Ei voi lopettaa virnistelyä ajamisesta ja tuijottamisesta! Yamaha VMAX:n jännittävä teho & temput [Manager's Quick Masterpiece Commentary]

Tässä sarjassa esitellään YouTube-kanavan virtuaalisen moottoripyöräkaupan "88 Cycles" johtaja, joka esittelee nopeasti moottoripyöriä! Tällä kertaa nostamme esiin hieman vanhemman, mutta silti helposti saatavilla olevan Yamahan street draggerin, VMAX:n. Se on kuuluisa street draggerien edustaja, johon voit vieläkin tarttua! Sukelletaan tähän pyörään!

Yamahan Street Dragger

Toinen sukupolvi VMAX julkaistiin Japanissa vuonna 2009. Kehitys alkoi alun perin 2000cc iskutilavuudella, muutettiin 1600cc:hen ja sitten prosessin aikana 1679cc:hen.

Nykyään tehokkaita moderneja sport cruiser -pyöriä kutsutaan "power cruisereiksi". Mutta vähän ennen sitä oli kausi, jolloin cruisereita esiteltiin drag racer -imagolla. Näitä kutsuttiin "street dragger" -kategoriaan.

Toisen sukupolven VMAX on suhteellisen uusi malli tässä "street dragger" -kategoriassa. Se julkaistiin Japanissa vuonna 2009 ja sitä valmistettiin vuoden 2017 mallivuoteen asti. Kun ajattelet VMAX:ia, ensimmäinen asia, joka tulee mieleen, on sen valtava moottori! Se on nestejäähdytteinen 4-tahtinen DOHC 4-venttiilinen, V4-moottori 65 asteen kallistuskulmalla, jonka iskutilavuus on 1679cc.

Imujärjestelmä on varustettu elektronisesti ohjatulla imulla YCC-I, joka on yhdistetty elektroniseen kaasuun, ja siinä on temppu, joka vaihtaa suppilon pituutta fyysisesti kierrosluvun mukaan! Tämän moottorin koteloiva runko on myös alumiininen twin-spar diamond -runko, mikä tekee sen sisäosista täysin sporttipyörän osia! 200 hevosvoimalla ulkomaisessa täystehoisessa versiossa ja 151 hevosvoimalla kotimaisessa versiossa, se on jännittävä moottoripyörä.

Ensimmäisen sukupolven VMAX oli myös jykevä

Ensimmäisen sukupolven VMAX julkaistiin Japanissa vuonna 1990. Itse asiassa ensimmäisen sukupolven VMAX:sta näkee erilaisia merkintöjä, kuten Vmax ja V-max. Mikä on sinun suosikkimerkintäsi?

Nyt, jos on olemassa toinen sukupolvi, olet luultavasti utelias myös ensimmäisen sukupolven VMAX:sta, eikö niin? Ensimmäisen sukupolven VMAX julkaistiin ulkomailla vuonna 1985. Japanissa se ilmestyi ensin VMAX1200:na vuonna 1990, kun vapaaehtoiset iskutilavuusrajoitukset poistettiin!

Ensimmäisen sukupolven VMAX kehitettiin amerikkalaisille markkinoille street draggeriksi, puhtaaksi suoraviivaiseksi pedoksi alusta alkaen. Sen voimanlähteenä on nestejäähdytteinen 4-tahtinen DOHC 4-venttiilinen, V4 1197cc moottori 70 asteen kallistuskulmalla, joka perustuu Venture Royale -moottoriin!

Ensimmäisen sukupolven VMAX:n kuuluisa temppu on V-Boost, joka imee ilmaa-polttoaineseosta viereisistä kaasuttimista korkeilla kierrosluvuilla. Moottoripyörät todella tarvitsevat tällaista leikkisää henkeä! Tässä mallissa oli 145 hevosvoimaa ulkomaisessa versiossa, kun taas kotimaisessa versiossa oli hevosvoimarajoitus ja se tuli 97 hevosvoimalla ilman V-Boostia.

Sekä uudet että vanhat VMAX-mallit tavoittelivat raakaa, suoraa ja voimakasta lihaksikkuutta. Tämä on johdonmukaista myös niiden suunnittelussa; moottorin ympärille keskittyvä voimakas, virtaava muotoilu on tietynlainen viehätys. Sekä uusilla että vanhoilla VMAX-malleilla on viehätysvoimaa, joka saa sinut virnistämään, ajatpa sitten tai vain katsot niitä!

Lisätietoja saat varmasti katsomalla videot 88 Cyclesin pääkaupasta YouTubessa!

2009 Yamaha VMAX (Kotimainen versio) Päätekniset tiedot

• Kokonaispituus x leveys x korkeus: 2395 x 820 x 1190 mm
• Akseliväli: 1700 mm
• Paino: 311 kg
• Moottori: Nestejäähdytteinen 4-tahtinen DOHC 4-venttiilinen V4 1 679 cm³
• Maksimiteho: 111 kW (151 PS) / 7500 rpm
• Maksimivääntö: 148 N・m (15,1 kgf・m) / 6000 rpm
• Polttoainesäiliön tilavuus: 15 L
• Vaihteisto: 5-vaihteinen palautus *Palautustyyppinen 5-vaihteinen tietojen mukaan
• Jarrut: E=Hydraulinen kaksoislevy, T=Hydraulinen yksittäislevy
• Renkaat: E=120/70R18M/C 59V, T=200/50R18M/C 76V
• Hinta (aikanaan): 2 310 000 jeniä (sis. verot)