【SCOOP!!】即將登場且確認售價低於百萬日圓？！Honda 新款 CB400 Super Four 在鈴鹿 8 耐賽場首度發聲〈含影片〉

目前，在鈴鹿 8 耐耐久賽期間，於鈴鹿賽道 GP Square 的 Honda 攤位正舉辦一項體驗活動，讓參觀者可以實際乘坐並啟動新款 CB400 Super Four 的引擎。參觀者在座位上可以體驗換檔以及 E-clutch 的操作。舉辦此活動的意義在於……官方發表已近在咫尺！

終於聽到引擎聲，只差正式發表了！

2026 鈴鹿 8 耐賽於 7 月 3 日開跑。雖然車輛與零件製造商的攤位林立於鈴鹿賽道 GP Square，但 Honda 攤位尤其熱鬧。他們展示了今年最受期待的車款「新款 CB400 Super Four」的三台實車，不僅讓參觀者可以乘坐，還能啟動引擎，並在滾筒台上體驗模擬騎乘。

騎士跨上車並發動引擎後，工作人員會指示其入一檔。由於展示車配備了 E-clutch，因此無需操作離合器拉桿。接著，騎士在不操作離合器拉桿的情況下打開油門，換入二檔……雖然備受期待的並列四缸引擎無疑是亮點，但這次的展示更著重於 E-clutch 的體驗。

至於引擎聲浪，請參閱文末影片。「既然都進行到這一步了，官方發表應該不遠了吧？」Webike Plus 如此推測。能夠讓不特定多數人啟動引擎，這幾乎可以視為量產車型。除非有重大問題，否則沒有理由延遲發表。此外，根據這次的展示，新款 CB400SF 很可能與最近更新的雙缸 CBR400R 和 5 月發表的 NX400 一樣，僅提供 E-clutch 版本。

Honda 攤位的主要亮點當然是 CB400SF。

放置於可讓後輪旋轉的簡易滾筒架上的，是可啟動引擎的實車。

根據親身體驗過的 Webike 工作人員 ann（CBR600RR 騎士）表示：「不操作離合器就入一檔，感覺有點緊張。但引擎聲浪很令人興奮，雖然不能大催油門，但聽起來就是『很有趣！』」

〈預測〉價格將出現「角色互換」？！

隨著發表日期臨近，價格是關鍵的關注點。Honda 曾在 Webike Plus 的訪談中表示：「我們的目標是讓新款 CB400SF 成為十幾二十歲的年輕騎士也能負擔的摩托車。如果價格無法負擔，那就毫無意義。」

即便如此，作為一款 400cc 並列四缸車型，接近百萬日圓的價格似乎難以避免。為了讓消費者在該價格區間內感覺更親近，打破「百萬日圓門檻」是唯一的辦法。去年的 CB1000F 定價為 1,397,000 日圓，對於現今的公升級車款來說已相當實惠，因此目標受眾更廣的 CB400SF 推出時，採用策略性定價是理所當然的。

然而，搭載 E-clutch 的雙缸 CBR400R 於 5 月 15 日上市，起價為 999,900 日圓。從邏輯上講，四缸的 CB400SF 理應超過百萬日圓。但 Webike Plus 從消息人士處獲得了令人感興趣的情報，暗示「角色互換的可能性」。CB400SF 是一款極具戰略意義的車型，其定價肯定會反映 Honda 的「意圖與承諾」。

總而言之……Webike Plus 預測新款 CB400SF 的價格「絕對會低於百萬日圓」！目前，在日本國內市場，只有 Honda 憑藉其在日本四大製造商中雄厚的財力，才能實施如此戰略性的定價。令人期待！

搭載 E-clutch 的雙缸 CBR400R，黑色款售價為 999,900 日圓，圖中的 GP Red 款售價為 1,089,000 日圓。這是否會與之出現「角色互換」呢？

對於官方發表充滿期待！！

〈影片〉體驗新款四缸引擎與 E-Clutch！

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