ZX-4R: Легкий для новачків, веселий для експертів [Webike My Bike Pickup]

Ця функція висвітлює мотоцикл з спільноти Webike, який привернув увагу нашої редакційної команди. Цього разу ми представляємо KAWASAKI "ZX-4R", власником якого є "Hagacho".

ZX-4R (399cc) Власник: Hagacho

KAWASAKI "ZX-4R" - це суперспорт модель, оснащена паралельним чотирициліндровим двигуном, що знаменує довгоочікуване повернення до 400-кубового класу. Серед суворих екологічних норм, його комплектація, яка поєднує відчуття чотирициліндрового двигуна, яким можна насолоджуватися на високих обертах, з новітньою технологією електронного керування, викликала значний ажіотаж. Він пропонує широкий спектр можливостей, від спортивного їзди на треку до повсякденного туризму, і викликає великий інтерес у багатьох гонщиків як машина, що перевершує свій клас.

Власник Hagacho вирішив перейти на ZX-4R після того, як відчув, що MT-10SP літрового класу був занадто потужним для нього під час їзди на треку. Зараз він використовує його переважно для змагань на треку та подорожей. Його підхід до вибору оптимального об'єму відповідно до власних навичок та призначення, тим самим збагачуючи своє мотоциклетне життя, ймовірно, стане прикладом для багатьох гонщиків.

<З коментарів MY BIKE>

■Причина покупки, використання, порівняльні моделі

Причина покупки: Перейшов на цей мотоцикл, тому що відчув, що MT-10SP був занадто потужним для мене під час їзди на треку.
Використання: Переважно змагання на треку, подорожі
Порівняльні моделі: Немає

■Переваги

Їздячи ним у місті, на шосе та гірських перевалах, я виявив, що відчуття від їзди було саме таким, як потрібно для кожної ситуації. Я думаю, що це мотоцикл, яким легко керувати новачкам і який приносить задоволення досвідченим гонщикам.

■Недоліки

Бічна підніжка коротка, тому мотоцикл сильно нахиляється, і я відчуваю вагу, коли піднімаю його.
(Я замінив бічну підніжку на довшу, і нахил мотоцикла став саме таким, як потрібно, тому я більше не відчуваю вагу, коли піднімаю його.)

Оскільки у мене довгі руки, моя улюблена посадка - ближче до задньої частини сидіння. Однак форма сидіння нахилена вперед, тому моя посадка поступово зміщується вперед під час їзди. Це робить посадку тісною, і мені доводилося неодноразово коригувати свою позицію, що було незручно.
(Після зміни форми сидіння, щоб воно було більш плоским, моя посадка більше не зміщується вперед, і незручність усунена.)

■Поради майбутнім покупцям

Це порада від дилера: у минулих випадках, коли мотоцикл з встановленими штатними слайдерами падав, точки кріплення слайдерів, як відомо, деформували раму. Крім того, якщо рама деформується, це значно впливає на вартість при перепродажі. Як контрзахід, вони настійно рекомендували встановлювати сторонні слайдери з алюмінієвою основою, яка є слабшою за раму. Причина деформації рами полягає в тому, що штатні слайдери міцніші за раму; отже, коли під час падіння виникає сильний удар, штатний слайдер не деформується, а деформується рама.

■Плани майбутньої кастомізації

Я планую кастомізувати підвіску та гальмівні компоненти, як тільки вони з'являться.

Перегляньте також відгуки власників ZX-4R

Якщо вас цікавлять думки та оцінки інших власників ZX-4R, будь ласка, перегляньте публікації на спільноті Webike.

Переглянути відгуки власників ZX-4R

Здається, Hagacho дуже задоволений цим мотоциклом!