Kits extérieurs Y'S GEAR pour XSR900/XSR155/125 reproduisant le traditionnel US Inter-Color

[PR] Y'S GEAR : Texte/Akira Kurita

Y'S GEAR lancera en septembre 2026 un kit extérieur pour la XSR900 et des caches latéraux de réservoir pour les XSR155/125, reproduisant l'US Inter-Color, connu comme la couleur traditionnelle de Yamaha Motorsports. Ces articles, qui ont suscité une attention considérable lorsqu'ils ont été exposés en tant que modèles de référence aux salons de la moto d'Osaka et de Tokyo en 2026, sont enfin commercialisés. Le jaune vif et les graphismes « speed block », rappelant les machines de course d'antan, renforcent encore la présence de la série XSR.

Hériter du symbole de l'US Inter-Color de Yamaha, le « Speed Block », à l'ère moderne

Le graphisme unique, basé sur un jaune vif avec des bandes noires séparées par des fentes blanches, est un design créé par US Yamaha. En raison de sa ressemblance avec une chaîne, il est appelé « speed block » et est devenu largement connu comme le design symbolisant l'US Inter-Color.

L'US Inter-Color est une couleur de course traditionnelle adoptée pour les machines de course d'usine Yamaha dans les années 1970 et 1980. Le graphisme unique, basé sur un jaune vif avec des bandes noires séparées par des fentes blanches, est appelé « Speed Block ». Comme son nom l'indique, le motif en blocs continus crée une sensation de vitesse et est gravé dans la mémoire de nombreux fans comme un symbole de Yamaha Racing.
En particulier, la YZR500 parée de l'US Inter-Color est connue comme la machine pilotée par le légendaire Kenny Roberts, qui a réalisé l'exploit de remporter trois titres consécutifs en catégorie 500 cm³ du Championnat du Monde à partir de 1978. Grâce à ces succès, le « speed block » est devenu une icône de Yamaha Racing et continue d'être soutenu à travers les générations et les frontières jusqu'à ce jour.
Le kit extérieur lancé par Y'S GEAR cette fois-ci intègre ce coloris historique dans la série XSR moderne. Il ne s'agit pas d'une simple reproduction ; il se caractérise par une nouvelle attractivité grâce à des graphismes spécifiquement conçus pour correspondre au design de chaque modèle.

Un kit extérieur complet qui donne à la XSR900 l'allure d'une machine de course d'antan

Kit extérieur Y'S GEAR pour XSR900, prix 299 200 yens (taxes incluses)

Produit en quantité limitée, vente exclusive dans les magasins YSP
Véhicules compatibles : XSR900 2025 (D653) *Pour une installation sur les XSR900 2022-2024 (BEA6/BEAR), la forme de la selle étant différente, le capot de selle seul ne peut pas être monté. En remplaçant la selle par l'ensemble de selle double D65-24730-10 (40 480 yens, taxes incluses), le capot de selle peut être installé.
Contenu du kit :
・Capot avant
・Garde-boue avant
・Réservoir de carburant
・Couvercle supérieur du réservoir de carburant
・Caches latéraux G/D
・Capot de selle

Grâce au remplacement de l'ensemble des pièces extérieures, la XSR900 adopte l'US Inter-Color. Le design à base horizontale, où le motif en blocs traverse la carrosserie d'avant en arrière, souligne l'image sportive.

Le capot de selle, qui recouvre l'arrière de la selle d'origine, permet de choisir entre une utilisation en solo ou en duo.

La XSR900, un modèle Sport Heritage, est une authentique moto sportive qui incarne le concept « Neo-Retro », équipée d'un moteur CP3 haute performance et d'une maniabilité agile. Alors que les couleurs d'origine soulignent une atmosphère raffinée, haut de gamme et moderne, la spécification US Inter-Color de Y'S GEAR change considérablement cette impression.
Les graphismes « speed block » spécifiquement conçus courent horizontalement du petit tête de fourche au réservoir et au capot de selle, formant un design unifié qui traverse toute la carrosserie de l'avant à l'arrière. Cela crée non seulement une forte sensation de vitesse même à l'arrêt, mais souligne également visuellement les performances sportives inhérentes à la XSR900.
Il convient de noter que la gamme actuelle comprend également la XSR900 GP, qui adopte l'US Inter-Color. Équipé d'un carénage et de guidons séparés qui rendent hommage à la YZR500 des années 1980, ce modèle est une présence attrayante qui reflète fortement l'héritage de la course.
Cependant, la XSR900 équipée du kit extérieur Inter-Color et la XSR900 GP ne diffèrent pas seulement par leur extérieur. La XSR900 GP a une position de conduite révisée pour correspondre à l'adoption de guidons séparés. En revanche, la XSR900 est attrayante pour sa facilité d'utilisation grâce à sa position droite, ce qui en fait un modèle qui peut être apprécié confortablement dans un large éventail de situations, de la conduite en ville au tourisme.
En d'autres termes, la valeur de ce kit extérieur ne réside pas seulement dans l'obtention de l'Inter-Color. Vous pouvez profiter de l'univers du « speed block » qui rappelle les machines de course d'usine Yamaha tout en conservant la position de conduite naturelle et la facilité d'utilisation inhérentes à la XSR900.
De plus, comme ce kit est une spécification extérieure complète comprenant un tête de fourche et un capot de selle, le changement après l'installation est très significatif, ce qui est un autre attrait majeur qui souligne davantage l'individualité de la XSR900.

Le tête de fourche, où le « speed block » crée une sensation de dynamisme, est un type monté sur guidon, petit, rappelant la RZ250R d'antan.

Alors que le garde-boue avant d'origine de la XSR900 est de la même couleur que la carrosserie, le kit extérieur présente une finition noire qui affine l'avant.

Le réservoir d'essence en acier est également remplacé par une pièce peinte aux couleurs Inter-Color. La peinture de haute qualité, propre aux motos Yamaha, est une caractéristique marquante.

Caches latéraux noirs et logo du nom du modèle en or. Cette combinaison est également une touche élégante qui rappelle les motos Yamaha des années 1980.

Le capot de selle effilé vers l'arrière suit le design hérité des machines de course Yamaha d'antan comme la YZR500 et la TZ250, et est vraiment élégant. *L'installation du capot de selle correspondant à un changement de capacité de passagers, une demande de modification est nécessaire.

Vu de côté, le design est horizontal, mais vu de l'arrière, on peut voir que le « speed block » est habilement contrôlé en fonction des courbes du design de la carrosserie.

Caches latéraux de réservoir pour transformer facilement la XSR155/125 en un look sportif

Caches latéraux de réservoir Y'S GEAR pour XSR155/125, prix 46 200 yens (taxes incluses)

Produit en quantité limitée, vente jusqu'à épuisement des stocks
Véhicules compatibles : XSR155/125
Contenu du kit :
・Caches latéraux de réservoir de carburant G/D

L'image de la XSR155/125, caractérisée par une forme simple et universelle, est renouvelée par les lignes « speed block » des caches de réservoir.

Une impression plus dynamique et sportive par rapport au réservoir d'origine de la XSR155/125.

La XSR155/125 est un modèle populaire avec une carrosserie facile à manier et un design qui ressemble à une moto de route sportive universelle. Les couleurs d'origine sont basées sur des tons calmes, caractérisés par une finition qui met l'accent sur la haute qualité et un goût rétro.
Lorsque vous installez les caches latéraux de réservoir dédiés adoptant l'US Inter-Color ici, l'impression de la carrosserie change immédiatement vers une direction plus active. Le coloris vif basé sur le jaune et les graphismes « speed block » spécifiquement conçus donnent une forte présence aux côtés de la carrosserie, rendant la carrosserie compacte encore plus sportive. Les lignes horizontales soulignent l'allongement dans la direction avant-arrière, réalisant un style qui suggère une conduite agile.
De plus, ce produit est très attrayant car les pièces de remplacement se limitent aux caches latéraux de réservoir. Il ne nécessite pas le coût ou le travail d'un remplacement extérieur complet, et une transformation est possible de manière relativement raisonnable. On peut dire qu'il s'agit d'un article de personnalisation attrayant pour les propriétaires qui souhaitent intégrer facilement la tradition de Yamaha Racing à leurs motos bien-aimées.

Grâce au « speed block » sur la partie inférieure du réservoir de carburant, la ligne horizontale qui s'étend jusqu'à l'extrémité de la boucle arrière est accentuée, augmentant encore la légèreté de la XSR.
*L'image montre un véhicule prototype, les détails diffèrent donc des spécifications nationales.
*Certains accessoires vendus séparément sont installés.

Le modèle qui a attiré l'attention au salon de la moto est enfin commercialisé

La XSR900 aux spécifications US Inter-Color, ainsi que la XSR155/125, avec leur jaune vif impressionnant et leurs « speed blocks », ont été exposées en tant que modèles de référence aux salons de la moto d'Osaka et de Tokyo en 2026, attirant l'attention de nombreux fans de Yamaha et de pilotes qui connaissent les machines de course du passé.
Le coloris traditionnel, qui a été transmis à travers de nombreuses machines célèbres, y compris la YZR500 pilotée par Kenny Roberts, est quelque chose que les fans de Yamaha attendaient depuis de nombreuses années. Avec le kit extérieur qui reproduit ce monde spécial dans la série XSR moderne, le jour où vous pourrez profiter de la tradition de l'US Inter-Color sur votre propre moto devient une réalité.