Tak Henti Senyum Ketika Menunggang dan Memandang! Kuasa & Trik Yamaha VMAX yang Mendebarkan [Manager's Quick Masterpiece Commentary]

Siri ini menampilkan pengurus kedai motosikal maya "88 Cycles" di YouTube, memperkenalkan motosikal dengan pantas! Kali ini, kami menyoroti Yamaha street dragger yang sedikit lama, namun mudah didapati, iaitu VMAX. Ia terkenal sebagai wakil street dragger yang masih boleh anda miliki hari ini! Mari selami motosikal ini!

Street Dragger Yamaha

Generasi kedua VMAX dikeluarkan di Jepun pada tahun 2009. Pembangunan pada mulanya bermula dengan sesaran 2000cc, ditukar kepada 1600cc, dan kemudian diperluas kepada 1679cc semasa proses tersebut.

Hari ini, penjelajah sukan moden berkuasa tinggi dipanggil "power cruiser." Tetapi sedikit sebelum itu, terdapat satu tempoh apabila penjelajah seperti ini diperkenalkan dengan imej pelumba drag. Ini dipanggil kategori "street dragger."

Generasi kedua VMAX adalah model yang agak baru dalam kategori "street dragger" ini. Ia dikeluarkan di Jepun pada tahun 2009 dan dihasilkan sehingga tahun model 2017. Apabila anda memikirkan VMAX, perkara pertama yang terlintas di fikiran ialah enjinnya yang besar! Ia adalah enjin V4 4 lejang DOHC 4 injap penyejuk air dengan sudut bank 65 darjah, menawarkan sesaran 1679cc.

Sistem pengambilan dilengkapi dengan YCC-I pengambilan yang dikawal secara elektronik, disambungkan kepada pendikit elektronik, menampilkan trik yang menukar panjang corong secara fizikal bergantung pada RPM! Rangka yang menempatkan enjin ini juga merupakan rangka aluminium dwi-spar berlian, menjadikan dalamannya sepenuhnya seperti motosikal sukan! Dengan 200 kuasa kuda dalam spesifikasi kuasa penuh luar negara dan 151 kuasa kuda dalam spesifikasi domestik, ia adalah motosikal yang mendebarkan.

VMAX Generasi Pertama Juga Gagah

Generasi pertama VMAX dikeluarkan di Jepun pada tahun 1990. Sebenarnya, pelbagai notasi boleh dilihat untuk VMAX generasi pertama, termasuk Vmax dan V-max. Notasi kegemaran anda ialah apa?

Sekarang, jika ada generasi kedua, anda pasti ingin tahu tentang VMAX generasi pertama juga, bukan? VMAX generasi pertama dikeluarkan di luar negara pada tahun 1985. Di Jepun, ia pertama kali muncul sebagai VMAX1200 pada tahun 1990, apabila sekatan sesaran sukarela ditarik balik!

VMAX generasi pertama dibangunkan sebagai street dragger untuk pasaran Amerika, sebuah mesin lurus tulen dari permulaan. Ia dikuasakan oleh enjin V4 1197cc 4 lejang DOHC 4 injap penyejuk air dengan sudut bank 70 darjah, berdasarkan enjin Venture Royale!

Trik terkenal VMAX generasi pertama ialah V-Boost, yang menarik campuran udara-bahan api dari karburetor bersebelahan pada RPM tinggi. Motosikal benar-benar memerlukan semangat suka bermain seperti ini! Model ini mempunyai 145 kuasa kuda dalam spesifikasi luar negara, manakala versi domestik mempunyai sekatan kuasa kuda dan datang dengan 97 kuasa kuda tanpa V-Boost.

Kedua-dua model VMAX baharu dan lama menyasarkan kuasa yang kasar, terus terang, dan kuat. Ini konsisten dalam reka bentuk mereka juga; gaya aliran yang kuat berpusat di sekeliling enjin mempunyai daya tarikan tertentu. Kedua-dua VMAX baharu dan lama mempunyai daya tarikan yang membuatkan anda tersenyum sama ada anda menunggang atau hanya memandangnya!

Untuk butiran lanjut, pastikan anda menyemak video dari kedai utama 88 Cycles di YouTube!

Spesifikasi Utama Yamaha VMAX 2009 (Spesifikasi Domestik)

• Panjang x Lebar x Tinggi Keseluruhan: 2395 x 820 x 1190mm
• Jarak Roda: 1700mm
• Berat: 311kg
• Enjin: V4 1,679cm³ DOHC 4 injap 4 lejang penyejuk air
• Kuasa Maks: 111kW (151PS) / 7500rpm
• Tork Maks: 148N・m (15.1kgf・m) / 6000rpm
• Kapasiti Tangki Bahan Api: 15L
• Transmisi: 5 kelajuan pulangan *Jenis pulangan 5 kelajuan mengikut data
• Brek: F=Cakera dwi hidraulik, R=Cakera tunggal hidraulik
• Tayar: F=120/70R18M/C 59V, R=200/50R18M/C 76V
• Harga (pada masa itu): 2,310,000 yen (termasuk cukai)