Le nouveau big twin refroidi par air "Brit 650" fait ses débuts au Japon pour la première fois ! Le "Classic 650" est également disponible dans des couleurs commémorant le 125e anniversaire de son fabricant [Osaka Motorcycle Show].

La société indienne Royal Enfield est réputée pour être "le plus ancien constructeur de motos au monde". Cette fois-ci, la société a présenté au salon de la moto d'Osaka 2026 la nouvelle "Bullet 650", qui est dévoilée pour la première fois au Japon ! Le nouveau "CLASSIC 650 125TH YEAR ANNIVERSARY SPECIAL EDITION" a reçu une peinture spéciale et, avec le "CLASSIC 650 125TH YEAR ANNIVERSARY SPECIAL EDITION", il a apporté une bouffée d'air frais dans la catégorie des motos nues classiques modernes !

⚫︎ Photo : Eiji Ishimura

Acier lourd et froid, chromage brillant : le nouveau modèle modernise le bon vieux goût de la "moto"

Royal Enfield est un constructeur qui a développé un grand nombre de modèles, principalement dans le segment moyen, et qui a été très apprécié dans diverses parties du monde. La gamme de l'entreprise se caractérise par des modèles basés sur le "moteur refroidi par air / modèle nu aux yeux ronds", ce qui peut être considéré comme la configuration fondamentale d'une moto. Toutefois, dans la catégorie des 650 cm3, la plus grande catégorie de cylindrée de la gamme, l'entreprise a introduit un certain nombre de modèles couvrant un large éventail de genres, notamment le modèle sportif de style café "Continental GT650", le modèle de style bobber "Shotgun 650", le cruiser "Super Meteor 650" et le scrambler "Bear 650". Les modèles partagent tous la même conception de base. Tous reposent sur la même conception de base, le bicylindre à arbre à cames en tête refroidi par air, mais se différencient par leur cadre et leurs divers équipements.

Il s'agit d'un naked classique portant le nom traditionnel de "Brit 650", qui a été présenté pour la première fois au Japon lors de l'Osaka MC Show.

La Brit est le sixième modèle de 650 cm3 de la marque à être introduit au Japon. Son design noir et chromé lui confère un caractère de moto classique.

La nouvelle Brit 650 est la dernière-née de la catégorie 650cc. La Brit est un roadster de style "old school" qui hérite du nom de la célèbre machine de Royal Enfield du passé, le modèle 350cc qui l'a précédé étant vendu au Japon à partir de 2024. Le design de base partage des éléments avec la "Classic 650" de la même catégorie, mais la carrosserie noire, les bandes dorées et les pièces métalliques ornées de belles finitions chromées lui confèrent un style qui n'a rien de frivole. Bien que les spécifications de la version japonaise n'aient pas encore été divulguées, si l'on se réfère aux spécifications européennes, la puissance maximale est de 34,6 kW (47 ch) à 7 250 tr/min, le véhicule pèse 243 kg, possède une boîte de vitesses à 6 rapports et utilise des roues de 19 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière. La transmission est à 6 vitesses et la taille des roues est de 19 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière. Comme la 650 classique, elle est également équipée de série de feux de position de type "œil de tigre" et d'une visière de phare. Bien sûr, le tableau de bord est un simple écran analogique, mais il peut afficher la "navigation tripper" sur un mini-LCD rond, une caractéristique moderne qui n'a rien à voir avec son apparence. La suspension est également signée SHOWA, tant à l'avant qu'à l'arrière, ce qui permet de s'attendre à une conduite très confortable.

Le moteur est une unité commune, un bicylindre à arbre à cames en tête de 648 cm3 refroidi par air. La puissance et le couple annoncés à l'étranger sont respectivement de 47 PS et 52,3 Nm, ce qui est modeste pour sa catégorie.

Le réservoir de carburant est décoré de rayures et d'un emblème tridimensionnel. La capacité est de 14,8 litres.

Les phares sont des LED rondes, avec de petits feux de position "Tiger Eye" sur les nacelles gauche et droite.

Les jauges sont de type analogique à lentille unique. Cependant, un petit écran LCD couleur est installé sur le côté droit pour l'affichage de la navigation.

Le Brit partage de nombreux éléments avec le "Classic 650", mais sa selle longue et épaisse est une caractéristique unique.

Les grandes roues F19/R18 et la suspension SHOWA sont à la fois stables et fiables. La qualité de la conduite est une chose à laquelle on peut s'attendre !

Référence : Caractéristiques principales de la Brit 650 (2026/étranger)

・Longueur x Largeur x Hauteur : 2260 x 830 x 1155 mm ・Entraxements : 1480 mm ・Hauteur de la selle : 800 mm ・Poids du véhicule : 243 kg ・Moteur : Refroidi par air, 4 temps, SACT, 4 soupapes, bicylindre parallèle, 648 cm3 ・Puissance maximale : 34,6 kW (47 ch) Couple maximal : 52.3 Nm à 5650 tr/min ・Transmission : retour à 6 vitesses ・Capacité du réservoir de carburant : 14,8 litres ・Freins : F=disque, R=disque ・Pneus : F=100/90-19, R=140/70-18 [/fontsize

Le modèle "Classic 650" du 125e anniversaire bénéficie d'une peinture spéciale haut de gamme !

Un autre modèle spécial a été présenté au salon d'Osaka. Le "Classic 650 125th Anniversary Special Edition" a été peint dans des couleurs spéciales pour commémorer le 125e anniversaire de la société. Le modèle de base, le Classic 650, est un modèle nu rétro avec un réservoir orthodoxe en forme de goutte d'eau et une selle unique. La palette de couleurs spéciales comprend des détails et des peintures qui "rendent hommage à l'héritage", ainsi qu'un emblème doré "125 YEARS" sur le réservoir de carburant. La couleur de la carrosserie est un rouge classique sur lequel l'Hypershift est peint en or façon Majora. Cette finition, qui change d'aspect selon l'angle de la lumière, lui confère un caractère luxueux et spécialisé qui la distingue du modèle standard.

Le "CLASSIC 650 125th Anniversary Special Edition" (pièce de référence) - un modèle anniversaire doté d'une peinture spéciale.

La Classic 650 est littéralement une naked classique avec de lourds garde-boue en acier et une selle unique, disponible au Japon à partir de 2025.

La couleur de base rouge avec la peinture "Hypershift" change de couleur selon l'angle de vue.

Les caches latéraux sont également ornés d'un logo exclusif portant le chiffre "125".

Les surpiqûres en losange sur le cuir des sièges contribuent à leur donner un aspect luxueux.

Les modèles "Brit 650" et "Classic 650 125th Anniversary Special Edition" n'ont pas encore été annoncés au Japon. Toutefois, la présence de Royal Enfield sur les stands de l'Osaka MC Show et du Tokyo MC Show, qui se tiendront à partir du 27 mars (vendredi), a été confirmée, de sorte que de nombreux motocyclistes auront l'occasion de les voir. Nous sommes impatients de découvrir la nouvelle innovation de Royal Enfield, qui se distingue des simples voitures néo-rétro et qui va de l'avant avec sa propre vision du monde.

Référence : Caractéristiques principales de la Classic 650 (2025)

・Longueur x Hauteur x Largeur : 2315 x 1124 x 900 mm ・Empattement : 1475 mm ・Hauteur de la selle : 800 mm ・Poids du véhicule : 242 kg ・Moteur : Refroidi par air, 4 temps, OHC, 4 soupapes, 2 cylindres, 647,9 c ・Puissance maximale : 34,6 kW (47ps)@ 7250rpm ・Couple maximal : 52.3Nm @ 5650rpm ・Transmission : retour à 6 vitesses ・Capacité du réservoir de carburant : Environ 17L ・Frein : F=Disc, R=Disc ・Pneu : F=100/90-19, R=140/70 R18 ・Prix : 949,300 - 998,800 yen [/ fontsize] Vers la galerie (14)

Le nouveau big twin refroidi par air "Brit 650" fait ses débuts au Japon pour la première fois ! Le "Classic 650" est également disponible dans des couleurs commémorant le 125e anniversaire de son fabricant [Osaka Motorcycle Show].

2026.3.25

La société indienne Royal Enfield est réputée pour être "le plus ancien constructeur de motos au monde". Cette fois-ci, la société a présenté au salon...