ZX-4R: Helppo aloittelijoille, hauska asiantuntijoille [Webike My Bike Pickup]

Tässä artikkelissa esitellään Webike-yhteisön pyörä, joka kiinnitti toimituksemme huomion. Tällä kertaa esittelyssä on KAWASAKI "ZX-4R", jonka omistaa "Hagacho".

ZX-4R (399cc) Omistaja: Hagacho

KAWASAKI "ZX-4R" on supersport-malli, jossa on rinnakkainen nelisylinterinen moottori, ja se on kauan odotettu paluu 400cc-luokkaan. Tiukkojen ympäristömääräysten keskellä sen pakkaus, joka yhdistää nelisylinterisen moottorin tunteen, josta voi nauttia korkeilla kierroksilla, uusimpaan elektroniseen ohjausteknologiaan, on herättänyt merkittävää kohua. Se tarjoaa laajan valikoiman ominaisuuksia urheilullisesta ratakäytöstä jokapäiväiseen matkustamiseen, ja se kerää kiinnostusta monilta kuljettajilta koneena, joka suoriutuu luokkansa yläpuolella.

Omistaja Hagacho päätti vaihtaa ZX-4R:ään tunnettuaan, että litran luokan MT-10SP oli liikaa hänelle ratakäytössä. Hän käyttää sitä pääasiassa ratatapahtumiin ja matkustamiseen. Hänen lähestymistapansa valita optimaalinen iskutilavuus omien taitojensa ja käyttötarkoituksensa mukaan, rikastuttaen siten moottoripyöräelämäänsä, on todennäköisesti viite monille kuljettajille.

<MY BIKE -kommenteista>

■Oston syy, käyttö, verratut mallit

Oston syy: Vaihdoin tähän pyörään, koska koin MT-10SP:n olevan liikaa minulle ratakäytössä.
Käyttö: Pääasiassa ratatapahtumat, matkustaminen
Verratut mallit: Ei mitään

■Hyvät puolet

Ajaessani kaupungissa, moottoritiellä ja vuoristoteillä totesin ajotuntuman olevan juuri sopiva kuhunkin tilanteeseen. Mielestäni se on pyörä, jota aloittelijoiden on helppo käsitellä ja josta kokeneet kuljettajat nauttivat.

■Huonot puolet

Sivuteline on lyhyt, joten pyörä nojaa voimakkaasti, ja tunnen painon nostaessani sitä ylös.
(Vaihdoin sivutelineen pidempään, ja pyörän kallistuskulma muuttui juuri sopivaksi, joten en enää tunne painoa nostaessani sitä.)

Koska minulla on pitkät kädet, suosikkiajopaikkani on istuimen takaosassa. Istuimen muoto on kuitenkin kallistettu eteenpäin, joten ajopaikkani siirtyy vähitellen eteenpäin ajaessa. Tämä saa asennon tuntumaan ahtaalta, ja jouduin säätämään asentoani toistuvasti, mikä oli ärsyttävää.
(Kun istuimen muotoa muutettiin lähemmäs tasaista, ajopaikkani ei enää siirtynyt eteenpäin, ja ärsytys ratkesi.)

■Neuvoja tuleville ostajille

Tämä on neuvo jälleenmyyjältä: aiemmissa tapauksissa, kun pyörä, jossa on alkuperäiset liukutapit asennettuna, kaatuu, liukutappien kiinnityspisteiden tiedetään vääristävän runkoa. Lisäksi, jos runko vääristyy, se vaikuttaa merkittävästi jälleenmyyntiarvoon. Vastatoimena he suosittelivat vahvasti asentamaan jälkimarkkinoiden liukutappeja, joissa on alumiininen pohja, joka on runkoa heikompi. Syy rungon vääristymiseen on se, että alkuperäiset liukutapit ovat runkoa vahvempia; siksi, kun voimakas isku tapahtuu kaatumisen aikana, alkuperäinen liukutappi ei vääristy, vaan runko vääristyy sen sijaan.

■Tulevat räätälöintisuunnitelmat

Suunnittelen räätälöiväni jousitus- ja jarruosia heti, kun ne saapuvat.

Tarkista myös ZX-4R-käyttäjäarvostelut

Jos olet kiinnostunut muiden omistajien mielipiteistä ja arvioista ZX-4R:stä, tarkista Webike-yhteisössä julkaistut julkaisut.

Tarkista ZX-4R-käyttäjäarvostelut

Vaikuttaa siltä, että Hagacho on erittäin tyytyväinen tähän pyörään!