Không thể ngừng cười khi lái và ngắm nhìn! Sức mạnh & Tính năng hấp dẫn của Yamaha VMAX [Manager's Quick Masterpiece Commentary]

Loạt bài này giới thiệu người quản lý của cửa hàng xe máy ảo "88 Cycles" trên YouTube, giới thiệu nhanh các loại xe máy! Lần này, chúng ta sẽ giới thiệu chiếc Yamaha street dragger hơi cũ nhưng vẫn dễ tiếp cận, chiếc VMAX. Nó nổi tiếng là đại diện của dòng xe street dragger mà bạn vẫn có thể sở hữu ngày nay! Hãy cùng tìm hiểu về chiếc xe này!

Street Dragger của Yamaha

Thế hệ thứ hai của VMAX được ra mắt tại Nhật Bản vào năm 2009. Ban đầu quá trình phát triển bắt đầu với dung tích 2000cc, sau đó thay đổi thành 1600cc, và rồi mở rộng lên 1679cc trong quá trình đó.

Ngày nay, những chiếc cruiser thể thao hiện đại có công suất cao được gọi là "power cruiser". Nhưng trước đó một chút, đã có một thời kỳ mà những chiếc cruiser như thế này được giới thiệu với hình ảnh của một chiếc xe drag. Chúng được gọi là danh mục "street dragger".

Thế hệ thứ hai của VMAX là một mẫu xe tương đối mới trong danh mục "street dragger" này. Nó được ra mắt tại Nhật Bản vào năm 2009 và được sản xuất cho đến đời xe năm 2017. Khi nhắc đến VMAX, điều đầu tiên bạn nghĩ đến là động cơ khổng lồ của nó! Đó là động cơ V4, 4 thì, DOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch với góc nghiêng xi-lanh 65 độ, dung tích 1679cc.

Hệ thống nạp được trang bị YCC-I điều khiển điện tử, liên kết với bướm ga điện tử, có tính năng vật lý thay đổi chiều dài ống nạp tùy thuộc vào vòng tua máy! Khung xe chứa động cơ này cũng là khung nhôm đôi hình kim cương, khiến nội thất của nó hoàn toàn mang phong cách xe thể thao! Với công suất 200 mã lực ở phiên bản quốc tế đầy đủ và 151 mã lực ở phiên bản nội địa, đây là một chiếc xe máy đầy phấn khích.

Thế hệ đầu tiên của VMAX cũng rất mạnh mẽ

Thế hệ đầu tiên của VMAX được ra mắt tại Nhật Bản vào năm 1990. Thực tế, có nhiều cách ghi khác nhau cho VMAX thế hệ đầu, bao gồm Vmax và V-max. Bạn thích cách ghi nào?

Bây giờ, nếu có thế hệ thứ hai, bạn chắc hẳn cũng tò mò về thế hệ đầu tiên của VMAX, phải không? Thế hệ đầu tiên của VMAX được ra mắt ở nước ngoài vào năm 1985. Tại Nhật Bản, nó lần đầu xuất hiện dưới dạng VMAX1200 vào năm 1990, khi các quy định hạn chế dung tích xi-lanh tự nguyện được dỡ bỏ!

Thế hệ đầu tiên của VMAX được phát triển như một chiếc street dragger dành cho thị trường Mỹ, ngay từ đầu đã là một con quái vật thuần túy trên đường thẳng. Nó được trang bị động cơ V4, 4 thì, DOHC, 4 van, dung tích 1197cc, góc nghiêng xi-lanh 70 độ, làm mát bằng dung dịch, dựa trên động cơ của Venture Royale!

Tính năng nổi tiếng của VMAX thế hệ đầu là V-Boost, hút hỗn hợp không khí-nhiên liệu từ các bộ chế hòa khí liền kề ở vòng tua máy cao. Xe máy thực sự cần những tinh thần vui tươi như thế này! Mẫu xe này có công suất 145 mã lực ở phiên bản quốc tế, trong khi phiên bản nội địa bị hạn chế công suất và có 97 mã lực mà không có V-Boost.

Cả hai mẫu VMAX mới và cũ đều hướng tới sức mạnh cơ bắp, trực diện và mạnh mẽ. Điều này cũng nhất quán trong thiết kế của chúng; kiểu dáng mạnh mẽ, uyển chuyển tập trung vào động cơ có một sức hấp dẫn nhất định. Cả VMAX mới và cũ đều có một sức quyến rũ khiến bạn cười toe toét dù đang lái hay chỉ đơn giản là ngắm nhìn chúng!

Để biết thêm chi tiết, hãy chắc chắn xem các video từ cửa hàng chính của 88 Cycles trên YouTube!

Thông số kỹ thuật chính Yamaha VMAX (Phiên bản nội địa) năm 2009

• Chiều dài x Chiều rộng x Chiều cao tổng thể: 2395 x 820 x 1190mm
• Chiều dài cơ sở: 1700mm
• Trọng lượng: 311kg
• Động cơ: V4, 1.679cm³, 4 thì, DOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch
• Công suất tối đa: 111kW (151PS) / 7500 vòng/phút
• Mô-men xoắn cực đại: 148N・m (15.1kgf・m) / 6000 vòng/phút
• Dung tích bình xăng: 15L
• Hộp số: 5 cấp hồi số *Hộp số 5 cấp hồi số theo dữ liệu
• Phanh: Trước = Đĩa kép thủy lực, Sau = Đĩa đơn thủy lực
• Lốp xe: Trước = 120/70R18M/C 59V, Sau = 200/50R18M/C 76V
• Giá (tại thời điểm đó): 2.310.000 yên (đã bao gồm thuế)