Non smettere di sorridere mentre guidi e ammiri! La potenza e le caratteristiche esaltanti della Yamaha VMAX [Manager's Quick Masterpiece Commentary]

Questa serie presenta il gestore del "virtual moto shop" 88 Cycles su YouTube, che introduce rapidamente le motociclette! Questa volta, mettiamo in evidenza la Yamaha street dragger, la VMAX, un po' datata ma ancora accessibile. È famosa come rappresentante delle street dragger che si possono ancora trovare oggi! Immergiamoci in questa moto!

La Street Dragger di Yamaha

La VMAX di seconda generazione è stata rilasciata in Giappone nel 2009. Lo sviluppo è iniziato inizialmente con una cilindrata di 2000cc, è stato modificato a 1600cc e poi ampliato a 1679cc durante il processo.

Oggi, le moderne cruiser sportive ad alta potenza sono chiamate "power cruiser". Ma poco prima, c'è stato un periodo in cui cruiser come queste venivano introdotte con un'immagine da drag racer. Erano chiamate la categoria "street dragger".

La VMAX di seconda generazione è un modello relativamente recente in questa categoria "street dragger". È stata rilasciata in Giappone nel 2009 e prodotta fino all'anno modello 2017. Quando si pensa alla VMAX, la prima cosa che viene in mente è il suo motore massiccio! È un motore V4 da 1679cc, raffreddato a liquido, 4 tempi, DOHC, 4 valvole, con un angolo di bancata di 65 gradi.

Il sistema di aspirazione è dotato dell'aspirazione a controllo elettronico YCC-I, collegata all'acceleratore elettronico, con una caratteristica che cambia fisicamente la lunghezza dell'imbuto a seconda dei giri! Il telaio che ospita questo motore è anche un telaio a diamante a doppio trave in alluminio, rendendo i suoi interni completamente quelli di una moto sportiva! Con 200 cavalli nella specifica full-power per l'estero e 151 cavalli nella specifica domestica, è una motocicletta esaltante.

Anche la Prima Generazione di VMAX Era Imponente

La VMAX di prima generazione è stata rilasciata in Giappone nel 1990. In realtà, si possono vedere varie notazioni per la VMAX di prima generazione, tra cui Vmax e V-max. Qual è la tua notazione preferita?

Ora, se c'è una seconda generazione, probabilmente sei curioso anche della prima generazione di VMAX, vero? La VMAX di prima generazione è stata rilasciata all'estero nel 1985. In Giappone, è apparsa per la prima volta come VMAX1200 nel 1990, quando le restrizioni volontarie sulla cilindrata sono state revocate!

La VMAX di prima generazione è stata sviluppata come street dragger per il mercato americano, una pura bestia da rettilineo fin dall'inizio. È alimentata da un motore V4 da 1197cc, raffreddato a liquido, 4 tempi, DOHC, 4 valvole, con un angolo di bancata di 70 gradi, basato sul motore della Venture Royale!

La famosa caratteristica della VMAX di prima generazione è il V-Boost, che aspira la miscela aria-carburante dai carburatori adiacenti agli alti regimi. Le motociclette hanno davvero bisogno di questo tipo di spirito giocoso! Questo modello aveva 145 cavalli nella specifica estera, mentre la versione domestica aveva una restrizione di potenza e veniva fornita con 97 cavalli senza V-Boost.

Sia i modelli VMAX nuovi che quelli vecchi miravano a una potenza bruta, diretta e muscolosa. Questo è coerente anche nel loro design; lo stile potente e fluente incentrato sul motore ha un certo fascino. Sia la VMAX nuova che quella vecchia hanno un fascino che ti fa sorridere, sia che tu la stia guidando o semplicemente guardando!

Per maggiori dettagli, assicurati di controllare i video dal canale principale di 88 Cycles su YouTube!

Specifiche Principali Yamaha VMAX (Specifica Domestica) 2009

• Lunghezza x Larghezza x Altezza complessiva: 2395 x 820 x 1190 mm
• Passo: 1700 mm
• Peso: 311 kg
• Motore: V4 da 1.679 cm³, raffreddato a liquido, 4 tempi, DOHC, 4 valvole
• Potenza massima: 111 kW (151 CV) / 7500 giri/min
• Coppia massima: 148 N・m (15,1 kgf・m) / 6000 giri/min
• Capacità serbatoio carburante: 15 L
• Trasmissione: 5 marce a innesto frontale *5 marce a innesto frontale secondo i dati
• Freni: Anteriore = doppio disco idraulico, Posteriore = disco singolo idraulico
• Pneumatici: Anteriore = 120/70R18M/C 59V, Posteriore = 200/50R18M/C 76V
• Prezzo (al momento): 2.310.000 yen (tasse incluse)