Não consigo parar de sorrir ao conduzir e olhar! A Potência e os Truques Emocionantes da Yamaha VMAX [Manager's Quick Masterpiece Commentary]

Esta série apresenta o gestor da loja de motas virtual "88 Cycles" no YouTube, a apresentar rapidamente motociclos! Desta vez, destacamos a Yamaha street dragger, a VMAX, um pouco mais antiga, mas ainda acessível. É famosa como representante das street draggers que ainda se podem adquirir hoje em dia! Vamos mergulhar nesta moto!

Street Dragger da Yamaha

A VMAX de segunda geração foi lançada no Japão em 2009. O desenvolvimento começou inicialmente com uma cilindrada de 2000cc, foi alterado para 1600cc e depois expandido para 1679cc durante o processo.

Hoje em dia, as modernas sport cruisers de alta potência são chamadas de "power cruisers". Mas um pouco antes disso, houve um período em que cruisers como estas eram apresentadas com uma imagem de drag racer. Estas eram chamadas da categoria "street dragger".

A VMAX de segunda geração é um modelo relativamente recente nesta categoria "street dragger". Foi lançada no Japão em 2009 e produzida até ao ano modelo de 2017. Quando se pensa na VMAX, a primeira coisa que vem à mente é o seu motor massivo! É um motor V4 refrigerado a água, 4 tempos, DOHC, 4 válvulas, com um ângulo de banco de 65 graus, ostentando uma cilindrada de 1679cc.

O sistema de admissão está equipado com o sistema de admissão controlado eletronicamente YCC-I, ligado ao acelerador eletrónico, apresentando um truque que muda fisicamente o comprimento do funil dependendo das RPM! O quadro que aloja este motor é também um quadro de diamante de alumínio de dupla viga, tornando os seus componentes internos completamente os de uma moto desportiva! Com 200 cavalos na especificação full-power internacional e 151 cavalos na especificação doméstica, é uma moto emocionante.

A VMAX de Primeira Geração Também Era Robusta

A VMAX de primeira geração foi lançada no Japão em 1990. Na verdade, podem ser vistas várias notações para a VMAX de primeira geração, incluindo Vmax e V-max. Qual é a sua notação favorita?

Agora, se existe uma segunda geração, provavelmente também está curioso sobre a VMAX de primeira geração, certo? A VMAX de primeira geração foi lançada no estrangeiro em 1985. No Japão, apareceu pela primeira vez como VMAX1200 em 1990, quando as restrições voluntárias de cilindrada foram levantadas!

A VMAX de primeira geração foi desenvolvida como uma street dragger para o mercado americano, uma pura besta em linha reta desde o início. É alimentada por um motor V4 refrigerado a água, 4 tempos, DOHC, 4 válvulas, com 1197cc e um ângulo de banco de 70 graus, baseado no motor da Venture Royale!

O famoso truque da VMAX de primeira geração é o V-Boost, que puxa a mistura ar-combustível de carburadores adjacentes a altas RPM. As motos realmente precisam deste tipo de espírito brincalhão! Este modelo tinha 145 cavalos na especificação internacional, enquanto a versão doméstica tinha uma restrição de potência e vinha com 97 cavalos sem V-Boost.

Tanto os modelos VMAX novos como os antigos visavam força bruta, direta e potente. Isto é consistente também no seu design; o estilo poderoso e fluido centrado no motor tem um certo encanto. Tanto a VMAX nova como a antiga têm um charme que faz sorrir, quer esteja a conduzir ou apenas a olhar para elas!

Para mais detalhes, certifique-se de ver os vídeos da loja principal da 88 Cycles no YouTube!

Yamaha VMAX 2009 (Especificação Doméstica) Principais Especificações

• Comprimento x Largura x Altura Total: 2395 x 820 x 1190mm
• Distância entre eixos: 1700mm
• Peso: 311kg
• Motor: V4 refrigerado a água, 4 tempos, DOHC, 4 válvulas, 1.679cm³
• Potência Máxima: 111kW (151CV) / 7500rpm
• Torque Máximo: 148N・m (15.1kgf・m) / 6000rpm
• Capacidade do Depósito de Combustível: 15L
• Transmissão: Retorno de 5 velocidades *5 velocidades tipo retorno de acordo com os dados
• Travões: F=Disco duplo hidráulico, R=Disco único hidráulico
• Pneus: F=120/70R18M/C 59V, R=200/50R18M/C 76V
• Preço (na altura): 2.310.000 ienes (IVA incluído)