Kan ikke slutte å glise av å kjøre og se på! Yamaha VMAXs nervepirrende kraft og finesser [Manager's Quick Masterpiece Commentary]

Denne serien presenterer sjefen for den virtuelle motorsykkelbutikken "88 Cycles" på YouTube, som raskt introduserer motorsykler! Denne gangen fremhever vi den litt eldre, men likevel tilgjengelige Yamaha street dragger, VMAX. Den er kjent som en representant for street draggere som du fortsatt kan få tak i i dag! La oss dykke ned i denne sykkelen!

Yamahas Street Dragger

Andre generasjon VMAX ble lansert i Japan i 2009. Utviklingen startet opprinnelig med en slagvolum på 2000cc, ble endret til 1600cc, og deretter utvidet til 1679cc under prosessen.

I dag kalles kraftige moderne sportcruisere "powercruisere". Men litt før det var det en periode da cruisere som disse ble introdusert med et dragracer-image. Disse ble kalt kategorien "street dragger".

Andre generasjon VMAX er en relativt ny modell i denne "street dragger"-kategorien. Den ble lansert i Japan i 2009 og produsert frem til årsmodellen 2017. Når du tenker på VMAX, er det første som slår deg den massive motoren! Det er en vannkjølt 4-takts DOHC 4-ventilers V4-motor med en bankvinkel på 65 grader, som kan skilte med et slagvolum på 1679cc.

Innsugningssystemet er utstyrt med det elektronisk styrte innsugningssystemet YCC-I, koblet til den elektroniske gassen, med en finess som fysisk endrer traktlengden avhengig av turtallet! Rammen som huser denne motoren er også en aluminium dobbel-spar diamantramme, noe som gjør dens indre til en ren sportssykkel! Med 200 hestekrefter i full effekt-spesifikasjon for utlandet og 151 hestekrefter i innenlandsk spesifikasjon, er det en nervepirrende motorsykkel.

Første generasjon VMAX var også kraftig

Første generasjon VMAX ble lansert i Japan i 1990. Faktisk kan forskjellige skrivemåter sees for første generasjon VMAX, inkludert Vmax og V-max. Hva er din favoritt skrivemåte?

Nå, hvis det finnes en andre generasjon, er du sikkert nysgjerrig på første generasjon VMAX også, ikke sant? Første generasjon VMAX ble lansert i utlandet i 1985. I Japan dukket den først opp som VMAX1200 i 1990, da de frivillige slagvolumbegrensningene ble opphevet!

Første generasjon VMAX ble utviklet som en street dragger for det amerikanske markedet, et rent rettlinjet beist fra starten. Den drives av en vannkjølt 4-takts DOHC 4-ventilers V4 1197cc motor med en bankvinkel på 70 grader, basert på Venture Royale-motoren!

Den berømte finessen til første generasjon VMAX er V-Boost, som trekker inn luft-drivstoffblanding fra tilstøtende forgassere ved høye turtall. Motorsykler trenger virkelig denne typen leken ånd! Denne modellen hadde 145 hestekrefter i utenlandsk spesifikasjon, mens den innenlandske versjonen hadde en hestekreftbegrensning og kom med 97 hestekrefter uten V-Boost.

Både de nye og gamle VMAX-modellene siktet mot brutal, direkte og kraftig muskelkraft. Dette er også konsistent i designet; den kraftige, flytende stilen sentrert rundt motoren har en viss tiltrekning. Både de nye og gamle VMAX har en sjarm som får deg til å glise enten du kjører eller bare ser på dem!

For mer detaljer, sørg for å sjekke ut videoene fra 88 Cycles' hovedbutikk på YouTube!

2009 Yamaha VMAX (Innenlandsk Spesifikasjon) Hovedspesifikasjoner

• Total lengde x bredde x høyde: 2395 x 820 x 1190 mm
• Akselavstand: 1700 mm
• Vekt: 311 kg
• Motor: Vannkjølt 4-takts DOHC 4-ventilers V4 1 679 cm³
• Maks effekt: 111 kW (151 HK) / 7500 o/min
• Maks dreiemoment: 148 N・m (15,1 kgf・m) / 6000 o/min
• Drivstofftankkapasitet: 15 L
• Girkasse: 5-trinns retur *Returtype 5-trinns i henhold til data
• Bremser: F=Hydraulisk dobbel skive, R=Hydraulisk enkel skive
• Dekk: F=120/70R18M/C 59V, R=200/50R18M/C 76V
• Pris (på tidspunktet): 2 310 000 yen (inkl. mva)