จำหน่ายในประเทศ มีเพียง Honda เท่านั้นที่มีความแข็งแกร่งทางการเงินอย่างมากในบรรดาผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่นทั้งสี่ราย ที่สามารถดำเนินกลยุทธ์การตั้งราคาเช่นนี้ได้ ความคาดหวังจึงสูง!

CBR400R E-clutch สองสูบ มีราคา 999,900 เยนสำหรับรุ่นสีดำ และ 1,089,000 เยนสำหรับรุ่น Grand Prix Red ที่แสดง จะมีการ "พลิกบทบาท" กับรุ่นนี้หรือไม่?

คาดหวังการประกาศอย่างเป็นทางการ!!

〈วิดีโอ〉สัมผัสประสบการณ์เครื่องยนต์สี่สูบ & E-Clutch ใหม่!

แกลเลอรีรูปภาพ (5)