Hagyományok átalakítása: FLAKES SR400 Custom

FLAKES SR400-asa

A legtöbben egyetértenek abban, hogy az átalakítás az SR400/500 egyik vonzó tulajdonsága. Café racertől a nagy teljesítményűig, tracker, VMX, chopper és még sok más, ez a standard egyhengeres modell bármilyen stílusra átalakítható. A chopper stílus körülbelül 10-15 évvel ezelőtt volt népszerű, de az országúti sportos forma megőrzése érdekében sok SR-nél abbahagyták az ülés sínjének vágását és módosítását. Azonban a közelmúltban egyre több megrendelés érkezik azzal a kéréssel, hogy az SR-t egy sportos megjelenésűvé alakítsák vissza, és élvezetesebbé tegyék a vezetést. Ennek a keresletnek megfelelve a FLAKES alkotta meg az itt látható motort tesztgépként. Első pillantásra egy nagy teljesítményű, café stílusú egyedi gépnek tűnik. Azonban, ha közelebbről megnézzük az ülés sínt, észrevehetjük, hogy lejjebb került. Igen, ez a gép az országúti sportos stílust úgy éri el, hogy az ülés sínt módosítva tartja, és egyedi ülésidomot és hozzáillő alumínium konzolt hoz létre. Természetesen az újonnan készült konzolban furatok vannak, hogy hűvös stílust adjanak neki, és egyáltalán nem tűnik elavultnak. Éppen ellenkezőleg, egy kis csillogást ad az ülés területének. És persze nem csak az ülés az, amit nézni kell.

Az első villák és a lengőkar eredetileg NSR250-ből származnak, és ehhez a motorhoz módosították őket. GALE SPEED kerekeket használnak elöl és hátul, és a lengőkart megrövidítették, ami magabiztosságot mutat a motor kanyarodási teljesítményében. A kormánycsapágy egyedi, üregesen megmunkált duralumíniumból készült, és a NITRON hátsó felfüggesztés rugóerejét újra beállították. Mellesleg, az tengelysúly csaknem 50:50 elöl és hátul, száraz tömege pedig körülbelül 120 kg! Természetesen a motor is módosítva lett, a lökettérfogat 399 köbcentiméter maradt, könnyű lendkereket használtak, hogy magasabb fordulatszámon pörögjön. Vannak más érdekességek is, mint például a külső és a fékek, de túl sok van ahhoz, hogy megemlítsük őket! Mellesleg, a felfüggesztés beállításai még mindig folyamatban vannak, és az építő nem teljesen elégedett velük. Amint elkészülnek, teljes körű motorhangolásba kezdenek. Más szóval, ez a gép még mindig fejlődés alatt áll, és úgy tűnik, hogy fejlődni fog, végcél nélkül.

Kormány

A sebességmérő ACTIVE, a fordulatszámmérő pedig a Nagai Electronics léptetőmotoros egységével van felszerelve. A TYGA Racing kivágott felső hídpillére is említésre méltó.

Karosszéria

A rakétaidom a FLAKES egyedi gyártmánya. A könnyű kialakítás a feszítési módszer találékonyságának eredménye.

Az ülésidom és az ülés is egyedi. Az ülésmagasságot egyedi konzol segítségével növelték meg, hogy ellensúlyozzák az alacsonyabbra helyezett üléssínt.

Motor

A motor alapvetően gyári, de könnyebb lendkerékkel. További módosítások várhatók a jövőben.

Váz

A GALE SPEED első kerék dupla SUNSTAR tárcsákkal és Brembo féknyergekkel van felszerelve. A fékek elsöprő megállító erőt és versenyautós megjelenést biztosítanak.

A kipufogó dob egy FLAKES eredeti, és az NSR lengőkar, a NITRON hátsó felfüggesztés és a Brembo tárcsa csak néhány a hátsó rész kiemelkedő elemei közül.

A lengőkart megrövidítették, és a tengelytáv itt szinte megegyezik a gyárival, azonban ez még mindig beállítás alatt áll. Úgy tűnik, hogy jelenleg rövid tengelytávot használnak, és ez a motor folyamatosan fejlődik.

Galéria

Műszaki adatok

Az eredeti cikk forrása

MOTO TIMES