¡No puedo dejar de sonreír al conducirlas y mirarlas! La emocionante potencia y los trucos de la Yamaha VMAX [Manager's Quick Masterpiece Commentary]

Esta serie presenta al gerente del taller de motos virtual "88 Cycles" en YouTube, ¡presentando rápidamente motocicletas! Esta vez, destacamos la Yamaha street dragger, la VMAX, un poco más antigua pero aún accesible. ¡Es famosa como representante de las street draggers que aún puedes conseguir hoy en día! ¡Vamos a sumergirnos en esta moto!

La Street Dragger de Yamaha

La VMAX de segunda generación fue lanzada en Japón en 2009. El desarrollo comenzó inicialmente con una cilindrada de 2000cc, se cambió a 1600cc y luego se amplió a 1679cc durante el proceso.

Hoy en día, las modernas y potentes sport cruisers se denominan "power cruisers". Pero un poco antes de eso, hubo un período en el que se introdujeron cruisers como estas con una imagen de drag racer. Estas se llamaban la categoría "street dragger".

La VMAX de segunda generación es un modelo relativamente reciente en esta categoría "street dragger". Fue lanzada en Japón en 2009 y se produjo hasta el año modelo 2017. Cuando piensas en la VMAX, ¡lo primero que te viene a la mente es su enorme motor! Es un motor V4 refrigerado por agua, de 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas, con un ángulo de bancada de 65 grados, que presume de una cilindrada de 1679cc.

El sistema de admisión está equipado con el sistema de admisión controlado electrónicamente YCC-I, conectado al acelerador electrónico, ¡con un truco que cambia físicamente la longitud del embudo según las RPM! El chasis que aloja este motor es también un chasis de aluminio de doble viga en forma de diamante, ¡haciendo que sus componentes internos sean completamente los de una moto deportiva! Con 200 caballos de fuerza en la especificación completa para el extranjero y 151 caballos de fuerza en la especificación nacional, es una motocicleta emocionante.

La Primera Generación de VMAX También Era Potente

La VMAX de primera generación fue lanzada en Japón en 1990. De hecho, se pueden ver varias notaciones para la VMAX de primera generación, incluyendo Vmax y V-max. ¿Cuál es tu notación favorita?

Ahora, si hay una segunda generación, probablemente también tengas curiosidad por la primera generación de VMAX, ¿verdad? La VMAX de primera generación fue lanzada en el extranjero en 1985. En Japón, apareció por primera vez como la VMAX1200 en 1990, ¡cuando se levantaron las restricciones voluntarias de cilindrada!

La VMAX de primera generación fue desarrollada como una street dragger para el mercado estadounidense, una pura bestia de línea recta desde el principio. Está impulsada por un motor V4 refrigerado por agua, de 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas, de 1197cc con un ángulo de bancada de 70 grados, ¡basado en el motor de la Venture Royale!

El famoso truco de la VMAX de primera generación es el V-Boost, que aspira la mezcla aire-combustible de los carburadores adyacentes a altas RPM. ¡Las motocicletas realmente necesitan este tipo de espíritu juguetón! Este modelo tenía 145 caballos de fuerza en la especificación para el extranjero, mientras que la versión nacional tenía una restricción de potencia y venía con 97 caballos de fuerza sin V-Boost.

Tanto los modelos VMAX nuevos como los antiguos buscaban una potencia bruta, directa y contundente. Esto también es coherente en su diseño; el potente y fluido estilo centrado en el motor tiene un cierto encanto. ¡Tanto la VMAX nueva como la antigua tienen un encanto que te hace sonreír, ya sea que las estés conduciendo o simplemente mirándolas!

¡Para más detalles, asegúrate de ver los videos de la tienda principal de 88 Cycles en YouTube!

Especificaciones Principales de la Yamaha VMAX 2009 (Especificación Nacional)

• Longitud x Anchura x Altura total: 2395 x 820 x 1190 mm
• Distancia entre ejes: 1700 mm
• Peso: 311 kg
• Motor: V4 refrigerado por agua, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas, 1.679 cm³
• Potencia máxima: 111 kW (151 CV) / 7500 rpm
• Par máximo: 148 N・m (15,1 kgf・m) / 6000 rpm
• Capacidad del depósito de combustible: 15 L
• Transmisión: 5 velocidades de retorno *5 velocidades de tipo retorno según los datos
• Frenos: Delantero = Doble disco hidráulico, Trasero = Disco hidráulico único
• Neumáticos: Delantero = 120/70R18M/C 59V, Trasero = 200/50R18M/C 76V
• Precio (en su momento): 2.310.000 yenes (impuestos incluidos)