หยุดยิ้มไม่ได้กับการขับขี่และการชม! พลังอันน่าตื่นเต้นและลูกเล่นของ Yamaha VMAX [Manager's Quick Masterpiece Commentary]

ซีรีส์นี้จะนำเสนอผู้จัดการร้านมอเตอร์ไซค์เสมือนจริง "88 Cycles" บน YouTube ที่จะแนะนำมอเตอร์ไซค์อย่างรวดเร็ว! ครั้งนี้เราจะเน้นที่ Yamaha street dragger รุ่นเก่าแต่ยังหาได้ง่ายอย่าง VMAX เป็นที่รู้จักในฐานะตัวแทนของ street dragger ที่คุณยังสามารถหาซื้อได้ในปัจจุบัน! มาเจาะลึกมอเตอร์ไซค์คันนี้กัน!

Street Dragger ของ Yamaha

VMAX รุ่นที่สองเปิดตัวในญี่ปุ่นในปี 2009 การพัฒนาเริ่มต้นด้วยความจุ 2000cc ถูกเปลี่ยนเป็น 1600cc จากนั้นขยายเป็น 1679cc ในระหว่างกระบวนการ

ปัจจุบัน สปอร์ตครุยเซอร์สมัยใหม่ที่มีกำลังสูงถูกเรียกว่า "power cruisers" แต่ก่อนหน้านั้นไม่นาน มีช่วงเวลาที่ครุยเซอร์เช่นนี้ถูกนำเสนอด้วยภาพลักษณ์ของรถแข่งทางตรง (drag racer) สิ่งเหล่านี้ถูกเรียกว่าหมวดหมู่ "street dragger"

VMAX รุ่นที่สองเป็นรุ่นที่ค่อนข้างใหม่ในหมวดหมู่ "street dragger" นี้ เปิดตัวในญี่ปุ่นในปี 2009 และผลิตจนถึงปีรุ่น 2017 เมื่อคุณนึกถึง VMAX สิ่งแรกที่นึกถึงคือเครื่องยนต์ขนาดใหญ่! เป็นเครื่องยนต์ V4 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC 4 วาล์ว มุมแคม V 65 องศา มีความจุ 1679cc

ระบบไอดีมาพร้อมกับ YCC-I ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ เชื่อมต่อกับคันเร่งไฟฟ้า มีลูกเล่นที่เปลี่ยนความยาวของกรวยตามรอบเครื่องยนต์! เฟรมที่รองรับเครื่องยนต์นี้ยังเป็นเฟรมอลูมิเนียมแบบ twin-spar diamond ทำให้ภายในทั้งหมดเป็นของสปอร์ตไบค์! ด้วยกำลัง 200 แรงม้าในสเปกเต็มกำลังของต่างประเทศ และ 151 แรงม้าในสเปกในประเทศ เป็นมอเตอร์ไซค์ที่น่าตื่นเต้น

VMAX รุ่นแรกก็ทรงพลังเช่นกัน

VMAX รุ่นแรกเปิดตัวในญี่ปุ่นในปี 1990 จริงๆ แล้วมีการเขียนชื่อ VMAX รุ่นแรกได้หลายแบบ รวมถึง Vmax และ V-max คุณชอบแบบไหนมากกว่ากัน?

ตอนนี้ ถ้ามีรุ่นที่สอง คุณคงอยากรู้เกี่ยวกับ VMAX รุ่นแรกด้วยใช่ไหม? VMAX รุ่นแรกเปิดตัวในต่างประเทศในปี 1985 ในญี่ปุ่น ปรากฏตัวครั้งแรกในชื่อ VMAX1200 ในปี 1990 เมื่อข้อจำกัดด้านความจุที่สมัครใจถูกยกเลิก!

VMAX รุ่นแรกได้รับการพัฒนาให้เป็น street dragger สำหรับตลาดอเมริกา เป็นรถที่เน้นการวิ่งทางตรงตั้งแต่ต้น ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V4 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC 4 วาล์ว ขนาด 1197cc มุมแคม V 70 องศา โดยใช้พื้นฐานจากเครื่องยนต์ของ Venture Royale!

ลูกเล่นที่มีชื่อเสียงของ VMAX รุ่นแรกคือ V-Boost ซึ่งดึงส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงจากคาร์บูเรเตอร์ข้างเคียงที่รอบสูง มอเตอร์ไซค์ต้องการจิตวิญญาณที่ขี้เล่นแบบนี้จริงๆ! รุ่นนี้มีกำลัง 145 แรงม้าในสเปกต่างประเทศ ในขณะที่รุ่นในประเทศมีข้อจำกัดด้านกำลังและมาพร้อมกับ 97 แรงม้าโดยไม่มี V-Boost

ทั้ง VMAX รุ่นใหม่และรุ่นเก่าต่างมุ่งเน้นที่ความดุดัน ตรงไปตรงมา และทรงพลัง สิ่งนี้สอดคล้องกันในการออกแบบด้วยเช่นกัน การออกแบบที่ทรงพลังและลื่นไหลโดยมีเครื่องยนต์เป็นศูนย์กลางมีเสน่ห์บางอย่าง ทั้ง VMAX รุ่นใหม่และรุ่นเก่ามีเสน่ห์ที่ทำให้คุณยิ้มได้ไม่ว่าจะกำลังขับขี่หรือแค่มองดูก็ตาม!

สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม อย่าลืมดูวิดีโอจากร้านหลักของ 88 Cycles บน YouTube!

2009 Yamaha VMAX (สเปกในประเทศ) ข้อมูลจำเพาะหลัก

• ความยาว x ความกว้าง x ความสูงโดยรวม: 2395 x 820 x 1190 มม.
• ระยะฐานล้อ: 1700 มม.
• น้ำหนัก: 311 กก.
• เครื่องยนต์: 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC 4 วาล์ว V4 1,679 ซม.
• กำลังสูงสุด: 111kW (151PS) / 7500 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 148N・m (15.1kgf・m) / 6000 รอบต่อนาที
• ความจุถังน้ำมัน: 15 ลิตร
• ระบบเกียร์: 5 สปีดแบบถอยหลัง *เกียร์ 5 สปีดแบบถอยหลังตามข้อมูล
• เบรก: หน้า=ดิสก์เบรกคู่ไฮดรอลิก, หลัง=ดิสก์เบรกเดี่ยวไฮดรอลิก
• ยาง: หน้า=120/70R18M/C 59V, หลัง=200/50R18M/C 76V
• ราคา (ขณะนั้น): 2,310,000 เยน (รวมภาษี)