Nowy dwucylindrowy "Brit 650" z chłodzeniem powietrzem debiutuje w Japonii! "Classic 650" również w kolorach upamiętniających 125. rocznicę jego producenta [Osaka Motorcycle Show].

Royal Enfield z Indii jest znany jako "najstarszy producent motocykli na świecie". Tym razem firma przywiozła na Osaka Motorcycle Show 2026 nowy "Bullet 650", który po raz pierwszy prezentowany jest w Japonii! Nowy "CLASSIC 650 125TH YEAR ANNIVERSARY SPECIAL EDITION" został wykończony specjalnym malowaniem i wraz z "CLASSIC 650 125TH YEAR ANNIVERSARY SPECIAL EDITION" wniósł powiew świeżości do kategorii nowoczesnych klasycznych motocykli typu naked!

⚫︎ Zdjęcie: Eiji Ishimura

Ciężka, zimna stal i lśniące chromowanie - nowy model unowocześnia stary, dobry smak "motocykla"

Royal Enfield to producent, który opracował dużą liczbę modeli głównie w segmencie średnim i zdobył wysokie uznanie na całym świecie. Linia firmy charakteryzuje się modelami opartymi na "silniku chłodzonym powietrzem/okrągłym nakedzie", co można uznać za podstawową konfigurację motocykla. Jednak w klasie 650cc, największej pojemności skokowej w ofercie, firma wprowadziła szereg modeli obejmujących szeroki zakres gatunków, w tym sportowy "Continental GT650" w stylu café, "Shotgun 650" w stylu bobber, cruisera "Super Meteor 650" oraz scramblera "Bear 650". Wszystkie modele mają tę samą podstawową konstrukcję. Wszystkie opierają się na tej samej podstawowej konstrukcji, dwucylindrowym silniku OHC chłodzonym powietrzem, ale różnią się ramą i różnymi elementami wyposażenia.

To klasyczny naked z tradycyjną nazwą "Brit 650", który miał swoją premierę w Japonii na Osaka MC Show.

Brit to szósty model firmy o pojemności 650cc wprowadzony w Japonii. Czarno-chromowany design pełen jest charakteru klasycznego motocykla.

Najnowszym dodatkiem do klasy 650cc jest nowy Brit 650. Brit to roadster w stylu "old-school", który dziedziczy nazwę słynnej maszyny Royal Enfield z przeszłości, a jego poprzednik o pojemności 350cc jest sprzedawany w Japonii od 2024 roku. Podstawowa konstrukcja dzieli komponenty z "Classic 650" z tej samej klasy, ale czarne nadwozie, złote paski i metalowe części ozdobione pięknymi chromowanymi wykończeniami nadają mu stylizację, która wcale nie jest trywialna. Chociaż specyfikacje dla wersji japońskiej nie zostały jeszcze ujawnione, odnosząc się do specyfikacji europejskich, moc maksymalna wynosi 34,6 kW (47 KM) przy 7250 obr./min, masa pojazdu wynosi 243 kg, posiada 6-biegową skrzynię biegów, a koła mają rozmiar 19 cali z przodu i 18 cali z tyłu. Skrzynia biegów jest 6-biegowa, a rozmiar kół to 19 cali z przodu i 18 cali z tyłu. Podobnie jak Classic 650, standardowo wyposażony jest również w lampy pozycyjne w stylu "tygrysiego oka" i owiewkę reflektora. Oczywiście panel wskaźników to pojedynczy wyświetlacz analogowy, ale może wyświetlać "tripper navigation" na okrągłym mini-LCD, co jest nowoczesną funkcją, która zaprzecza jego wyglądowi. Zawieszenie jest również firmy SHOWA, zarówno z przodu, jak i z tyłu, więc można oczekiwać bardzo komfortowej jazdy.

Silnik to wspólna jednostka, 648cc dwucylindrowy OHC chłodzony powietrzem. Moc i moment obrotowy podawane za granicą wynoszą odpowiednio 47 KM i 52,3 Nm, co jest skromne jak na tę klasę.

Zbiornik paliwa ozdobiony jest paskami i trójwymiarowym emblematem. Pojemność wynosi 14,8 litra.

Reflektory są okrągłe LED, z małymi lampami pozycyjnymi "Tiger Eye" po lewej i prawej stronie czaszy.

Zegary są analogowe, jednokomorowe. Jednak po prawej stronie znajduje się mały kolorowy monitor LCD do wyświetlania nawigacji.

Brit dzieli wiele części z "Classic 650", ale jego długie, grube siedzenie jest unikalną cechą.

Duże koła F19/R18 i zawieszenie SHOWA są stabilne i niezawodne. Jakość jazdy jest czymś, na co warto czekać!

Specyfikacje Brit 650 (2026/zagraniczne)

・Długość x Szerokość x Wysokość: 2260 x 830 x 1155 mm ・Rozstaw osi: 1480 mm ・Wysokość siedzenia: 800 mm ・Masa pojazdu: 243 kg ・Silnik: Chłodzony powietrzem, 4-suwowy, OHC, 4-zaworowy, równoległy dwucylindrowy, 648cc ・Moc maksymalna: 34,6 kW (47 KM) przy 7250 obr./min ・Maksymalny moment obrotowy: 52,3 Nm przy 5650 obr./min ・Skrzynia biegów: 6-biegowa powrotna ・Pojemność zbiornika paliwa: 14,8 litra ・Hamulce: Przód=tarczowy, Tył=tarczowy ・Opony: Przód=100/90-19, Tył=140/70-18 [/fontsize

Model "Classic 650" z okazji 125-lecia ma ekskluzywne specjalne malowanie!

Na targach w Osace zaprezentowano kolejny specjalny model. "Classic 650 125th Anniversary Special Edition" został pomalowany w specjalnych kolorach, aby upamiętnić 125. rocznicę firmy. Model bazowy, Classic 650, to retro naked z ortodoksyjnym zbiornikiem w kształcie łzy i pojedynczym siedzeniem. Specjalna kolorystyka zawiera detale i malowanie, które "oddają hołd dziedzictwu", oraz złoty emblemat "125 YEARS" na zbiorniku paliwa. Kolor nadwozia to klasyczna czerwona baza z malowaniem "Hypershift" w kolorze złotym w stylu Majora. To wykończenie, które zmienia wygląd w zależności od kąta padania światła, nadaje mu atrakcyjny poczucie luksusu i wyjątkowości, które odróżnia go od modelu standardowego.

"CLASSIC 650 125th Anniversary Special Edition" (wystawa referencyjna) - model jubileuszowy ze specjalnym malowaniem.

Classic 650 to dosłownie klasyczny naked z ciężkimi stalowymi błotnikami i pojedynczym siedzeniem, dostępny w Japonii od 2025 roku.

Czerwona baza z malowaniem "Hypershift" zmienia kolor w zależności od kąta widzenia.

Boczne osłony również posiadają ekskluzywne logo z liczbą "125".

Diamentowe przeszycia na skórze siedzenia dodają mu luksusowego charakteru.

"Brit 650" i "Classic 650 125th Anniversary Special Edition" nie zostały jeszcze oficjalnie zapowiedziane do sprzedaży w Japonii. Jednak stoisko Royal Enfield na Osaka MC Show oraz Tokyo MC Show, które odbędzie się od 27 marca (piątek), zostały potwierdzone, więc wielu motocyklistów będzie miało okazję je zobaczyć. Z niecierpliwością czekamy na nowe innowacje Royal Enfield, które różnią się od zwykłych neo-retro i pchają do przodu własną, unikalną wizję świata.

Specyfikacje Classic 650 (2025)

・Długość x Wysokość x Szerokość: 2315 x 1124 x 900 mm ・Rozstaw osi: 1475 mm ・Wysokość siedzenia: 800 mm ・Masa pojazdu: 242 kg ・Silnik: Chłodzony powietrzem, 4-suwowy, OHC, 4-zaworowy, dwucylindrowy, 647,9 ccm ・Moc maksymalna: 34,6 kW (47 KM) przy 7250 obr./min ・Maksymalny moment obrotowy: 52,3 Nm przy 5650 obr./min ・Skrzynia biegów: 6-biegowa powrotna ・Pojemność zbiornika paliwa: Ok. 17L ・Hamulce: Przód=tarczowe, Tył=tarczowe ・Opony: Przód=100/90-19, Tył=140/70 R18 ・Cena: 949 300 - 998 800 jenów [/ fontsize] Do galerii (14)

Nowy dwucylindrowy "Brit 650" z chłodzeniem powietrzem debiutuje w Japonii! "Classic 650" również w kolorach upamiętniających 125. rocznicę jego producenta [Osaka Motorcycle Show].

2026.3.25

Royal Enfield z Indii jest znany jako "najstarszy producent motocykli na świecie". Tym razem firma przywiozła na Osaka Motorcycle Show 2026 ...